借著試駕威朗的機會, 從北京出發, 前往江南, 第一站是南京, 接著是屯溪、婺源、景德鎮。 按理說, 這個季節是最棒的, 梅花盛開, 油菜花遍地, 可惜我的運氣不佳, 整個旅程為期5天, 4天有雨。 儘管如此, 收穫實在不小。 在此用遊記兩篇, 把所有收穫, 與您分享。
從北京海澱區到南京市中心, 導航儀顯示公路距離為1070公里。 出京時從南四環轉上新修建的德賢路, 沿途經過滄州、德州、濟南、曲阜、徐州、盱眙, 基本上全程限速120公里, 很好走。 我是淩晨5點出發的, 途中短暫停車2次, 於下午4點抵達南京, 歷時11小時。 前幾年開車去江南,
早上出發後, 跑到150公里左右時, 在服務區把油加滿, 憑著這箱油, 一口氣跑到南京, 進入市區時, 油表剛好到底, 續航里程已經小於50公里。 來到加油站, 加到46.58升時跳槍。 單看下面這張照片, 您或許以為我用一箱油跑了1069.7公里。 實際上, 這是我的疏忽, 早上加油後, 忘記里程表清零。 也就是說, 這箱油跑了大約900公里。 這個成績對我來說, 並不意外。 2年前駕駛英朗, 用一箱油從北京跑到丹東, 行駛814.5公里, 抵達後儀錶盤顯示續航里程還有147公里。
油耗成績很不錯, 這是我對威朗產生的第一個好印象。 威朗的動力分為2種, 第一是1.5升發動機+6速手動或6速手自一體變速器, 第二是1.5升渦輪增壓發動機+7速雙離合變速器。 我試駕的是後者。 而長途自駕遊, 是這種動力最佳的表現舞臺。
與北京及周邊數座城市限行不同, 南京沒有這些麻煩, 唯一限制的, 是外地車不許走南京長江大橋——這是一座曾經非常輝煌的橋, 外觀與眾不同, 具有鮮明的時代特徵。 在它的左右, 後來陸續修建了二橋、三橋、四橋。 跨過長江, 很快就能進入市區。 從北京到南京的過路費是460元, 油費約350元, 共計810元, 兩人通行的話, 人均405元, 與高鐵二等座(443.5元)有些接近。 當然, 高鐵比自駕車快多了, 人家只需4小時左右。 自駕車的優勢在於, 一路上的景點, 比如泰山、曲阜、棗莊、鳳陽、盱眙等地, 沒去過的話, 可以順路一一遊覽。 抵達南京之後, 郊外的名勝古跡, 更是很容易前往。
我首先去的, 就是南京郊區的古跡——辟邪。 因為, 它是南京的標識, 講述南京故事,
位於石化廠宿舍區內的蕭融墓:辟邪。
辟邪是我國古代的神獸, 司馬遷在《史記》裡談到軒轅黃帝時, 提到過它。 可它究竟是從哪來的, 有好幾種說法。 其中有個比較神奇的傳說, 認為辟邪是狻猊與獅子的混血——可能因為辟邪與獅子有些相像, 只是多了一對兒翅膀。 狻猊是龍的9個孩子之一, 這下問題就來了, 龍本身就是個傳說, 自然界只有恐龍, 早滅絕了。 至於狻猊, 在古書裡它恐怕就是獅子, 畢竟, 中國沒有野生獅子, 獅子的形象很可能是隨著佛教, 在漢代傳入內地的。 所以, 辟邪的由來, 實在說不清。
位於石化廠宿舍區內的蕭融墓:辟邪。
辟邪應該是個想像出來的神獸, 有人認為它是瑞獸, 可以驅趕邪氣、帶來好運,
位於獅子沖的永寧陵:辟邪與麒麟。
