8月11日， 易觀智庫發佈了《中國線上養車用戶專題分析2017》， 對當前中國車主的最新養車習慣進行了資料化剖析。 報告顯示， 線上養車行為已經成為大勢所趨， 而途虎養車多項指標均超過競爭對手之和， 2017年上半年月活持續增長， 占市場份額接近50%， 這預示著車後市場的寡頭遊戲已經提前到來。
大環境：從增量到存量， 從數量到時間之爭
根據2017年6月互聯網女皇的Mary Meeker發佈的第22篇《互聯網趨勢報告》， 全球互聯網用戶已經達到34億， 滲透率46%;中國移動互聯網用戶已達10億(中國互聯網協會資料)， 使用者增長雖然依舊很穩固，
這意味著， 到2017年， 移動互聯網的流量紅利期已經見底， 互聯網的下半場已經開啟。 用戶在移動端時間耗費的增速遠遠大於用戶的增速。 2016年， 前者的同比增速為30%， 而後者只有12%。 成熟領域， App的拉新成本已經出現了幾十倍的增長。
同樣的， 據易觀報告， 2017年線上養車領域上半年移動端使用者規模均保持在450萬人以上， 相對穩定的同時有小幅波動。 使用者規模池相對穩定的情況下， 企業對使用者的爭奪已經從增量過渡到存量， 從數量過渡到時間， 使用時長、打開次數等精細化運營指標就成為了角逐勝負的關鍵。
根據易觀《中國線上養車用戶專題分析2017》提供的用戶畫像， 線上養車領域中男性用戶占比80.9%， 其中六成以上為25-40歲， 七成以上生活在超一線和一線城市。 他們時間觀念較強， 注重服務效率追求生活品質。 這一波主流線上養車用戶， 充分反映了男性“新中產階級”的特徵， 也因此對線上養車平臺提出了更高的精細化運營的要求。
精細化運營的三重維度分析：途虎寡頭效應日益顯著
1、活躍使用者規模：途虎超越其他平臺之和
經過幾年來的發展， 線上養車的使用者規模上已形成了相對穩定的格局， 移動端的活躍使用者規模以途虎養車為首， 不僅佔據了流量的第一入口， 而且還將甩開對手的差距優勢越拉越大。 2017年上半年， 途虎是唯一一家保持月活增長的平臺， 漲幅高達35%;6月月活用戶估摸超過220萬， 超過了案例中其他所有平臺月活用戶之和。
反觀其他平臺， 均出現了不同程度的活躍用戶量下滑。
在移動端使用者規模總體穩定的情況下， 猶如逆水行舟， 保持增長就更加不易。 在互聯網下半場殘酷的競爭中， 強者愈強， 體量越小的公司越容易出現份額的波動， 越容易在外部環境的動盪中丟失城池。
2、用戶黏性：成績單之間的差距令人咋舌
用戶啟動次數和使用時長反映了使用者對App產品的黏性和依賴度， 平臺的服務體驗和完善度是影響用戶黏性的重要因素。 下面兩張圖為易觀報告中關於2017年上半年整個線上養車市場的使用者黏性資料：
據易觀資料監測， 車主消費者在打開線上養車App時通常會停留半小時以上， 除了選購維修保養類服務和產品之外， 也會參與一些資訊社區的互動， 增加汽車使用和保養的基礎知識， 甚至做一些DIY的汽車美容嘗試和車品安裝工作。 從使用頻次上，車後服務在汽車生態中屬於相對高頻的領域，車主消費者每週至少產生一次汽車的養護和周邊服務的需求。
易觀智庫還以2017年5月為例，對各個養護電商的用戶黏性進行了分析。從用戶啟動次數和使用時長兩大指標來看，途虎養車的用戶黏性遠遠超過同業者，這份成績單中的差距大到令人咋舌：
