冀EA5566這輛大型臥鋪客車， 系武海波等6名人從邢臺交通集團承包， 在“邢臺—瀋陽”線路上運行。
調查顯示， 2016年7月1日13時， 這輛長途客運班車由河北邢臺前往遼寧瀋陽， 出站時無乘客， 其間該車擅自改變運輸路線， 前往八方物流貨運站， 裝載軸承9420千克， 並在衡水武強服務區， 關閉車輛動態監控車載終端。
司法鑒定結論顯示：不包括乘客行李在內，
近期， 由天津市多部門派員組成， 邀請河北省政府參加的事故調查組認定， 這是一起責任事故。 目前， 對事故負有責任的6名車輛承包經營者、2名貨站經營者、10名車輛所屬企業員工、7名官員已被採取刑事強制措施。
調查報告顯示， 武海波等6名車輛承包經營者對事故負有直接責任， 涉嫌重大責任事故罪， 已被採取強制措施， 其中武海波等4人被批捕， 兩人被取保候審。 同樣對事故負有直接責任的八方物流貨運站經營者郭繼明、張東梅， 也因涉嫌重大責任事故罪被取保候審。
事故車輛所屬的邢臺交通集團， 10名員工因涉嫌重大責任事故罪， 已被採取刑事強制措施。 其中， 邢臺交通集團董事長兼總經理路士尊被調查組認定對事故發生負有主要領導責任， 涉嫌重大責任事故罪， 被取保候審。
邢臺市運輸管理處有4名官員因涉嫌怠忽職守罪， 已被檢察機關批准逮捕。 4人中職務最高的是邢臺市運輸管理處主管市直運輸管理站和長途客運科的副處長李少客。
臨西縣交通運輸局則有3名官員被採取刑事強制措施。 他們都被認定收受八方物流老闆郭繼明的財物， 放縱監管， 導致事故車輛常年脫線運營超量載貨， 並最終導致了事故的發生。 臨西縣交通運輸局運輸管理站站長修傑、副站長柏慶波， 已被檢察機關以涉嫌濫用職權罪批准逮捕。 主管全縣客運管理工作的邢臺市臨西縣交通局運輸管理站副書記羅東則被調查組認定為，
調查報告建議， 對此次事故中存在失職失察的15名官員， 分別給予不等的政紀處分和誡勉談話。 其中， 邢臺市交通局副局長郝建斌和臨西縣副縣長楊士朝被建議給予誡勉談話。 臨西縣交通運輸局副科級幹部曹永鵬被建議行政記過。
隨著車輛增加、道路出行人數的增加，近年來，道路交通安全問題日益引發關注。特別是兩客一危（客運車輛、旅遊包車，危化品運輸車）車輛的交通安全問題，易於引發一次多人死傷的較大以上事故，是社會的焦點，也是政府監管的重點。但實事上，總還有人麻痹大意，總還有人心存僥倖，不管是運輸經營者，還是監管者，在利益驅動下，極力地想鑽破規則的籬笆，從而導致了一起一起不該發生的事故的發生。據公安部交通管理局有關負責人介紹，僅2011年1至10月份，全國共發生一次死亡3人以上事故971起，發生一次死亡5人以上事故234起，發生一次死亡10人以上事故19起。這些交通事故給人民生命財產和家庭幸福所造成的巨大損失是無法估量和彌補的，帶給大家的教訓也是極其深刻的。然而，世上沒有後悔藥，事故一旦發生，就沒有挽回的餘地，再多的假設只能徒增事故的淒涼和悲慘。血的事實警示人們：面對我們脆弱的生命，請將安全作為永遠的第一宗旨。
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隨著車輛增加、道路出行人數的增加，近年來，道路交通安全問題日益引發關注。特別是兩客一危（客運車輛、旅遊包車，危化品運輸車）車輛的交通安全問題，易於引發一次多人死傷的較大以上事故，是社會的焦點，也是政府監管的重點。但實事上，總還有人麻痹大意，總還有人心存僥倖，不管是運輸經營者，還是監管者，在利益驅動下，極力地想鑽破規則的籬笆，從而導致了一起一起不該發生的事故的發生。據公安部交通管理局有關負責人介紹，僅2011年1至10月份，全國共發生一次死亡3人以上事故971起，發生一次死亡5人以上事故234起，發生一次死亡10人以上事故19起。這些交通事故給人民生命財產和家庭幸福所造成的巨大損失是無法估量和彌補的，帶給大家的教訓也是極其深刻的。然而，世上沒有後悔藥，事故一旦發生，就沒有挽回的餘地，再多的假設只能徒增事故的淒涼和悲慘。血的事實警示人們：面對我們脆弱的生命，請將安全作為永遠的第一宗旨。
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