聽說馬爸爸最近又給老婆買了架私人飛機， 一家兩機也不知能不能用得過來。 看到這則消息， 已被虐習慣了的網友們還是表示有些受傷。
這些年趙本山、馬雲、成龍、王首富等大佬們私人飛機的新聞給人看得眼花繚亂。 可你知道嗎， 很多時候私人飛機並不是給自己買的， 同時有了私人飛機後的“痛苦”， 其實要比歡樂多……
都誰擁有私人飛機？
“私人飛機”其實是個不嚴謹的說法，
在中國也不是僅有這幾位大佬有公務機。 《中國公務機行業特別報告》中提到， 目前大中華區共有439架公務機。 安全可靠、高效、私密等都是公務機的優勢， 可隨之而來的各種停機費用、維護費用、運營費用等對機主來說卻是一筆巨大的開銷。
公務機就像楊貴妃， 有了確實很好， 可動不動就要吃八百里加急的大荔枝， 心態差點的可能頭髮都要愁沒了。 這不， 業內人士表示， 一架公務機帶來的相關費用可能要達到每年1000萬——2000萬之巨。 人家飛機站一年， 北京南城土豪五套房子沒了。
可怕的是， 其中絕大多數的飛機都沒達到最合適的使用頻率。 中國公務機主的飛行時間平均是250小時/年， 約每個月飛四次。 但即使忙碌如馬爸爸一樣的企業家， 其公務機也沒有達到使用極限。 本山大叔的飛機租用的倒是很滿， 但大部分利潤都被仲介公司抽走了， 本山大叔也只能咬著牙說聲“不差錢兒”。
王首富的灣流G550也是架“碎鈔機”。 依行業慣例， 一年500萬的託管費用是逃不了的， 而且上千萬的各種維護費用也是必須要掏的。 鈍刀子割肉更疼， 小目標一點點被抽走， 王首富可能財大氣粗， 但其他公務機機主可真是受不了。