僅從5月單月，途虎5月份的移動端啟動次數為1569.9萬次，是第二名的4.9倍;對應的移動端使用時長為224.1萬小時，是第二名的5.7倍。使用者對App啟動的頻率和使用時長，直觀反應出用戶對於途虎養車的黏性與依賴度更高。
3、用戶忠誠度：途虎以近半的滲透率蠶食對手
隨著線上養車平臺服務的不斷完善，一款App若能解決車主一站式的汽車養護需求，就會很大程度上獲得用戶的忠誠度，減少在不同平臺之間遷移的成本。從5月份領域獨佔和滲透率情況可以看出，途虎養車總用戶滲透率為45.14%，而其獨佔使用者在車後服務領域的占比已達到37.5%，用戶忠誠度數據當時無愧位居第一。
上半年移動端使用者規模基本穩定保持在450萬人以上，而6月份途虎養車的活躍用戶達 220.67萬人，占整個後市場移動端使用者規模比例接近50%，也就是說，幾乎一半的線上養車移動端用戶都在使用途虎養車App。
易觀分析認為，正是由於途虎養車提供的線上和線下服務能夠滿足車主在用車生活中的絕大多數剛性需求，因此在忠誠度和信任度方面都將同業者遠遠拋開。至此，從月度活躍使用者規模、使用者黏性和使用者忠誠度三個維度上看，線上養車江湖的寡頭壟斷已經形成，而且第二陣營的平臺想要打破壟斷格局，已經幾乎沒有可能。
科技時代的大企業：複利效應下越來越深的護城河
科技企業新時代的壟斷，就是大而不倒，強者更強。儘管各大汽車養護App在搶奪最後的流量紅利上不遺餘力，但汽車後市場的寡頭態勢已經越來越明顯。途虎的使用者規模與使用者習慣越強大，競爭壁壘越明顯，“利生利”的複利效應也會越顯著。
互聯網上，每一個節點可以連接三個其他的節點;假設每一個點都可以代表一個商業價值，當使用者規模達到一定程度的時候，它的商業價值就不是用戶單個價值了，而是用戶跟用戶之間的關聯價值。這是一個表面積，比單個節點的量大很多。這就是互聯網行業獨特的“指數複利效應”。
如同全球的互聯網巨頭Google、亞馬遜、Facebook一樣，越大體量的公司內生創新與內生增長就越快。每個連結每個流動的資訊都有可能有商業價值，而這種價值一旦利用得當，就不是純粹的線性增長，而是指數型的增長。如此，它們就可以遠遠甩開對手，成為冪次法則中的恒久優勝者。
途虎的護城河越來越堅固，車後市場的馬太效應日益明顯
要找到一個創造業務的“指數級複利增長”價值，需要一個被驗證可行的穩定的商業模式，接下來就是竭盡一切有利因素打造競爭壁壘，構建足夠深的護城河。對於途虎養車而言，自2011年來6年發展至今，途虎以商業模式與競爭壁壘打造的護城河已經固若金湯。
這家維修保養O2O+汽配B2C模式的先發企業，在六年來也已經完成了完善的產業鏈佈局，為用戶提供從汽配銷售、倉儲物流到線下維修等全面服務，縮短經銷流程、降低產品和服務價格。目前，途虎已經擁有超1600萬註冊用戶，覆蓋全國超過11%的車主群體，從佔有率上，途虎的優勢已經非常明顯。
產業鏈上游，除了建立自有品牌汽配龍之外，途虎還與包括德國馬牌、美國固鉑輪胎、鄧祿普輪胎、3M、勝牌機油、博世、瓦爾塔VARTA、大陸馬牌旗下的SUV專用輪胎將軍輪胎等國際大牌達成緊密戰略合作，並拿下中國的線上銷售授權。
