濟南南山北水， 城市東西狹長、南北狹窄， 自東向西， 一條長長的經十路已有90公里， 而南北最寬處只有十幾公里。 唯有跨過黃河， 濟南才能破解目前帶狀發展困局。 對濟南而言， 北跨不單單是交通瓶頸的突破， 還有城市長大、產業升級等更深層次的含義。
昨天上午， 濟南市城鄉交通運輸委和濟南市公共交通總公司主要負責人做客《作風監督面對面》， 就給咱市民帶來了好消息……橫跨黃河， 要建三座大橋和一條隧道！
濟南市城鄉交通運輸委主任賈玉良在《作風監督面對面》現場， 針對橫跨黃河的三橋一隧工程進行了介紹，
濟南市城鄉交通運輸委主任賈玉良介紹說， 西邊的是齊魯大橋， 濟洛路到黃河是隧道， 二環東路往北， 然後跨黃河， 還有鳳凰大橋， 從鳳凰路北延黃河。
想想黃河變成了“城中河”， 條條道路通市區， 交通便利了， 很多問題就迎刃而解了！
“三橋一隧”的建設， 最直接的紅利就是交通更加便捷。 欲新建的跨河通道都有望通行軌道交通， 如果真這樣的話， 無論將來私家車通行是否免費， 都將對廣大市民帶來極大利好。
賈玉良說， 年底隧道工程先開工建設， 按照路橋的施工進度一般情況下三四年就可以建好了。
相對於市區的公共交通， 南部山區的公車數量相對還是少的，
濟南市公共交通總公司的工作人員介紹說， 未來要在英雄山路省道附近建設一個公交樞紐， 然後通過這個公交樞紐， 南部山區的公車和市區的公車對接。