每年的3月15日（國際消費者權益日）到來之際， 總有一些企業會陷入忐忑與擔慮之中。 自上世紀90年代初央視聯合相關政府部門舉辦“3•15晚會”以來， 每年的這一天就成為了對假冒偽劣者、坑蒙拐騙者、不誠信者們的“曝光日”和“審判日”——一旦出現在了晚會上， 這些企業將會陷入消費者巨大的“討伐聲浪”之中， 品牌面臨銷聲匿跡的危險， 未來的發展堪憂。 並且， 由於“3•15晚會”事前保密， 沒有誰知道即將迎來“審判”的會不會是自己。
2017年的“3•15”到來之前， 網路上出現了這樣一個段子：“再過幾天， A公司的董事長、B公司的總經理、C企業的大老闆，
然而， 位於江蘇省無錫市的中國內燃機行業領軍企業——一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠（簡稱“錫柴”）， 卻有著另一種完全不同的心態。 與一些企業“啞口無聲”、“避之不及”形成鮮明對比的是， 錫柴卻在這一天主動“自我曝光”， 邀請多家媒體深入企業廠區進行採訪， 向世人展示自己的產品生產過程和品質水準。 “事實上， 我們之所以敢在今天敞開大門、歡迎記者來檢閱參觀， 歸根結底是因為我們有實力、有信心、有底氣！”錫柴黨委副書記許海根語氣堅定地說道。
錫柴黨委副書記許海根
市場表現折射出了這種底氣與實力：據剛剛發佈的銷售資料顯示，
今年1、2月份，
錫柴銷量達5.17萬台，
同比增長33%；其中，
奧威發動機銷售3.17萬台，
同比增長130%。
錫柴已連續3年排名國內350馬力以上重型發動機市場份額第一位；奧威11升發動機更是在與國際一線品牌的PK中佔據壓倒性優勢，
市場份額高達66.5%。
甚至，
市場上還一度出現了“只要裝錫柴機的解放重卡就一車難求”的局面——在安徽、河北、山西、山東、河南、遼寧、江蘇等全國多個地區，
使用者先交錢然後排隊等車的情況十分普遍，
錫柴的銷售形勢可謂是異常火爆。
那麼， 究竟錫柴為何能夠贏得用戶如此廣泛的青睞？持續火爆銷售的背後，
“重新定義重卡行業新標準”
錫柴成立於1943年， 是我國歷史最為悠久的柴油機生產企業。 歷經歲月的磨礪和時間的洗滌， 錫柴不僅從未變得蒼老遲暮， 反而一路砥礪前行， 頻頻實現跨越式發展——縱觀錫柴的成長歷史， 可以分為四個階段， 錫柴人將其稱之為“四次創業”：第一次創業時期是從企業成立到1992年。 這一時期， 儘管時代風雲變幻、歷史波瀾起伏， 但錫柴卻始終紮根於內燃機行業， 辛勤耕耘、苦練內功， 不僅打下了深厚的技術根基， 而且誕生了一批行業領先的優質產品、為國家輸送了大量的人才， 成為填補我國民族發動機工業空白的中堅力量。 如今， 在錫柴歷史博物館裡， 擺放著一台身形龐大、帶有兩個大輪子的老式發動機——它是一台25馬力單缸臥式低速柴油機，
辛勤工作了半個多世紀的“老黃牛”
1992年， 錫柴進入了第二次創業時期。 這一年， 錫柴成為中國一汽集團的全資企業， 開始了汽車動力技術的革新。 依託一汽解放的廣闊平臺， 錫柴奮力開拓， 企業發展速度異常迅猛， 取得了柴油機年銷量平均增幅超過30%的傲人成績。
2011年， 錫柴開始了第四次創業。 這時的錫柴已經發展成為內燃機行業產品排量跨度最大、功率覆蓋最寬、技術路線最全的企業， 旗下四大系列產品， 奧威、恒威、康威、勁威在市場上披荊斬棘，屢屢創下奇跡，贏得了數百萬用戶的忠誠和信賴。面向未來，錫柴規劃了實現“由學習型企業向創新型企業轉變、由技術跟隨型向技術引領型轉變、由產品銷售向品牌行銷轉變、由內涵管理向精益管理轉變”的四大轉變目標，立志到2025年，全面實現“中國領先、國際知名的高端動力品牌供應商”的戰略目標。
