外賣小哥是交通事故高危人群。 新民網 圖
戴著頭盔， 騎著電動車， 座椅上放著保溫箱， 這是外賣騎手最常見的行頭。 穿梭在大街小巷，
8月26日， 澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從上海市公安局交警總隊獲悉， 2017年上半年， 涉及到上海市送餐外賣行業的傷亡道路交通事故共76起， “餓了麼”和“美團外賣”各占26%。
2017年1月2日下午2點左右， 同普路祁連山南路附近， 一名騎電動車的“餓了麼”外賣送餐員與機動車發生碰撞， 事故導致送餐員不幸身亡；4月11日晚9點多， 一名穿著“達達”工作服的騎手在復興中路吉安路與運送垃圾的貨車相撞， 當場身亡；5月14日， 嘉定區也發生了類似的交通事故， 一名“美團外賣”的騎手被撞身亡。 這幾起事故很相似， 都是送餐外賣騎手被撞身亡， 而且騎手的交通違法行為都是事故發生的重要原因之一。
交警總隊王亮副總隊長表示， 隨著網路送餐規模的擴大， 外賣企業自身更需要加強對員工的管理。 “我們調查瞭解下來， 每家送餐外賣企業對騎手的規範都是有規章制度要求的， 但是這些制度能不能達到效果， 這些對騎手交通出行的要求和規範能不能真正地入耳入腦入心， 還是一個問題。 ”
近日， 交警總隊專門約談了餓了麼、美團、百度、達達、到家、必勝客、肯德基、麥當勞8家送餐外賣企業， 要求各企業加強對員工特別是送餐外賣騎手的交通安全管理。
在約談期間， 公安交警部門要求8家送餐外賣企業做到5點：
1、落實全員培訓簽約， 提升騎手交通守法和安全意識， 完成簽約承諾才能接單。
2、對外賣車輛， 不管是自有的，
3、借鑒“餓了麼”建立騎手身份識別系統， 確保一人一車一證一碼。
4、建立騎手交通文明記分制度， 按照騎手交通違法行為的嚴重性和危害程度設定相應記分分值， 也作為交警路面管理和企業內部管理考核的重要依據。
5、梳理騎手的資訊， 並提供給交警部門。