有人認為, 如果是獨角, 應該稱為天祿, 如果是雙角,應該稱為辟邪。不管如何,辟邪有個名字在今天更為著名:貔貅。早些年在香港、新加坡的一些商家裡見過它,因為它只進不出,是聚財高手,後來流傳到我國許多地方。畢竟,人人都希望賺更多的錢。可我覺得,正是因為希望賺錢,才最好不要像貔貅那樣,只進不出。因為經濟的基本規律是迴圈,財富流動速度越快,社會經濟才會越進步,如果都捨不得花錢,談何經濟發展?當然,捨得花錢不僅需要培養消費習慣,更得需要社會有很好的保障體系,讓人們沒有後顧之憂,這樣大家才敢花錢。
位於棲霞區新合村的蕭景墓:辟邪。
宋、齊、梁、陳的帝王陵寢,大都在南京東面的江甯、句容、丹陽,地面遺存通常都是一隻或一對兒辟邪,外觀差不多。不願意跑那麼遠,在南京市區附近,沿棲霞大道,就能看到一座帝王陵——永寧陵,以及數座王侯墓——蕭景墓、蕭偉墓、蕭融墓,等等。有趣的是,這一帶的當地人把辟邪也稱作麒麟,比如位於獅子沖的永寧陵,裡面葬著南朝陳的第2位皇帝,陵前保存完好的一對兒鎮墓獸中,西邊的獨角獸,便被稱作麒麟。為什麼會這麼叫,我也沒弄明白,按理說,麒麟與鹿的造型有些接近,辟邪與獅子的造型有些接近,它們倆的差距有些大。
南京郊外的這些辟邪,有些散落在農田中,有些隱藏在學校、工廠宿舍區裡,沒有導航的話,想快速抵達,是不大容易的。我試駕的這輛威朗是高配版,擁有導航以及安吉星。安吉星是個人工服務後臺,幾年前試駕君越時,曾在山西礦區遇到極為糟糕的爛路,輪胎及備胎均損壞,我按下安吉星按鍵,客服中心得知我的需求,便通知最近的4S店攜帶新輪胎前往救援,儘管4S店距我尚有百餘公里,但對方已經在電腦上看到了我的位置,很快就趕到了。這種事兒當然是個案,更具普遍意義的是,如果懶得自己查看地圖,只需告訴客服中心想去哪,安吉星就會自動規劃路線,並實施語音瀏覽,實在很便利。
本圖為事後補拍,故時間與實際旅行不符。
南京的遊覽——古跡數不勝數。如果是第1次到南京,遊覽重點通常會是明孝陵、中山陵、總統府、夫子廟、大屠殺紀念館。事實上,南京值得一看的地方,絕不僅僅是這4個——中山陵附近的美齡宮與靈穀寺,市區南部的雨花臺、菊花台與中華門,市區西部的石頭城、寶船公園和大屠殺紀念館,市區中部的雞鳴寺、甯海路與南京大學,市區東部的天文臺、棲霞山與航空烈士公墓,都是非常值得一看的地方。
南京頤和路民國建築街區
南京頤和路民國建築街區
北京雖然是我的家鄉,但與北京相比,我恐怕更喜歡南京。因為這裡給我一種特別親切的感覺——昔日北京也有這種感覺,後來沒了,或者說淡薄了。北京最為經典的胡同,已經越來越少,目前尚存的,也擠滿了住客——北京實在太擁擠了,據說人口密度已經超越世界之最的孟買。南京雖然也很繁華,但人口密度還沒失控,還能找到可以舒舒服服地喘口氣、歇歇腳的地方。
南京頤和路民國建築街區
京,是國都的意思。明朝的時候,朱元璋朱棣父子倆分別創建了南方的國都與北方的國都,由此誕生出南京與北京。北京的紫禁城還在,但整座城市已經面目全非;南京的紫禁城已經消失,但整座城市大體上還保留著昔日的韻味。而這韻味,就是最吸引我的地方,引得我左一次、右一次,總也去不夠。
南京頤和路民國建築街區
我如此誇讚南京,可能會引起質疑,有人甚至會搬出這些年發生在南京的一些令人不愉快的事件,證明南京並非完美。關於這一點,我隨後會把自己的感受寫出來,不過,在這兒先把在南京尋訪的古跡,一一列出。
