中國飛機缺吸引力痛失8億美元軍購大單，一國憑美國技術笑到最後

2015年時泰國空軍決定更換已使用了30年的捷克L-39教練機， 於是向國際市場發出競標；韓國T-50戰鬥教練機、中國L-15獵鷹、俄羅斯雅克-130、義大利M-346都參與了該專案投標。

在招標最後階段， 中國L-15和韓國T-50進入角逐， 最後泰國空軍決定採購4架韓國的T-50戰鬥教練機， 價值約1.1億美元。

T-50戰鬥教練機是一種超音速噴氣式高級教練機， 是美國洛馬公司與韓國航空工業公司聯合研製的。 因此該機在氣動佈局和結構等方面都與F-16大體相同，

也採用了翼身融合體和可變拱形機翼。 不過T-50戰鬥教練機的數位化座艙和航電設備可以根據使用者的不同需求進行適當地調整， 更重要的是它採用模組化設計， 雷達火控系統可根據任務進行迅速的切換， 韓國稱在緊急情況下它從教練機改為攻擊機， 只要半小時的時間。

目前泰國是T-50戰鬥教練機的第四個國外客戶， 此前印尼在2013-2014年獲得16架T-50I戰鬥教練機 ， 伊拉克採購了24架T-50IQ戰鬥教練機， 菲律賓將在2015 - 2017年收到12架T-50PH戰鬥教練機。

韓國T-50戰鬥教練機的售價約3000萬美元， 而中國L-15獵鷹高教機的價格約1100萬美元， 但為什麼獵鷹輸給了韓國的T-50了？關鍵是韓國T-50戰鬥教練機是與美國合作研製的， 它發動機、線傳飛控、航空電子設備集成全是美方提供， 整機的性能是成熟而優秀。 而中國L-15獵鷹高教機雖然價格便宜， 但整機在先進性、可靠性、維護性上與T-50戰鬥教練機比沒有任何優勢；這對於泰國空軍這樣要求高的用戶就沒有什麼吸引力了。

不過中國L-15獵鷹高教機在國際市場上還是有相當競爭力的，

目前委內瑞拉、尚比亞也採購了此型飛機。 不過要想更上一層樓， 還任重道遠；尤其在發動機的問題上需要儘早解決。