線上下倉儲物流佈局上，途虎已經佈局了25個倉儲物流中心，及覆蓋405個城市的超13000家服務門店。依靠強大的先發優勢、線上精細化運營與線下深耕能力，途虎養車2016年銷售額突破22億，自有平臺銷售占比近90%;其中輪胎單月最高銷售額2.3億。
可以說，在現有的起點上，途虎已經找到了發揮“互聯網指數級複利效應”的鑰匙，正在用自己的發展軌跡驗證互聯網巨頭“強者愈強”的複利式增長路徑。可以預見，途虎養車在中國的汽車後市場取得的寡頭地位將會繼續保持，甩開其他競爭者的差距也將會越來越大。
未來：一個健康的獨角獸，就應在2017年大展宏圖
根據Analysys易觀分析，2017年汽車後市場規模達到10600億元(不包含汽車金融)，同比增長約13.4%。預計到2019年，汽車後市場規模將突破12350億元的規模。在龐大的市場面前，諸多玩家卻經歷著一個極為殘酷的競爭環境與淘汰過程。
2015年下半年開始，汽車後市場經歷資本寒冬。而後，活下來的幾家公司都相繼獲得巨額融資，進入下一輪角逐。易觀分析認為，2017年維修保養服務O2O迎來了新的發展階段——市場啟動期，行業經過多年的發展已經摸索出較為成熟的商業模式和盈利模式。
於是，2017年正值紅利期尾聲，汽車後市場真正迎來了拼真功夫的時候，各家都在拼運營效率、拼精細化能力、拼內生資金能力。唯有如此，才可以用深度來彌補用戶高增長階段的廣度，這將是對整個行業從業者的共同挑戰。而我們有理由相信，如同途虎養車一樣健康的獨角獸，會在2017年開始穩步自我證明，沿著互聯網巨頭公司的發展路徑，挑起帶領行業走向成熟的使命。
從使用頻次上，車後服務在汽車生態中屬於相對高頻的領域，車主消費者每週至少產生一次汽車的養護和周邊服務的需求。
易觀智庫還以2017年5月為例，對各個養護電商的用戶黏性進行了分析。從用戶啟動次數和使用時長兩大指標來看，途虎養車的用戶黏性遠遠超過同業者，這份成績單中的差距大到令人咋舌：
僅從5月單月，途虎5月份的移動端啟動次數為1569.9萬次，是第二名的4.9倍;對應的移動端使用時長為224.1萬小時，是第二名的5.7倍。使用者對App啟動的頻率和使用時長，直觀反應出用戶對於途虎養車的黏性與依賴度更高。
3、用戶忠誠度：途虎以近半的滲透率蠶食對手
隨著線上養車平臺服務的不斷完善，一款App若能解決車主一站式的汽車養護需求，就會很大程度上獲得用戶的忠誠度，減少在不同平臺之間遷移的成本。從5月份領域獨佔和滲透率情況可以看出，途虎養車總用戶滲透率為45.14%，而其獨佔使用者在車後服務領域的占比已達到37.5%，用戶忠誠度數據當時無愧位居第一。
上半年移動端使用者規模基本穩定保持在450萬人以上，而6月份途虎養車的活躍用戶達 220.67萬人，占整個後市場移動端使用者規模比例接近50%，也就是說，幾乎一半的線上養車移動端用戶都在使用途虎養車App。
易觀分析認為，正是由於途虎養車提供的線上和線下服務能夠滿足車主在用車生活中的絕大多數剛性需求，因此在忠誠度和信任度方面都將同業者遠遠拋開。至此，從月度活躍使用者規模、使用者黏性和使用者忠誠度三個維度上看，線上養車江湖的寡頭壟斷已經形成，而且第二陣營的平臺想要打破壟斷格局，已經幾乎沒有可能。
科技時代的大企業：複利效應下越來越深的護城河
科技企業新時代的壟斷，就是大而不倒，強者更強。儘管各大汽車養護App在搶奪最後的流量紅利上不遺餘力，但汽車後市場的寡頭態勢已經越來越明顯。途虎的使用者規模與使用者習慣越強大，競爭壁壘越明顯，“利生利”的複利效應也會越顯著。