南京的市中心叫新街口,新街口往東去,是條城市主幹道:中山路。在中山東路上,有家中央飯店,1929年落成,是當時的豪華飯店,民國期間,這裡留下了眾多名人的足跡。1949年以後,這裡成為軍隊宿舍長期佔用,直到1995年才清退,恢復營業。
在中央飯店對面的巷子裡,是2015年才開放的慰安所舊址陳列館。日軍佔領南京期間,開設了40多所慰安所,部分建築至今猶在,開闢成陳列館的,目前僅此一家。臭名昭著的慰安所,隨著日軍侵華,遍佈我國許多地方,現已有雲南龍陵與江蘇南京兩座慰安所受到保護,成立歷史見證。
慰安所舊址陳列館
慰安所舊址陳列館
從中央飯店往東1公里,是江蘇省會議中心與鐘山賓館,進院後首先看到的,是一座古色古香的建築,它是民國時代的勵志社,是蔣介石為培養更加忠實可靠的屬下而設立的。
勵志社主樓
勵志社正樓後身,一東一西還有2座建築,東樓當年是招待所,接待少將以上的軍官、政要、重要外賓等,樓內有客房60間。
西樓是座禮堂。除當時的大人物在此發表演講之外,這裡還經常放映電影、演出戲劇。非常值得一提的是,抗戰勝利後,民國政府在這裡設立了軍事法庭,南京大屠殺的元兇谷壽夫、舉行殺人比賽的向井敏明.野田岩等戰爭惡魔,在這裡接受中國的審判,並得到應有的懲罰。
勵志社的旁邊是黃浦路,路西是民國時代的中央醫院與衛生部,沿著黃浦路一直往北走到底,迎面一座院門,有士兵把守,院內有座大禮堂,是日本向中國投降的地方,如此重要的歷史遺跡,可惜並不公開對社會開放。令人遺憾。
這座大院現在屬於軍方,院內有座禮堂,是日本向中國投降的地方。
勵志社東側500米,是南京紫禁城的遺址。這座紫禁城是朱元璋下令修築的,其子朱棣,靠戰爭奪取皇位後,模仿這座皇宮,修建了北京紫禁城。不過,歷經明末與清末的戰火,南京紫禁城沒有能夠保存下來,唯有午門尚存。
南京紫禁城正門:午門。
進午門之後的金水河與金水橋。
前朝3大殿之一:奉天殿遺址。
前朝3大殿之二:華蓋殿遺址。
前朝3大殿之三:謹身殿遺址。
過了紫禁城遺址,一直往東去,出城後,便進入紫金山的範圍,在這一帶開車,極為享受,道路十分寧靜(節假日除外),兩旁獨具特色的高大樹木特別漂亮——1925年孫中山在北京去世,4年後安葬南京時,民國政府在中山陵一帶栽培了許多這種樹,後來又普及到整個市區。有人把它稱為法國梧桐,可據說是誤傳,這種樹僅僅是法國人帶到中國的,原名懸鈴木。聽說懸鈴木分為單球、二球、三球,我對植物是外行,不懂得南京的懸鈴木屬於哪一種。
一路上沿著紫金山的山道走,古跡特別多,在朱元璋的明孝陵前,有座小山包,是三國時孫權的墓,1929年以後開始種植梅花,人稱梅花山。它與上海、無錫、武漢的梅園並稱中國四大梅園。梅花是中華民國的國花,中華人民共和國建立後,始終沒有國花,而世界上許多國家,都是有國花的,比如荷蘭鬱金香、英國玫瑰、法國香根鳶尾、德國矢車菊、澳大利亞金合歡,等等。從20世紀80年代開始,我國幾次選舉國花,但均以流產告終。有人認為應該是梅花,有人認為應該是牡丹,還有人建議弄個四季名花。我個人以為,在牡丹與梅花之間,還是梅花更適合——梅花體現的是一種精神,一種堅忍不拔的精神,而牡丹太雍容華貴了。當然,菏澤與洛陽的朋友,恐怕會支持牡丹。
紫金山的最東端,是靈穀寺,它最早是南朝的梁武帝時代修建的。梁武帝是西漢初年蕭何的後代,是個忠實的佛教信徒,他曾偷偷溜出皇宮,跑到寺院出家,大臣們只好向寺院支付鉅款,把皇帝贖回,剛回來沒多久,又跑了,大臣們只得再掏錢。據靈谷寺原本位於今天的明孝陵,朱元璋為了給自己修墓,把寺院搬走了。