事實上，正在第四次創業之路上快速前行的錫柴已經取得了諸多成就。無論是“四大轉變”，還是“兩大領先”，均已初現端倪；而這些成就的集中體現之一，就是客戶的極力追捧、市場的持續熱銷。細細分析，成就取得的背後，離不開三個關鍵字——品質、服務，以及品牌。
對於製造企業來說，產品永遠是第一位的；而能否生產出滿足使用者需求、品質性能絕佳的產品，在很大程度上決定了一家企業能否在市場競爭中勝出。“市場不缺產品，但是真正能讓用戶滿意的、高品質水準的產品卻並不多，而我們一直堅持創新，用更先進的技術來提高產品品質，打造真正能為用戶創造價值的優質產品！”錫柴副廠長季一志向《中國機電工業》表示。
奧威 CA6DM2重型柴油機，就是一款錫柴傾心打造出來的優秀產品，其各項性能異常強悍，被業內稱為“重新定義重卡行業新標準”。錫柴分管研發的副廠長黃成海告訴記者，奧威 CA6DM2 系列重型柴油機具有五大特點：
一是大功率，低速大扭矩，動力強勁。其最大功率高達460馬力，最大扭矩高達2100 N.m，為11升黃金排量，動力輸出強勁，高速重載更有力。低速大扭矩，1000轉/時即能達到最大扭矩的91%，具備更優異的起步加速性能和山區工況爬坡性能；
二是長換油。一般私家車是5000公里換機油，而這款發動機是10萬公里超長換油，養護成本低。錫柴專業技術團隊為此做了18個月的道路測試實驗，最終使得其具備超長的使用壽命、超強的過濾系統、極低的機油損耗。此外，還優選國際領先、國內一流的成熟供應商，保障了外采件的高精度、高清潔度，制定了嚴苛的清潔度標準，從零部件的物流運輸、自產缸體缸蓋核心部件的控制、總裝車間的淨化、裝配工藝均按照新標準實施，全過程保障了產品的高清潔度；
三是長三包，36個月不限里程保修，為用戶降低了養護成本。這一特點充分彰顯了“錫柴製造”的卓越品質——事實上，在內燃機行業裡，只有錫柴一家敢於這麼做；同行也有提供36個月保修的，但一般都限里程。黃成海告訴記者，錫柴之所以這麼做是有著充分的底氣的。錫柴的每台發動機出廠前均經過了三代開發測試，做了3萬小時的台架實驗，強大的技術實力、智慧製造水準和完善的精細化工程等可以保證發動機的平均壽命達到150萬公里；而在實際使用中，用戶“200萬公里無大修”的使用記錄頻頻出現，36個月不限里程的保修自然不在話下；
四是低油耗，節能高效，油耗水準行業領先。作為國內率先採用四氣門頂置凸輪軸的重型柴油機，奧威 CA6DM2滿足200bar以上超高爆發壓力，燃油噴射壓力提升至1800bar，燃油利用率高，每百公里油耗可比同功率柴油機省3-5%；
五是夠安全，具備最先進的制動技術，為用戶保駕護航。奧威 CA6DM2採用了錫柴自主研發、國內首創的全新一代獨立搖臂制動技術，其全金屬零件剛性連結，在制動過程中不變形不磨損；滾輪採用強制潤滑，制動系統可靠性更高。整體來看，這一技術較現有的FCB集成式制動功率提升了23%，而從充分保障了駕駛員的行車安全。
錫柴副廠長黃成海
那麼，直觀地來說，奧威 CA6DM2究竟能為用戶創造怎樣的價值呢？
黃成海給記者算了一筆經濟賬：從省油性上來看，奧威 CA6DM2平均每百公里可節省2L燃油，每年可節省燃油費1.65萬元；10萬公里超長換油，可以讓用戶一年節省保養費用7000元；強勁的制動技術可以為用戶每年節省2.66萬元更換刹車片、輪胎的費用；整體的可靠性、穩定性水準可以減少宕機時間，保障用戶車輛多出勤、減少誤工，折算下來一年能為用戶避免損失和帶來收益約2萬元；此外，由於市場上錫柴奧威發動機的二手殘值普遍較高，相比同類機型高出約5000元左右，所有這些特點累計下來，如以物流公司平均五年更換新車為例，總計能為用戶帶來約35.96萬元的收益！
