圖為中國L15高級教練機
【霹靂火軍事第389期】近日， 英國《簡氏防務週刊》報導稱， 中國的“岷山”發動機獲得大豐收， 目前中國L-15教練機裝備的是烏克蘭所生產的AI-222-25F發動機。
就在2012年11月， 中航工業公司首次公開亮相了“岷山”發動機， 這款引擎未來將會裝備到L-15噴氣式教練機。 替換現役沒有裝備燃燒室加力的AI-222-25噴氣發動機， 烏克蘭專家聲稱這款“岷山”發動機是AI-222-25F發動機的仿製版本， 但是據設計AI-222-25F發動機的伊夫琴科-進步設計局的資料來看， 這些說辭只是烏克蘭方面為了挽回自己在發動機的領域的顏面。
圖為中國岷山發動機
【霹靂火軍事第389期】在蘇聯時代， 伊夫琴科-進步設計局就是極少數的擁有有完整設計和製造噴氣發動機的能力的企業， 根據伊夫琴科-進步設計局公開的發動機相關資料， AI-222-25F是AI-222-25發動機裝備加力燃燒室版本， 最大推力為四千兩百千克力， 而中航公司生產的“岷山”發動機的最大推力可以達到四千七百千克力。 烏克蘭聲稱中國“岷山”噴氣發動機是仿製烏克蘭AI-222-25F，
“岷山”噴氣發動機不僅僅是仿製， 更加是中國在航空發動機領域的經驗和技術成熟的標誌。 根據中航工業公開的資料來看， 中航工業下屬的渦輪院在研發的十千克噴氣流量級發動機的技術指標上， 吸取經驗研製成功的一款加力型渦扇發動機。
圖為L15飛行英姿
【霹靂火軍事第389期】“岷山”發動機的藍本就是烏克蘭AI-222-25F型發動機。 雖然按當時中烏的合同， 從2012開始AI-222-25F發動機就開始交付， 到2015年完成交付。 卻因為烏克蘭國內武裝衝突的原因， 不能夠對中國進行穩定的供應， 目前也只是交付了極少的數量。
中國的“岷山”發動機在一開始就是國家立項設計， 中航工業自主設計的， 早在AI-222-25F之前就已經開始了研製， 發動機的渦輪葉片還採用了最為先進的葉片設計， “岷山”發動機在研製時也吸取了引進AI-222-25F發動機某些技術設計突破了技術難關。
“岷山”發動機已經完成了試驗， 能夠達到當初的技術指標， 很快就能夠在國產L-15教練機上裝備， 這也將是我國的發動機工業的一個里程碑。
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