不過,如今的靈穀寺內,唯有無梁殿是明朝建築,其餘的,基本都在太平天國時被毀。再往後,民國政府在寺院遺址建立了“國民革命軍陣亡將士公墓”。
看罷靈穀寺,沿著寧靜的山區公路,圍著紫金山,轉到山的北側,看到一座“南京航空烈士公墓”。裡面安葬著中國烈士870名,美國烈士2197名,蘇聯烈士237名,韓國烈士2名。這些烈士,都是在抗日戰爭中,犧牲在我國戰場上的空軍戰士。
抗戰初期為紀念陣亡的空軍將士而修建的航空公墓
我國抗戰初期的主力戰機:霍克3型驅逐機。
在外援中,來華最多的是美國人,尤以陳納德的飛虎隊最為著名。
僅僅一個市區東部,就轉了一整天,內容之豐富,可想而之,這還是在沒有去明孝陵、中山陵的前提下。事實上,如果把南京主要的名勝古跡都走一遍,恐怕得需要一個星期才夠。
市區西部的寶船公園,鄭和下西洋的部分船隻,在這裡打造。
公園裡還有一艘複製的寶船,鄭和就是使用這類船,遠渡重洋。
鄭和去世後,葬在市區南郊的牛首山。
除了鄭和的墓地,同樣是在南京南郊,還有一座墓地,安葬著浡泥國王。浡泥國也就是今天的汶萊。他在朱棣時代來到南京覲見,但不幸病故,於是安葬在了南京。我國有兩座外國國王的墓地,另一座在山東德州,是蘇祿國的國王墓,蘇祿國是今天的菲律賓。他也是在朱棣時代來到中國,當時首都已經搬到北京,這位國王覲見完畢,往回走時,走到德州一病不起,死後就地安葬。
我國僅有的兩座外國國王墓:浡泥國王的墓地。
市區中部的南京大學
校園內很漂亮
何應欽的公館也在校園裡
附近還有賽珍珠故居:這位獲得諾貝爾獎的美國作家在中國生活40年。
校園東南角,是拉貝故居,這位德國商人以揭露日軍的南京大屠殺而著稱。
南京的美食——清單可口。縱觀全國,喜歡吃辣的地方真不少,四川、雲南、貴州、湖北、湖南、安徽,一個賽著一個辣。其實辣椒是明朝後期才傳入中國的,廣泛接受恐怕是清朝的事情,歷史雖不長,但花椒等調味品早就有,這些省份的人們,口味較重是由來已久的。不過,川菜、湘菜雖美,我卻接受不了——怕辣,每每到這些省份旅遊,吃飯都小心翼翼。唯有在江蘇、廣東等地旅遊時,可以放寬心。這倆地方的飲食,非常符合我本人的胃口。
鹽水鴨
南京有2個比較出名的美食集中地,一是雲南路的獅子橋,二是夫子廟周邊。南京美食屬於四大菜系裡的淮揚菜,口味清淡微甜,特色菜主要包括:獅子頭、軟兜長魚、拆燴鰱魚頭、水晶肴肉、文思豆腐、三套鴨、燙幹絲、湯包。
獅子頭
煮幹絲
老鴨湯
味道極為鮮美的蘆蒿
此外,南京的鴨子非常值得品嘗,事實上,大名鼎鼎的北京烤鴨,就是隨著朱棣遷都,沿大運河來到了北京。在南京,最常見的是鹽水鴨和鴨血粉絲湯,是南京的代表作,尤其是後者,非常平民化,街頭巷尾,隨處可見,10元一碗,分量很足。
南京秩序感受——基本上還算井井有條。
作為一個土生土長的北京人,對於南京的秩序,我忍不住要點個贊。當然,我並不是想說南京很完美,我親眼看見有些駕駛者把車開在人行道裡,不知羞恥地沖著行人按喇叭,同時,我也看見一些騎車人,不管不顧地四處亂竄。但總體來看,南京的秩序,好於北京。
南京許多自行車道設有障礙,汽車無法駛入,值得稱道。
