在8月23日舉辦的藍馳創投2017年度論壇上， 車和家創始人李想在接受國內媒體採訪時表示：“我們未來的競爭對手會有傳統汽車公司，
無獨有偶， 蔚來汽車創始人、董事長李斌8月24日也在2017全球汽車AI大會上對Uber的運營模式提出異議。
他表示：“Uber號稱說5分鐘接到人但是事實上只有很少的情況下能做到5分鐘， 大部分是做不到的。 假設今天在上海大家都用這個Uber來上班的話， 那你們去想像一下Uber要提供多少輛車， 今天有多少輛私家車， 它就得提供多少服務車輛， 可這個服務車輛只能上午上班的時候和下午下班的時候各服務一次， 所以它的價格一定是非常非常貴的， 比你自己擁有一輛車還貴。 ”
李想認為：“相比滴滴和分時租賃運營商， 汽車公司的優勢在於可實現產品定制化生產。 車和家SEV專門為共用設計， 不像現在很多產品都是在車裡後裝一個盒子（T-BOX），
8月21日， 車和家SEV正式進入試生產階段。 這款車定位為小型電動車， 適合用於分時租賃和短途通勤， 預計將於2018年第一季度實現量產。
量產過後，
而想要順利實現量產， 車和家這類互聯網造車企業還需要過生產資質這一大關。 李想則在論壇上表示：“車和家計畫同時推進兩種策略， 一個是申請專門的純電動乘用車生產資質， 另外下周也將宣佈與一家汽車公司合作， 解決生產資質問題。 ”
【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章， 轉載請注明出處及作者， 請勿抄襲或改寫