記者昨日從昆明鐵路局瞭解到， 由中鐵二十五局玉磨鐵路項目部承建的中老國際通道玉磨鐵路磨歇特大橋主體工程已完工， 保障了全線專案建設的按期推進， 也為國內岩鹽高腐蝕地區建設同類橋樑提供了重要參考依據。
磨歇特大橋位於猛臘縣尚勇鎮境內， 全長501米， 橋樑下部由15個跨度32米的墩身組成， 樁基78根， 最大樁長為32米。 該橋建設地點地質複雜， 基岩為砂岩、岩鹽含石膏等， 地下水多具侵蝕性， 對混凝土和鋼筋腐蝕性較強。 橋樑建設中， 施工單位組織專家經過多次試驗， 成功攻克高腐蝕性環境下樁基礎的水下混凝土施工，
中鐵二十五局玉磨鐵路項目部經理李連海介紹， 目前， 該項目部所承擔的玉磨鐵路21標段橋樑施工已完成近七成， 年內有望完成橋樑主體工程的80%以上， 納江一號大橋、曼納桑大橋等主體工程已相繼完工。
玉磨鐵路是我國通往老撾、泰國的重要國際鐵路通道的重要組成部分， 是雲南融入和服務國家“一帶一路”建設， 推進與周邊國家互聯互通的重要基礎設施。 該鐵路北起玉溪， 南至中老邊境口岸磨憨， 途經玉溪、普洱、西雙版納等州市， 正線全長508.53公里， 設計速度為每小時160公里， 為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路。 建成通車後， 昆明至西雙版納傣族自治州景洪市僅需4小時左右。
(責編：徐前、朱紅霞)