比如,在一條車輛密集的道路上,僅就我所見,駕駛者們規規矩矩,排成數列縱隊,儘管中間有一段路較寬,兩條車道中間施畫著“黃網”,但我沒看見有人投機取巧、鑽過去加塞兒。再比如,每逢路口,即使直行車道裡排隊很長、轉彎車道空閒,我也沒看見有人耍小聰明,跑到前面插隊。而上述2種情況如果在北京,加塞情況時常遇到。
中間有空擋,但我沒看見有人鑽空子。
與友人分享這個感受,人家回應:北京市區的交通秩序也很好,大家都很守規矩,不守規矩的,主要是在五環以外,比如回龍觀、天通苑等外地人密集的地方。儘管這個說法可能有一定道理,但我覺得,北京人與任何一個地方的人一樣,同處一國,接受的是同一種教育,素質應該都差不多,何況北京本地人當中,不拘小節的現象其實也不少。那種認為只要是首都就應該更勝一籌的觀點,實在有些偏激。其實最主要的,是管理。只要管理到位,不文明現象自然會減少。一位新加坡友人告訴我,最早新加坡人也很不文明,闖紅燈與亂扔垃圾隨處可見,住在樓上的人,有時甚至打開窗戶,直接把垃圾往下扔。後來新加坡政府制定了一系列政策,嚴加管束,方形成今日之井然有序。我相信,我在南京看到的景象,不能證明南京人的素質一定高於北京,也許是管理嚴格所致。
對於南京,我僅僅是個匆匆過客,但它在管理方面,我認為做得不錯。另一個帶給我強烈好感的,是南京的停車管理員,就我接觸到的範圍而言,絕大多數停車管理員都是中年男性——這一點與上海很相似。這些大叔們不卑不亢、和藹可親,給我留下極深的印象。北京不知何故,許多停車收費員都是年輕小夥子,說話比較沖。
離開帶給我許多好感的南京,繼續前行,下一站是屯溪與婺源,那裡正值油菜花盛開,估計景色會很美。
如果是雙角,應該稱為辟邪。不管如何,辟邪有個名字在今天更為著名:貔貅。早些年在香港、新加坡的一些商家裡見過它,因為它只進不出,是聚財高手,後來流傳到我國許多地方。畢竟,人人都希望賺更多的錢。可我覺得,正是因為希望賺錢,才最好不要像貔貅那樣,只進不出。因為經濟的基本規律是迴圈,財富流動速度越快,社會經濟才會越進步,如果都捨不得花錢,談何經濟發展?當然,捨得花錢不僅需要培養消費習慣,更得需要社會有很好的保障體系,讓人們沒有後顧之憂,這樣大家才敢花錢。位於棲霞區新合村的蕭景墓:辟邪。
宋、齊、梁、陳的帝王陵寢,大都在南京東面的江甯、句容、丹陽,地面遺存通常都是一隻或一對兒辟邪,外觀差不多。不願意跑那麼遠,在南京市區附近,沿棲霞大道,就能看到一座帝王陵——永寧陵,以及數座王侯墓——蕭景墓、蕭偉墓、蕭融墓,等等。有趣的是,這一帶的當地人把辟邪也稱作麒麟,比如位於獅子沖的永寧陵,裡面葬著南朝陳的第2位皇帝,陵前保存完好的一對兒鎮墓獸中,西邊的獨角獸,便被稱作麒麟。為什麼會這麼叫,我也沒弄明白,按理說,麒麟與鹿的造型有些接近,辟邪與獅子的造型有些接近,它們倆的差距有些大。
南京郊外的這些辟邪,有些散落在農田中,有些隱藏在學校、工廠宿舍區裡,沒有導航的話,想快速抵達,是不大容易的。我試駕的這輛威朗是高配版,擁有導航以及安吉星。安吉星是個人工服務後臺,幾年前試駕君越時,曾在山西礦區遇到極為糟糕的爛路,輪胎及備胎均損壞,我按下安吉星按鍵,客服中心得知我的需求,便通知最近的4S店攜帶新輪胎前往救援,儘管4S店距我尚有百餘公里,但對方已經在電腦上看到了我的位置,很快就趕到了。這種事兒當然是個案,更具普遍意義的是,如果懶得自己查看地圖,只需告訴客服中心想去哪,安吉星就會自動規劃路線,並實施語音瀏覽,實在很便利。
