去年12月29日淩晨
摩拜單車正式登陸武漢
8天后
ofo小黃車也進軍武漢
共用單車界這兩大巨頭來漢
著實掀起了一股熱潮
在“互聯網”和“共用”的加持下
自行車變成
年輕、開放、新潮、高科技的代名詞
無數量單車開始穿梭在武漢的大街小巷
騎單車擺造型的照片也刷遍朋友圈
單車尤其受年輕人喜愛
共用單車廣受歡迎， 除了它所代表的新潮出行方式， 其實用性毋庸置疑。 從家門口到地鐵不短不長的路程， 騎單車就方便多了；或者短途出行， 嫌路上太堵， 單車是首選；或者想在上下班時鍛煉身體， 騎車一舉兩得。 而且押金不高且能隨時退， 騎行費用也很低。
作為一個人口超千萬、大學生群體龐大的城市， 單車在武漢有天然的生長優勢。
共用單車進入武漢後， 發展非常迅速。 據統計， 目前共有摩拜、ofo、哈羅單車、酷騎、牛拜5家企業在武漢投放單車， 總投放量達68萬輛。
週末騎單車遊東湖綠道成了武漢人新的生活方式
一月之內出兩新規 武漢態度：寬嚴並濟
共用單車確實有效解決了城市交通出行“最後一公里”問題， 十分方便市民短距離出行和公共交通接駁換乘等， 也是構建綠色出行體系中的重要一環。
而隨著各類單車進軍武漢， “安全隱患”“亂停亂放”“單車垃圾”等詞彙開始頻繁出現在媒體報導中。
單車“墳場”
針對共用單車出現的亂象， 30天內， 武漢接連出臺亮相新規， 態度十分明確：即規範又鼓勵， 寬嚴並濟！
7月：武漢共用單車"黑名單"細則出臺
7月25日， 武漢交警向社會發佈共用單車“黑名單”機制細則，
8月：建慢行交通系統 科學把控總量
今天， 武漢市交委、市城管委、市國土規劃局、市城建委、市公安交管局五部門聯合召開新聞發佈會， 通報了共用單車有關政策， 即正式頒佈的《武漢市人民政府關於鼓勵規範互聯網租賃自行車健康發展的意見》