在進行柔性線路板加工製作過程中, 通 常會使用網版印刷方式, 一般在印刷單面印刷 線路板時被經常使用, 印刷雙面板的數量較少, 但是印製雙面硬質線路 板的數量卻很多。
由此可見, 柔性線路板採用印製方式生產還是比較普及的, 只是由 於市場因素, 造價成本導致其所佔有比例不同。 對於雙面柔性線路板而言, 其印製原理和一般 的印製硬質線路板都一樣, 如果要印製硬質線 路板, 對於其中兩層線路的導通, 可以選用沉 銅的方式來實現, 對於雙面柔性線路板而言, 其兩層線路的導通主要使用了銀墨,
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分析上層雙面柔性線路板網印技術要點
在網印之前先選擇好使用的材料, 對材 料提前進行烘烤預處理, 這樣在網印中就不會 發生收縮變形問題, 否則在以後的加工環節中 將會出現很多問題, 直接影響網印品質。 為了 達到設計要求, 在雙面柔性線路板上有些尺寸 精度要求很高, 可以將其編號為 A, 有利用和 下層線路 B 進行區分。 一般會選用碳墨材料 網印出 A 麵線路, 具體在網印操作中, 一定 要控制好油墨的厚度, 油墨厚度達到設計要求 後, 整個線路對電阻的要求也就能達到, 保證 以後正常的使用。
分析進行衝壓灌碳孔時所注意的要點
結合以往的工作經驗總結, 一般灌碳孔 直徑在 0.8 ~ 1.0mm 範圍。 在灌碳孔過程中, 孔的大小一定要適當,
通過灌碳孔滲透的碳墨過多, 剩餘的油墨就會流過灌碳孔, 這種油墨不好清理, 如果 不能徹底清除, 其會長期殘留在網印工作臺上, 不僅影響整體的美觀性, 還容易導致線路出現短路問題。
除此之外, 線路的寬度是有限的, 因此碳孔大小不能超過這個寬度範圍, 如果灌碳孔直徑過小也存在一定的問題, 在以後製作 衝壓模具時存在較大的困難, 一般都選用 PET 作為材料, 在完成衝壓灌碳孔之後落料不容易 脫落, 只能使用人工剝落的方式, 否則在下道 工序中會蓋住灌碳孔, 不利於油墨的有效流動, 直接導致上層線路和下層線路導通存在障礙。
另一方面, 當所設置的灌碳孔過小後,
為了提高這兩層線路導通的概率, 在相同的一點可以增加一 個灌碳孔, 所設置的具體距離要結合實際寬度 決定, 不能過大也不同過小。 一般灌碳孔比較 小, 相互之間的距離較近, 製作衝壓模具時非 常困難, 一般技術人員會製作兩套模具, 在沖 壓過程中, 一次可以衝壓一個小孔, 也就是將 一半灌碳孔分兩次實現, 達到良好的作用效果。
分析網印下層線路的注意事項
在網印過程中要以定位孔作為基準,
完成上述工作後,最終要做好 外形的衝壓操作,同時對產品進行檢驗,根據 線路板用途的不同,在衝壓過程中要求其必須 達到設計的外形尺寸,最後進行線路的測試, 不能出現短路問題,也不能存在短路問題,檢 測電阻值是否達到設計要求,這些方面都合格 後,這一雙面柔性線路板網印合格。針對雙面 柔性線路板網印中存在的問題,提出有效的解 決措施,保證加工製作的品質。由於使用材料、 設計形式、用途情況都不同,為了設計好符合 要求的線路板,技術人員必須統籌結合,掌握 相關知識,提出有效處理問題的方法,對生產 加工工藝進行優化,及時融入新技術,進一步 提高我國雙面柔性線路板網印技術品質,在國 際競爭中佔據優勢。
導致上層線路和下 層線路能夠導通的概率很低,因此進行網印時, 當採用了機器印刷方式,在工作臺上使用真空 吸氣裝置,這樣就很好的提高了導電油墨的流 動性,但是這一措施也有一個弊端,就是操作 後會在工作臺上殘留大量的油墨,如果沒有及 時將殘留油墨清除掉,將會導致線路的品質下 降,當採用手工印刷方式之後,在工作臺上沒 有安裝真空吸氣裝置,完成線路的網印操作之 後,要結合實際情況將線路板放置一段時間, 然後再放到烘乾爐內進行乾燥處理,這樣油墨 就可以充分的流動,這樣上層線路和下層線路 就會很好的導通。但是在具體網印時一定要有 效控制油墨的厚度,這樣就可以保證線路電阻 值和設計一致。完成上述工作後,最終要做好 外形的衝壓操作,同時對產品進行檢驗,根據 線路板用途的不同,在衝壓過程中要求其必須 達到設計的外形尺寸,最後進行線路的測試, 不能出現短路問題,也不能存在短路問題,檢 測電阻值是否達到設計要求,這些方面都合格 後,這一雙面柔性線路板網印合格。針對雙面 柔性線路板網印中存在的問題,提出有效的解 決措施,保證加工製作的品質。由於使用材料、 設計形式、用途情況都不同,為了設計好符合 要求的線路板,技術人員必須統籌結合,掌握 相關知識,提出有效處理問題的方法,對生產 加工工藝進行優化,及時融入新技術,進一步 提高我國雙面柔性線路板網印技術品質,在國 際競爭中佔據優勢。