本圖為事後補拍,故時間與實際旅行不符。
南京的遊覽——古跡數不勝數。如果是第1次到南京,遊覽重點通常會是明孝陵、中山陵、總統府、夫子廟、大屠殺紀念館。事實上,南京值得一看的地方,絕不僅僅是這4個——中山陵附近的美齡宮與靈穀寺,市區南部的雨花臺、菊花台與中華門,市區西部的石頭城、寶船公園和大屠殺紀念館,市區中部的雞鳴寺、甯海路與南京大學,市區東部的天文臺、棲霞山與航空烈士公墓,都是非常值得一看的地方。
南京頤和路民國建築街區
南京頤和路民國建築街區
北京雖然是我的家鄉,但與北京相比,我恐怕更喜歡南京。因為這裡給我一種特別親切的感覺——昔日北京也有這種感覺,後來沒了,或者說淡薄了。北京最為經典的胡同,已經越來越少,目前尚存的,也擠滿了住客——北京實在太擁擠了,據說人口密度已經超越世界之最的孟買。南京雖然也很繁華,但人口密度還沒失控,還能找到可以舒舒服服地喘口氣、歇歇腳的地方。
南京頤和路民國建築街區
京,是國都的意思。明朝的時候,朱元璋朱棣父子倆分別創建了南方的國都與北方的國都,由此誕生出南京與北京。北京的紫禁城還在,但整座城市已經面目全非;南京的紫禁城已經消失,但整座城市大體上還保留著昔日的韻味。而這韻味,就是最吸引我的地方,引得我左一次、右一次,總也去不夠。
南京頤和路民國建築街區
我如此誇讚南京,可能會引起質疑,有人甚至會搬出這些年發生在南京的一些令人不愉快的事件,證明南京並非完美。關於這一點,我隨後會把自己的感受寫出來,不過,在這兒先把在南京尋訪的古跡,一一列出。
南京的市中心叫新街口,新街口往東去,是條城市主幹道:中山路。在中山東路上,有家中央飯店,1929年落成,是當時的豪華飯店,民國期間,這裡留下了眾多名人的足跡。1949年以後,這裡成為軍隊宿舍長期佔用,直到1995年才清退,恢復營業。
在中央飯店對面的巷子裡,是2015年才開放的慰安所舊址陳列館。日軍佔領南京期間,開設了40多所慰安所,部分建築至今猶在,開闢成陳列館的,目前僅此一家。臭名昭著的慰安所,隨著日軍侵華,遍佈我國許多地方,現已有雲南龍陵與江蘇南京兩座慰安所受到保護,成立歷史見證。
慰安所舊址陳列館
慰安所舊址陳列館
從中央飯店往東1公里,是江蘇省會議中心與鐘山賓館,進院後首先看到的,是一座古色古香的建築,它是民國時代的勵志社,是蔣介石為培養更加忠實可靠的屬下而設立的。
勵志社主樓
勵志社正樓後身,一東一西還有2座建築,東樓當年是招待所,接待少將以上的軍官、政要、重要外賓等,樓內有客房60間。
西樓是座禮堂。除當時的大人物在此發表演講之外,這裡還經常放映電影、演出戲劇。非常值得一提的是,抗戰勝利後,民國政府在這裡設立了軍事法庭,南京大屠殺的元兇谷壽夫、舉行殺人比賽的向井敏明.野田岩等戰爭惡魔,在這裡接受中國的審判,並得到應有的懲罰。
勵志社的旁邊是黃浦路,路西是民國時代的中央醫院與衛生部,沿著黃浦路一直往北走到底,迎面一座院門,有士兵把守,院內有座大禮堂,是日本向中國投降的地方,如此重要的歷史遺跡,可惜並不公開對社會開放。令人遺憾。
這座大院現在屬於軍方,院內有座禮堂,是日本向中國投降的地方。
