在如今消費者都用移動設備聯繫的數位化時代， 企業順應潮流並創建網上業務， 是在市場中存活下來並且獲勝的關鍵。 B2B發展到現在已經成為一種較成熟穩定的鏈條， 基本解決了供應者的供應問題和求購者的求購需求。
B2B賺的是什麼錢？
要認清楚一個事實是， B2B平臺竄貨， 並不是指望銷售這些經過加價的商品賺錢， 對於平臺來說， 通過暢銷品的銷售， 與小店和消費者建立起聯繫， 只要有了這種交易關係， 未來他賺錢的方式就會有無限的想像空間。
而靠價差賺取利潤， 可能是最原始， 也是最Low的一種，
還記得當年滴滴與快的的大戰嗎？兩家APP背靠騰訊和阿裡兩個乾爹的支持， 幾十個億的巨額資金砸向市場搶消費者， 他們通過補貼讓消費者線上下單， 再由滴滴幫忙叫車。 當消費者逐步開始習慣線上下單後， 滴滴順勢推出了快車， 並對消費者打快車給予高額補貼， 同時停止補貼計程車， 由於訂單的分配權在滴滴手上， 又有巨額補貼支撐， 喜新厭舊的消費者很快喜歡上了服務更好， 價格更低的快車。
之後的結果大家都看到了， 在全國計程車司機都快幹不下去的時候， 滴滴成為中國最大的計程車公司。
而滴滴有一輛自己的車嗎？
沒有！
他靠什麼賺錢？
僅僅是與快車分賬嗎？
遠遠不止。
B2B對快消品行業的改造初期也是這個基本邏輯：把存量搬上線→做增量→打掉存量→做增值服務
五：B2B前景在哪裡？
互聯網的發展改變了老百姓的購物習慣， 推著老百姓經歷了從嘗試到願意到習慣到依賴的過程。 什麼時候互聯網改變了中小企業的採購習慣， B2B工業品線上訂購模式就成了。
為什麼互聯網還沒有改造企業的採購習慣？
我們個人常用的京東天貓商業購物決策很簡單， 自己做主。 而企業則不同， 採購決策很複雜， 不是一個人說了算的事情。
個人購物承擔得起風險， 一件衣服買來不合適， 就算上當受騙， 也影響不大， 下次不在這家買就是了；企業採購則承擔不起更換供應商的風險，
影響個人購物下決定買單的因素少， 只要商品符合自己的需求， 價格合適， 就成了；企業用戶下單的前提因素太多了：供應商的信用、生產資質、品質標準， 很多時候需要現場考察， 建立供求關係後， 就可能是長期合作， 而且要建立供應商信用評估模型， 所以B考慮的不
是一夜情式的一單買賣， 而是選擇的是合作夥伴。
個人購物B2C無論線下還是線上， 都是全額結算， 操作簡單；但是B2B企業採購就大不同了， 按週期結、分批付款、信用擔保、票據貸款、倉單質押等等靈活多樣、紛繁複雜， 很多環節最起碼在現階段還沒有通過互聯網手段很好的解決。 包括資金量的問題，
一個數量級， 一個能有這樣財力、與公信度的企業， 恐怕只有銀行了。
B2B線上交易要站在供應鏈的角度去思考、B2C就是站在買賣關係上去思考。
在國外， 基本上是基於某個行業打造行業的供應鏈平臺， 整合供應鏈上的各個環節的企業。 或者是以龍頭企業建立的供應鏈平臺， 整合龍頭企業和供應商的線上協作平臺。 綜合的、普及的B2B平臺也在萌芽階段， 亞馬遜剛推出amazonsupply， 就是基於工業品零配件的B2B。
因此發展B2B期刊勢在必行,但是具體該怎麼操作和實施還沒有明確的計畫
首先,從可能性和可行性,現狀,問題,原因及發展對策五個方面,分析中國發展B2B期刊。
其次,探討國內B2B期刊存在定位偏差、內容資訊功能不足、業務單一、贏利能力不夠等六個方面的問題。
再次,運用媒介生態學等理論,對造成中國B2B期刊發展問題的原因語義分析,從宏觀和微觀上找出四點主要影響因素。
第四,綜合前面所有關於B2B期刊的分析,再結合自身所觀察的該類期刊發展情況,對國內B2B期刊的發展進行對策研究。 其中,問題困局分析及最好的對策研究是文章的重點所在,研究得出,中國要發展B2B期刊,應在體制、媒體定位、採編、廣告經營等方面加強突破