好產品是怎樣誕生的？
某種程度上可以說，正是這種強大的產品性能和“看得見的真金白銀”價值，使得錫柴在市場上受到了消費者的強力追捧。而為了打造出這些高品質的產品，錫柴在追求卓越品質的道路上，付出了艱辛的努力。
錫柴廠長錢恒榮獲2016“中國傑出品質人”獎
錫柴質保部部長張斌告訴記者，多年來，錫柴視品質工作為生命工程，將品質標準建設是視為生命工程的核心，從1996年起，錫柴就開始按照國際標準系統搭建品質管制標準，按ISO9001、QS9000、TS16949品質標準，結合工廠實際，對標國際先進，不斷進行業務流程梳理和優化，構建了具有自我完善功能的品質管制標準。近年來，錫柴建立了質保中心，在提升檢測、試驗和驗證、審核能力的同時，進一步強化了品質技術標準和品質工作標準的建設，清潔度的檢驗方法及評價指標，技術要求達到行業領先水準。此外，圍繞產品品質升級，錫柴還重點開展了可靠性工程和精細化工程——“可靠性工程”圍繞設計、製造、採購、使用者服務和管理四個緯度，重點抓好採購件實物品質提升、市場服務索賠管理提升、整車匹配設計品質提升、裝調和自製件品質提升；“精細化”工程，從設計、裝調、實物、配送四個緯度著手，持續提升過程品質。“我們還建立了全過程的監察體系，包括定期產品審核監督、定期工藝紀律普查、定期過程品質審核、定期品質例會評審。通過多年的努力，可以說，‘品質就是生命’的觀念早已紮根於每一位錫柴人的心中。”張斌對《中國機電工業》說道。
錫柴質保部部長張斌
一如張斌所說，走進錫柴惠山基地的生產廠區，時時刻刻都感受到錫柴人對產品品質的嚴苛。由於市場銷售形勢持續火爆，這裡的生產異常繁忙，一個月僅休息8個小時。為了保障產品品質，錫柴在整個生產製造上，也是下足了功夫：5萬多平方米的生產區域集合世界知名發動機工廠的優點進行精益設計建造，裝備多從美國、德國等國家引進；總裝線179個工位自動化率達28％；機加線60道工序，自動化率更是高達78%。重型發動機生產線還創下了6項國內之首——國內首次創造性提出“X”型生產線，滿足非相鄰三工位共用一台機器人，提高了生產效率；首次利用三軸機器人實現氣缸套自動潤滑及自動安裝，保證了運動系統的裝配品質；首次利用光纖傳感非接觸檢測技術，實現了對氣缸套水封圈安裝品質的防錯檢測；首次利用視覺防錯技術，對整機零部件60余項特徵進行防錯掃描，控制產品不良品率，降低零公里故障及12MIS指標；首次提出裝配線零部件全工位實施智慧AGV自動配送理念。這些都為生產出最優質的產品提供了硬體保障。
除了硬體裝備，在生產工藝上，錫柴也做了充分探索。如今，精益生產在錫柴已經成為一大特色。錫柴研發部部長唐頲告訴記者，多年來，錫柴投入鉅資，走出了一條極具競爭力的精益管理和精益設計之路——對每一個零部件的生產全過程都進行了精益設計。“一個小小的螺栓的擰緊工藝，採用原來的工藝辦法需要花費的人工比如說是2毛錢，而我們通過精益設計之後，能讓其成本減少5分錢。這樣逐步積累之後，整個發動機的生產成本就會下降。”唐頲說道。在他看來，整個發動機的生產成本，70%由設計決定，20%由管理過程決定；而通過大力探索實施精益設計和精益管理，錫柴不僅降低了生產成本、為客戶帶來更多實惠，更使得每一個生產細節都得到了精益優化，從而在整體上保障了產品的高品質。
