“摩拜推出紅包車， 絕非是拉動流量， 而是借助技術的手段來提升共用單車的精細化運營。 ”
隨著3月23日摩拜宣佈推出“摩拜紅包車、騎車有錢賺”活動， 一時之間， 騎車賺錢這一話題迅速躥紅， 而摩拜在技術基礎上， 創新性加入紅包機制配， 將用戶參與到單車的運營調度中去， 也向行業全面展示了摩拜憑藉技術手段提升共用單車精細化運營的最新運營方式。
具體來說， 摩拜用戶可以通過GPS定位找到“摩拜紅包車”並解鎖騎行， 有效騎行超過10分鐘， 即可獲得雙重獎勵：不僅2小時內騎行免費， 更可以獲得最低1元、最高100元金額的現金紅包。
據摩拜單車產品研發負責人鄒嘉介紹， 之所以設置獎勵， 是希望市民能參與到單車運營調度中， 從而提升車輛運轉效率、降低車輛調配管理成本。
“摩拜紅包車”的規則將基於大資料平臺對城市中使用者騎行大資料的分析， 洞察車輛移動的潮汐規律， 建立車輛遷徙的模型， 並根據使用者的需求場景來設置特殊的任務， 激勵用戶參與優化運營， 同時打造更優越的用戶體驗。 “簡單說， 就是市民將車騎到更加合適的地方就能獲得獎勵。 市民能幫助調配車輛， 從而動態平衡不同時間、不同地域的車輛供給。 ”
這種玩法能夠有效地提高車輛使用效率，
據瞭解， 目前， 摩拜單車已經在全國30多個城市投放了上百萬輛車。 3月23日， 協力廠商資料公司艾瑞諮詢發佈的《2017中國共用單車行業研究報告》顯示， 2017年2月20日至26日這一周， 摩拜單車的日均有效使用時間已逼近1100萬分鐘， 領先行業第二名ofo共用單車逾40%， 使用量穩居行業首位， 領先優勢持續擴大。
優勢之下， 摩拜單車聚焦共用單車局部車輛失衡問題， 獨創紅包機制， 啟動海量用戶自發參與運維， 必將提升特定區域的車輛運轉效率， 降低車輛調配管理成本， 實現精細化動態管理， 從而推動整體運營效率的提升。
未來， 摩拜單車還可以將用戶的文明用車行為和信用分納入“摩拜紅包車”體系，