公交用起大數據：調整88路、321路等18條線路時刻表

2017年3月27日訊， 受道路擁堵等不可抗因素的影響， 很多公交線路行車計畫無法兌現， 車輛的實際周轉時間高於行車計畫， 等車時間長、車廂滿載率高等問題困擾著乘客。 為了破解這些難題， 即日起公交集團將依託大資料分析結果， 啟動88路、321路等18條線路的時刻表調整工作。

即日起公交集團將依託大資料分析結果， 啟動8條線路的時刻表調整工作。 （資料圖）

記者瞭解到， 這次公交時刻表調整會引入GPS資料來編制新的行車時刻表， 與以往通過調度員實地目測， 憑藉客運量和傳統經驗編制的老時刻表相比，

新表的運力配備更加吻合客流需求， 可以實現高峰發車間隔及高峰滿載率的有效控制。 早在2016年9月， 公交集團就已經進行過成功嘗試， 率先對乘客意見建議比較集中的43條線路啟動了大資料分析， 重新編制了全新的行車時刻表， 原本市民意見較多的“間隔大、滿載高”等問題得到了有效解決。 此次線路調整將延續此前的大資料分析做法， 針對客流需求， 重點調整場站駐車及運力挖潛有條件的線路。

公交集團相關負責人表示， 今後公交線路發車時刻表的調整工作將成為北京公交集團構建“信譽公交”的一項重點常態工作， 力爭五年內實現所有運營線路時刻表的重新編制， 在此基礎上， 配合“公交e路通APP”即時查詢軟體，

讓市民查詢線路時不再心裡沒底， 等車時不再“望眼欲穿”。