1987年6月， 經國家航太工業部批准， 哈工大將控制工程系、無線電工程系等合併， 成立了航太學院。 這是我國第一個以培養高級航太專門人才和從事航太高技術研究為主的學院， 也是國際宇航大學在亞洲唯一常設分校的依託單位。
九十年代初， 學校又將鐳射和光學工程兩個專業劃入學院， 並在航天部的支援和中國空間技術研究院的協助下， 建立了我國唯一的衛星工程和飛行器環境工程兩個航太類新專業。
飛行器設計學科主要研究方向有：
1. 飛行器總體優化及一體化設計技術
2. 航天器飛行動力學、控制與模擬技術
3. 飛行器動力學設計與實驗技術
4. 飛行器可靠性與故障診斷技術
人機與環境工程主要研究方向：
1. 航天器環境模擬、建模、模擬技術
2. 航天器生命保障系統與空間生物技術
西北工業大學航空學院是西北工業大學的二級學院。
學院源於1952年的組建華東航空學院飛機工程系。 2003年， 學校院系調整時， 將西北工業大學民航工程學院併入飛機工程系成立了西北工業大學航空學院。 學院設有航空器設計工程系、綜合技術與控制工程系、流體力學系、航空結構工程系和民航工程系5個系， 設有2個本科專業。 工信部重點專業：飛行器設計與工程
博士後流動站：航空宇航科學技術、力學[3]
二級學科博士點：固體力學、流體力學、航空器結構與適航技術、空氣動力學、載運工具運用工程、飛行器設計、航空航太安全工程、適航技術與管理、先進製造（工程博士）
航空科學與工程學院（以下簡稱航空學院）是北航最具航空航太特色的學院之一， 主要從事大氣層內各類航空器（飛機、直升機、飛艇等）、臨近空間飛行器、微小型飛行器等的總體、氣動、結構、強度、飛行力學與飛行安全、人機環境控制、動力學與控制等方面的基礎性、前瞻性、工程性以及新概念、新理論、新方法研究與人才培養工作。
航空學院前身是清華大學航空系， 是1952年北航成立時最早的兩個系之一， 當時稱飛機系（設飛機設計和飛機工藝專業）， 1958年更名為航空工程力學系， 1970年更名為五大隊， 1972年更名為五系， 1989年定名為飛行器設計與應用力學系， 2003年成立航空科學與工程學院。 早期的航空學院薈萃了一批當時國內著名的航空領域的專家， 如屠守鍔、王德榮、陸士嘉、沈元、王俊奎、吳禮義、張桂聯、徐鑫福、徐華舫、何慶芝、伍榮林、史超禮、葉逢培等教授， 屠守鍔院士（兩彈一星元勳）是首任系主任， 他們為本院發展奠定了堅實基礎。 在北航發展史上， 航空學院不斷輸出專業和人才， 先後參與組建七系、三系、十四系、宇航學院、飛行學院、無人機所、土木工程系、交通學院等院系。
航空宇航學院是南京航空航太大學以航空、航太為特色的主機學院。 2000年10月該校進行院系調整， 將原飛行器系、空氣動力學系以及智慧材料與結構研究所、材料力學和理論力學教研室合併組建成為航空宇航學院。 學院下設飛行器、空氣動力學、結構工程與力學、人機與環境工程、土木工程等五個系，並設有直升機技術研究所、飛機設計技術研究所、振動工程研究所、空氣動力學研究所、智慧材料與結構研究所等18個研究機構。
學院設有飛行器設計與工程、飛行器環境與生命保障工程、土木工程、建築環境與設備工程等4個本科專業。
擁有飛行器設計、工程力學、流體力學、一般力學與力學基礎、固體力學、機械設計及理論、測試計量技術及儀器、人機與環境工程、道路與鐵路工程等9個二級學科博士點；自主設置了直升機工程、納米力學、智慧監測與控制等3個二級學科博士點。與這些二級學科相關的6個一級學科都有博士學位授予權，並設有博士後科研流動站。
南昌航空大學航空製造工程學院2009年7月由原南昌航空大學材料科學與工程學院（一院）和原航空與機械工程學院組建（三院）而成。現有“材料成型及控制工程” 、“焊接技術與工程”、“飛行器製造工程”、“機械設計製造及其自動化”四個本科專業。其中，飛行器製造工程為國防重點建設專業。飛行器製造工程為省級特色專業，飛行器製造工程、 機械設計製造及其自動化、金屬材料工程、材料成型與控制工程為省級品牌專業。現有“航空宇航科學與技術”一級學科和“航空宇航製造工程”、“材料加工工程”、“機械設計及理論”、“機械製造及其自動化”、“機械電子工程”二級學科6個碩士點。 其中，“航空宇航製造工程”為學校博士授權學科建設點；“材料加工工程”學科與西北工業大學、北京航空材料研究院聯合培養博士生。
