輸球對任何一支球隊都不奇怪， 快船被國王爆冷也不算太過丟人。 然而， 快船輸球的方式卻令人難以接受， 用保羅的話說是常規賽最糟糕失利。
這樣的失敗難以接受， 實際上， 整個賽季也只有快船經歷了這樣的恥辱。 本賽季迄今， 在比賽最後5分鐘領先優勢達到至少18分的球隊， 總體戰績是359勝1負， 這場失利就是快船創造的。 這是整支快船的恥辱， 更是主教練裡弗斯的恥辱， 他頂著名帥的光環， 卻只能眼睜睜地看著球隊淪為笑柄。
這不是裡弗斯第一次在臨場指揮上暴露出不足， 他在2014-15賽季創造過更大恥辱。
季後賽3-1領先的情況下， 被逆轉的球隊很少， 但快船做到了， 他們成為了媒體與球迷嘲諷的對象。 對於裡弗斯來說更是莫大的打擊， 因為之前他當魔術主教練， 他的球隊就在3-1領先的情況下被逆轉過。 因為2007-08賽季， 裡弗斯率領凱爾特人拿到了總冠軍， 他的這段經歷也被不少人遺忘， 他也得以入主快船。 雖然有總冠軍在手，
當主教練沒有過人之處， 裡弗斯還是快船的總經理， 這個工作， 他也沒有做好。 依靠個人關係， 裡弗斯為球隊找來了皮爾斯等人， 但作用不大。 這是因為老將們名氣大， 但早已過了巔峰， 戰力不強。 對於年輕人， 裡弗斯又不願意給機會， 這導致快船隻能依靠首發陣容打球。 人少， 快船難成為真正的強隊， 主力球員也容易被傷病纏上。
裡弗斯也不是完全不給年輕人機會， 小裡弗斯就是個例外。 在加盟快船前， 小裡弗斯已找不到下家了， 裡弗斯收留了兒子。 無論狀態好壞， 小裡弗斯都能獲得很多出場時間， 也打出了看上去不錯的資料。 去年夏天， 小裡弗斯和快船續約，
小裡弗斯的數據不錯， 但的助攻次數少得可憐， 失誤卻很多， 根本不是個稱職的控衛， 起碼不符合快船的要求。 快船的目標一直是總冠軍， 他們需要的控衛是能在保羅下場時盤活球隊， 但小裡弗斯明顯做不到。 裡弗斯的徇私影響了快船的整體實力， 也讓他無法樹立起絕對的權威， 埋下了不團結的種子。
沒有出色的戰術， 又假公濟私， 裡弗斯無法讓快船爆發出強大的戰鬥力， 這恐怕也是球隊始終無法進入西部決賽的關鍵所在。 如今快船看上去離西部決賽依然很遠， 保羅與格裡芬極可能對球隊失望透頂， 今夏他們極有可能選擇離開。