勵志社東側500米,是南京紫禁城的遺址。這座紫禁城是朱元璋下令修築的,其子朱棣,靠戰爭奪取皇位後,模仿這座皇宮,修建了北京紫禁城。不過,歷經明末與清末的戰火,南京紫禁城沒有能夠保存下來,唯有午門尚存。
南京紫禁城正門:午門。
進午門之後的金水河與金水橋。
前朝3大殿之一:奉天殿遺址。
前朝3大殿之二:華蓋殿遺址。
前朝3大殿之三:謹身殿遺址。
過了紫禁城遺址,一直往東去,出城後,便進入紫金山的範圍,在這一帶開車,極為享受,道路十分寧靜(節假日除外),兩旁獨具特色的高大樹木特別漂亮——1925年孫中山在北京去世,4年後安葬南京時,民國政府在中山陵一帶栽培了許多這種樹,後來又普及到整個市區。有人把它稱為法國梧桐,可據說是誤傳,這種樹僅僅是法國人帶到中國的,原名懸鈴木。聽說懸鈴木分為單球、二球、三球,我對植物是外行,不懂得南京的懸鈴木屬於哪一種。
一路上沿著紫金山的山道走,古跡特別多,在朱元璋的明孝陵前,有座小山包,是三國時孫權的墓,1929年以後開始種植梅花,人稱梅花山。它與上海、無錫、武漢的梅園並稱中國四大梅園。梅花是中華民國的國花,中華人民共和國建立後,始終沒有國花,而世界上許多國家,都是有國花的,比如荷蘭鬱金香、英國玫瑰、法國香根鳶尾、德國矢車菊、澳大利亞金合歡,等等。從20世紀80年代開始,我國幾次選舉國花,但均以流產告終。有人認為應該是梅花,有人認為應該是牡丹,還有人建議弄個四季名花。我個人以為,在牡丹與梅花之間,還是梅花更適合——梅花體現的是一種精神,一種堅忍不拔的精神,而牡丹太雍容華貴了。當然,菏澤與洛陽的朋友,恐怕會支持牡丹。
紫金山的最東端,是靈穀寺,它最早是南朝的梁武帝時代修建的。梁武帝是西漢初年蕭何的後代,是個忠實的佛教信徒,他曾偷偷溜出皇宮,跑到寺院出家,大臣們只好向寺院支付鉅款,把皇帝贖回,剛回來沒多久,又跑了,大臣們只得再掏錢。據靈谷寺原本位於今天的明孝陵,朱元璋為了給自己修墓,把寺院搬走了。
不過,如今的靈穀寺內,唯有無梁殿是明朝建築,其餘的,基本都在太平天國時被毀。再往後,民國政府在寺院遺址建立了“國民革命軍陣亡將士公墓”。
看罷靈穀寺,沿著寧靜的山區公路,圍著紫金山,轉到山的北側,看到一座“南京航空烈士公墓”。裡面安葬著中國烈士870名,美國烈士2197名,蘇聯烈士237名,韓國烈士2名。這些烈士,都是在抗日戰爭中,犧牲在我國戰場上的空軍戰士。
抗戰初期為紀念陣亡的空軍將士而修建的航空公墓
我國抗戰初期的主力戰機:霍克3型驅逐機。
在外援中,來華最多的是美國人,尤以陳納德的飛虎隊最為著名。
僅僅一個市區東部,就轉了一整天,內容之豐富,可想而之,這還是在沒有去明孝陵、中山陵的前提下。事實上,如果把南京主要的名勝古跡都走一遍,恐怕得需要一個星期才夠。
市區西部的寶船公園,鄭和下西洋的部分船隻,在這裡打造。
公園裡還有一艘複製的寶船,鄭和就是使用這類船,遠渡重洋。
鄭和去世後,葬在市區南郊的牛首山。
除了鄭和的墓地,同樣是在南京南郊,還有一座墓地,安葬著浡泥國王。浡泥國也就是今天的汶萊。他在朱棣時代來到南京覲見,但不幸病故,於是安葬在了南京。我國有兩座外國國王的墓地,另一座在山東德州,是蘇祿國的國王墓,蘇祿國是今天的菲律賓。他也是在朱棣時代來到中國,當時首都已經搬到北京,這位國王覲見完畢,往回走時,走到德州一病不起,死後就地安葬。
我國僅有的兩座外國國王墓:浡泥國王的墓地。
市區中部的南京大學