2011年我校將原航空宇航工程學院、動力與能源工程學院、自動化學院及材料科學與工程學院的相關專業進行整合，成立了航空航太工程學部（院）。 學部（院）擁有11個本科專業（方向），其中飛行器動力工程、飛行器製造工程專業是國家特色專業和遼寧省示範性專業。飛行器動力工程、飛行器設計與工程及飛行器製造工程專業是工業與資訊化部與遼寧省共建專業，是遼寧省航空航太類本科緊缺人才培養基地的核心專業，在國內部分省市為 “一本”招生。學部（院）積極開展國際辦學，其中與法國艾普薩工程師學院聯合培養法國工程師專案得到了教育部與法國領事館的高度評價，與俄羅斯、非洲等國家和地區開展本科層次留學生培養，目前在校留學生總數為161人。學部（院）擁有航空宇航科學與技術、動力工程及工程熱物理、力學3個一級學科碩士學位授予權和16個二級學科碩士學位授予權，以及航空工程領域工程碩士學位授予權。機械振動課程為國家級雙語教學示範課，航空航太技術博覽、材料力學為遼寧省省級精品課，航空發動機構造強度及振動系列課程為遼寧省教學團隊。
航空工程學院成立於2015年12月，其前身航空工程系成立於2011年3月，自創建以來一直是學校重點建設和發展的特色院系之一。學院現有教職員工27人，其中教師22人，行政管理人員5人。教師中有教授3人，副教授5人；河南省教育廳學術技術帶頭人1人、河南省高校骨幹教師1人，河南省優秀教師1人，校優秀教師2人，校青年骨幹教師2人；教師中擁有博士學位的比例為73%。
學院現有3個本科專業：“飛行器動力工程”、“飛行器設計與工程”和“飛行器品質與可靠性”，均隸屬于航空宇航科學與技術一級學科，是河南省首個也是目前唯一開設航空宇航類本科專業的學院。學院在2015年獲批成立“飛行器動力工程”卓越班，並以專業綜合改革為契機，積極探索綜合素質強、面向工程一線的航空工程師人才培養模式。
學院設有飛行器設計與工程、飛行器環境與生命保障工程、土木工程、建築環境與設備工程等4個本科專業。
擁有飛行器設計、工程力學、流體力學、一般力學與力學基礎、固體力學、機械設計及理論、測試計量技術及儀器、人機與環境工程、道路與鐵路工程等9個二級學科博士點；自主設置了直升機工程、納米力學、智慧監測與控制等3個二級學科博士點。與這些二級學科相關的6個一級學科都有博士學位授予權，並設有博士後科研流動站。
南昌航空大學航空製造工程學院2009年7月由原南昌航空大學材料科學與工程學院（一院）和原航空與機械工程學院組建（三院）而成。現有“材料成型及控制工程” 、“焊接技術與工程”、“飛行器製造工程”、“機械設計製造及其自動化”四個本科專業。其中，飛行器製造工程為國防重點建設專業。飛行器製造工程為省級特色專業，飛行器製造工程、 機械設計製造及其自動化、金屬材料工程、材料成型與控制工程為省級品牌專業。現有“航空宇航科學與技術”一級學科和“航空宇航製造工程”、“材料加工工程”、“機械設計及理論”、“機械製造及其自動化”、“機械電子工程”二級學科6個碩士點。 其中，“航空宇航製造工程”為學校博士授權學科建設點；“材料加工工程”學科與西北工業大學、北京航空材料研究院聯合培養博士生。
2011年我校將原航空宇航工程學院、動力與能源工程學院、自動化學院及材料科學與工程學院的相關專業進行整合，成立了航空航太工程學部（院）。 學部（院）擁有11個本科專業（方向），其中飛行器動力工程、飛行器製造工程專業是國家特色專業和遼寧省示範性專業。飛行器動力工程、飛行器設計與工程及飛行器製造工程專業是工業與資訊化部與遼寧省共建專業，是遼寧省航空航太類本科緊缺人才培養基地的核心專業，在國內部分省市為 “一本”招生。學部（院）積極開展國際辦學，其中與法國艾普薩工程師學院聯合培養法國工程師專案得到了教育部與法國領事館的高度評價，與俄羅斯、非洲等國家和地區開展本科層次留學生培養，目前在校留學生總數為161人。學部（院）擁有航空宇航科學與技術、動力工程及工程熱物理、力學3個一級學科碩士學位授予權和16個二級學科碩士學位授予權，以及航空工程領域工程碩士學位授予權。機械振動課程為國家級雙語教學示範課，航空航太技術博覽、材料力學為遼寧省省級精品課，航空發動機構造強度及振動系列課程為遼寧省教學團隊。
航空工程學院成立於2015年12月，其前身航空工程系成立於2011年3月，自創建以來一直是學校重點建設和發展的特色院系之一。學院現有教職員工27人，其中教師22人，行政管理人員5人。教師中有教授3人，副教授5人；河南省教育廳學術技術帶頭人1人、河南省高校骨幹教師1人，河南省優秀教師1人，校優秀教師2人，校青年骨幹教師2人；教師中擁有博士學位的比例為73%。
學院現有3個本科專業：“飛行器動力工程”、“飛行器設計與工程”和“飛行器品質與可靠性”，均隸屬于航空宇航科學與技術一級學科，是河南省首個也是目前唯一開設航空宇航類本科專業的學院。學院在2015年獲批成立“飛行器動力工程”卓越班，並以專業綜合改革為契機，積極探索綜合素質強、面向工程一線的航空工程師人才培養模式。