3D列印部件在F22和F35第五代戰機已有應用，解放軍怎麼辦

3D列印技術在武器裝備領域的技術應用方興未艾， 在軍用航空領域的應用更是歷史悠久。 目前， 美國空軍就正在加速推廣3D列印技術， 解決軍用飛機維修中的航空部件短缺問題。 可以這麼說， 美國3D列印技術發展為軍用航空奠定堅實基礎， 解放軍該怎麼辦可能應當列入議事日程。

美軍飛行員利用 NASA的F -18戰鬥機測試錐套自動加油

3D列印技術是全球範圍內的前沿技術， 最尖端的航空工業對這種技術最為關注， 當然在前沿應用領域也最為嚴謹。 美國1990年代中期就進行了3D列印技術的工業嘗試， 但是因為一些加工工藝等原因， 還沒能得到大規模應用。 不過， 美軍一直將3D列印技術作為先進製造技術進行研發應用， 美國國防部高級研究計畫署（DRAPA）牽頭組織了美軍多個空軍基地， 會同美國30多家企業和科研機構進行了長期研究， 目前已經在多種威型號的軍用飛機上使用了3D列印部件，

甚至在F-22和F-35這些第五代戰鬥機上都有應用。

儘管目前的3D列印技術還只是露出第一縷曙光， 也無法達到製造大型受力構件乃至整機的技術成熟度， 但是美軍在其他領域的研發應用卻取得了不錯的成果。 美國空軍認為，

3D列印技術在軍事領域應用已經多年， 目前的應用重點應當是發掘技術推廣的潛力， 進一步提升美軍的作戰效能。 由於3D列印具有快速成型的優勢， 一台印表機在幾小時之內就可能製造出所需部件， 因此可以更多地運用到裝備後勤保障領域， 可以顯著降低部件的庫存需求， 非常適合保障前沿部署的飛行中隊， 用來提升作戰飛機的可用性和出勤率。

美軍廷克空軍基地也在利用3D列印技術對其他機型進行部件維修。 第552維修中隊（MXS）作為隸屬於第552空中預警聯隊的飛行裝配專業保障分隊， 正在通過3D列印技術， 製造E-3“望樓”預警機的非關鍵部件， 比如座椅扶手的端蓋， 儘管對於預警機的任務飛行能力影響不大， 但這也是美國空軍利用3D列印技術革新飛機維修的重要里程碑。 在3D列印非結構性部件基礎上， 美國空軍也早已開始了安全關鍵部件的列印。

空軍研究實驗室認為， 目前的3D印表機存在的最大問題是同一台印表機、使用相同的CAD模型和原材料、製造的部件品質存在差異， 而且列印結果不可預測。 因此， 實驗室在尋求一種檢測方式， 用來證明列印出來的部件是否存在瑕疵， 使用的技術主要是通過材料完整性計算出一個部件允許的公差。

空軍第33維修大隊技師在維護一架F-35A

目前，美空軍航空維修中3D列印部件達到的技術狀態是：只要部件的3D模型沒有問題，就能夠列印出合格的3D部件，各項關鍵指標都能達標。未來，美國空軍還將進一步發展改革工藝和流程，在更多的航空部件上應用3D列印技術，真正向大型受力構件列印乃至整機製造方向發展。

空軍第33維修大隊技師在維護一架F-35A

目前，美空軍航空維修中3D列印部件達到的技術狀態是：只要部件的3D模型沒有問題，就能夠列印出合格的3D部件，各項關鍵指標都能達標。未來，美國空軍還將進一步發展改革工藝和流程，在更多的航空部件上應用3D列印技術，真正向大型受力構件列印乃至整機製造方向發展。