水面艦艇撞船年年有， 但水面艦艇與潛艇相撞的事就少見了。 2009年3月20日， 美國海軍哈特福德號（SSN-768）核動力潛艇， 在霍爾木茲海峽撞上剛服役不久的新奧爾良號（LPD-18）船塢運輸艦， 導致新奧爾良號油艙破裂、哈特福德號15名水手輕傷。
哈特福德號屬於洛杉磯級快速攻擊潛艇後期型艇， 1994年服役， 全長110米， 水下排水量6900噸， 配備垂直發射的“戰斧”巡航導彈和MK48型魚雷。 新奧爾良號全長206米， 排水量2.49萬噸，
撞船導致新奧爾良號的油艙發生破裂， 造成約 2.5 萬加侖（9.5 萬升）柴油洩漏入海；哈特福德號的指揮塔底部開裂， 前部、上部受損， 整體向右側傾斜， 所幸船上核動力裝置未受影響。 事件發生後， 哈特福德號指揮官遭解職， 指揮官一名顧問調離崗位， 一些艇員受處分。 撞船原因是核潛艇觀察警戒失職所致， 修理費需要1億美元。
這是哈特福德號第二次發生低級事故。2003年10月25日，哈特福德號曾在地中海擱淺，對潛艇的船體、聲納和其它電子裝備造成數以百萬美元計的損失。當時，潛艇剛開始為期6個月的部署。事後，潛艇艇長與所在潛艇中隊司令一塊遭解職。
發生相撞之後，兩艘艦艇都靠自身動力行駛。哈特福德號指揮塔經過加固，愣是歪著脖子返回了美國本土進行修理，美軍自己人調侃其為“比薩斜塔”。
這是哈特福德號第二次發生低級事故。2003年10月25日，哈特福德號曾在地中海擱淺，對潛艇的船體、聲納和其它電子裝備造成數以百萬美元計的損失。當時，潛艇剛開始為期6個月的部署。事後，潛艇艇長與所在潛艇中隊司令一塊遭解職。
發生相撞之後，兩艘艦艇都靠自身動力行駛。哈特福德號指揮塔經過加固，愣是歪著脖子返回了美國本土進行修理，美軍自己人調侃其為“比薩斜塔”。