互聯網上，每一個節點可以連接三個其他的節點;假設每一個點都可以代表一個商業價值，當使用者規模達到一定程度的時候，它的商業價值就不是用戶單個價值了，而是用戶跟用戶之間的關聯價值。這是一個表面積，比單個節點的量大很多。這就是互聯網行業獨特的“指數複利效應”。
如同全球的互聯網巨頭Google、亞馬遜、Facebook一樣，越大體量的公司內生創新與內生增長就越快。每個連結每個流動的資訊都有可能有商業價值，而這種價值一旦利用得當，就不是純粹的線性增長，而是指數型的增長。如此，它們就可以遠遠甩開對手，成為冪次法則中的恒久優勝者。
途虎的護城河越來越堅固，車後市場的馬太效應日益明顯
要找到一個創造業務的“指數級複利增長”價值，需要一個被驗證可行的穩定的商業模式，接下來就是竭盡一切有利因素打造競爭壁壘，構建足夠深的護城河。對於途虎養車而言，自2011年來6年發展至今，途虎以商業模式與競爭壁壘打造的護城河已經固若金湯。
這家維修保養O2O+汽配B2C模式的先發企業，在六年來也已經完成了完善的產業鏈佈局，為用戶提供從汽配銷售、倉儲物流到線下維修等全面服務，縮短經銷流程、降低產品和服務價格。目前，途虎已經擁有超1600萬註冊用戶，覆蓋全國超過11%的車主群體，從佔有率上，途虎的優勢已經非常明顯。
產業鏈上游，除了建立自有品牌汽配龍之外，途虎還與包括德國馬牌、美國固鉑輪胎、鄧祿普輪胎、3M、勝牌機油、博世、瓦爾塔VARTA、大陸馬牌旗下的SUV專用輪胎將軍輪胎等國際大牌達成緊密戰略合作，並拿下中國的線上銷售授權。
線上下倉儲物流佈局上，途虎已經佈局了25個倉儲物流中心，及覆蓋405個城市的超13000家服務門店。依靠強大的先發優勢、線上精細化運營與線下深耕能力，途虎養車2016年銷售額突破22億，自有平臺銷售占比近90%;其中輪胎單月最高銷售額2.3億。
可以說，在現有的起點上，途虎已經找到了發揮“互聯網指數級複利效應”的鑰匙，正在用自己的發展軌跡驗證互聯網巨頭“強者愈強”的複利式增長路徑。可以預見，途虎養車在中國的汽車後市場取得的寡頭地位將會繼續保持，甩開其他競爭者的差距也將會越來越大。
未來：一個健康的獨角獸，就應在2017年大展宏圖
根據Analysys易觀分析，2017年汽車後市場規模達到10600億元(不包含汽車金融)，同比增長約13.4%。預計到2019年，汽車後市場規模將突破12350億元的規模。在龐大的市場面前，諸多玩家卻經歷著一個極為殘酷的競爭環境與淘汰過程。
2015年下半年開始，汽車後市場經歷資本寒冬。而後，活下來的幾家公司都相繼獲得巨額融資，進入下一輪角逐。易觀分析認為，2017年維修保養服務O2O迎來了新的發展階段——市場啟動期，行業經過多年的發展已經摸索出較為成熟的商業模式和盈利模式。
於是，2017年正值紅利期尾聲，汽車後市場真正迎來了拼真功夫的時候，各家都在拼運營效率、拼精細化能力、拼內生資金能力。唯有如此，才可以用深度來彌補用戶高增長階段的廣度，這將是對整個行業從業者的共同挑戰。而我們有理由相信，如同途虎養車一樣健康的獨角獸，會在2017年開始穩步自我證明，沿著互聯網巨頭公司的發展路徑，挑起帶領行業走向成熟的使命。