校園內很漂亮
何應欽的公館也在校園裡
附近還有賽珍珠故居:這位獲得諾貝爾獎的美國作家在中國生活40年。
校園東南角,是拉貝故居,這位德國商人以揭露日軍的南京大屠殺而著稱。
南京的美食——清單可口。縱觀全國,喜歡吃辣的地方真不少,四川、雲南、貴州、湖北、湖南、安徽,一個賽著一個辣。其實辣椒是明朝後期才傳入中國的,廣泛接受恐怕是清朝的事情,歷史雖不長,但花椒等調味品早就有,這些省份的人們,口味較重是由來已久的。不過,川菜、湘菜雖美,我卻接受不了——怕辣,每每到這些省份旅遊,吃飯都小心翼翼。唯有在江蘇、廣東等地旅遊時,可以放寬心。這倆地方的飲食,非常符合我本人的胃口。
鹽水鴨
南京有2個比較出名的美食集中地,一是雲南路的獅子橋,二是夫子廟周邊。南京美食屬於四大菜系裡的淮揚菜,口味清淡微甜,特色菜主要包括:獅子頭、軟兜長魚、拆燴鰱魚頭、水晶肴肉、文思豆腐、三套鴨、燙幹絲、湯包。
獅子頭
煮幹絲
老鴨湯
味道極為鮮美的蘆蒿
此外,南京的鴨子非常值得品嘗,事實上,大名鼎鼎的北京烤鴨,就是隨著朱棣遷都,沿大運河來到了北京。在南京,最常見的是鹽水鴨和鴨血粉絲湯,是南京的代表作,尤其是後者,非常平民化,街頭巷尾,隨處可見,10元一碗,分量很足。
南京秩序感受——基本上還算井井有條。
作為一個土生土長的北京人,對於南京的秩序,我忍不住要點個贊。當然,我並不是想說南京很完美,我親眼看見有些駕駛者把車開在人行道裡,不知羞恥地沖著行人按喇叭,同時,我也看見一些騎車人,不管不顧地四處亂竄。但總體來看,南京的秩序,好於北京。
南京許多自行車道設有障礙,汽車無法駛入,值得稱道。
比如,在一條車輛密集的道路上,僅就我所見,駕駛者們規規矩矩,排成數列縱隊,儘管中間有一段路較寬,兩條車道中間施畫著“黃網”,但我沒看見有人投機取巧、鑽過去加塞兒。再比如,每逢路口,即使直行車道裡排隊很長、轉彎車道空閒,我也沒看見有人耍小聰明,跑到前面插隊。而上述2種情況如果在北京,加塞情況時常遇到。
中間有空擋,但我沒看見有人鑽空子。
與友人分享這個感受,人家回應:北京市區的交通秩序也很好,大家都很守規矩,不守規矩的,主要是在五環以外,比如回龍觀、天通苑等外地人密集的地方。儘管這個說法可能有一定道理,但我覺得,北京人與任何一個地方的人一樣,同處一國,接受的是同一種教育,素質應該都差不多,何況北京本地人當中,不拘小節的現象其實也不少。那種認為只要是首都就應該更勝一籌的觀點,實在有些偏激。其實最主要的,是管理。只要管理到位,不文明現象自然會減少。一位新加坡友人告訴我,最早新加坡人也很不文明,闖紅燈與亂扔垃圾隨處可見,住在樓上的人,有時甚至打開窗戶,直接把垃圾往下扔。後來新加坡政府制定了一系列政策,嚴加管束,方形成今日之井然有序。我相信,我在南京看到的景象,不能證明南京人的素質一定高於北京,也許是管理嚴格所致。
對於南京,我僅僅是個匆匆過客,但它在管理方面,我認為做得不錯。另一個帶給我強烈好感的,是南京的停車管理員,就我接觸到的範圍而言,絕大多數停車管理員都是中年男性——這一點與上海很相似。這些大叔們不卑不亢、和藹可親,給我留下極深的印象。北京不知何故,許多停車收費員都是年輕小夥子,說話比較沖。
離開帶給我許多好感的南京,繼續前行,下一站是屯溪與婺源,那裡正值油菜花盛開,估計景色會很美。