錫柴研發部部長唐頲
要想打造出優質的產品，人的因素必然不可忽略。對於“工匠精神”，錫柴同樣有著執著追求和大力踐行。“錫柴對工匠精神有一個明確的詮釋，就是專注、精益、創新。”錫柴副總經濟師尤志慶意味深長地說道，“而且在錫柴，工匠不僅僅存在于生產製造中，也存在於管理、研發等各個方面。錫柴自身的定位是‘中國動力專家’，我們首先就是專注於發動機的研發、生產、製造的，與其他多元化經營的企業不一樣。從這樣的定位出發，我們在持續不斷地培養設計大師、操作大師、製造大師，來支撐我們這一目標的實現；其次，精益生產、精益管理、精益設計在錫柴已經成為特色，長期處於這種精益的氛圍和環境中，員工想出問題都難；此外，我們還堅持創新，並將創新工作扎扎實實貫徹到工作中去。”
為了培育出更多的“工匠”，在錫柴，還有著一種獨具特色的激勵方式——員工晉級是雙通道的方式。除了傳統的升職模式外，普通職工通過自身努力，在技能上達到一定高度，就可成為高級專家，享受和高級經理一樣的待遇。“我們還評選五星職工、建立勞模工作室，都有相應的福利待遇，來激發員工的創新能力，為企業培養技能大師。通過這些努力，可以說，如今我們在工匠精神踐行方面，已經走在了行業前沿。” 尤志慶充滿信心地說道。
錫柴副總經濟師尤志慶
把服務當做品牌來打造在市場競爭日趨激烈的今天，企業要想脫穎而出，僅僅只有好產品是不夠的；優秀的服務同樣不可或缺。而以好產品、好服務為基點，構建起深入人心的、具有美譽度和影響力的品牌，更是企業獲得長久生命力、實現可持續發展的必走之路。
與大多數企業不同的是，錫柴把服務同樣當做一個品牌來做——2013年5月，錫柴正式對外發佈了“精芯服務”品牌，開啟了錫柴“服務創品牌”的時代，其目標是打造具有競爭力的服務品牌，把錫柴的服務體系建設提到更高層次。“精芯服務”的品牌內涵強調技術精湛、網路精益、態度精誠。自此，“精芯服務”成為了公司長期的戰略重點，錫柴人在“追求極致服務”上開始了堅持不懈的努力，以滿腔熱忱服務使用者。
錫柴銷售公司常務副總經理李前陽向《中國機電工業》詳細介紹了錫柴的服務體系——迄今，錫柴已建成了5家區域服務中心，在9個省份推廣全面派工，發佈了2.0版本“智慧錫柴”APP，上線運行V2版TDS，有效提升了服務效率；同時還打造了“服務日、車保姆、車管家、駕駛專家”等服務特色產品。
“可以說，錫柴的“精芯服務”已讓使用者體驗到了“四個放心”：一是網路支撐放心。在全國擁有1918家授權服務網點；二是配件保障放心。 錫柴在全國設立27家自控配件中心庫，59家配件一級代理，32家配件專營店，以及300餘家配件特約經銷部；三是技術支援放心。國五服務培訓工作已全部完成，掌握國五維修服務能力的服務站達1127家；四是快速回應放心。使用者可通過各種管道發出服務請求，獲取錫柴快速的服務回應。通過全方位的服務，我們能夠確保使用者買錫柴產品沒有後顧之憂！”李前陽信心滿滿地說道。
錫柴銷售公司常務副總經理李前陽
2017年3月初，在河南許昌市某公司，司機徐師傅緊緊握住了錫柴河南事業部服務經理施海華的手，連聲說著感謝。原來，他駕駛的一輛搭載錫柴4DLD-17E4發動機的江淮車出現故障後，施海華在淩晨1點多第一時間裡趕到現場處理故障問題。經過反復檢查診斷，測出原來是線路原因造成發動機的熄火，於是迅速修復好……通過快速回應、星夜兼程、細緻服務，最終成功解決了用戶遇到的問題，贏得了用戶的高度認可。
而錫柴精心打造的“服務日、車保姆、車管家、駕駛專家”等一系列服務特色產品，同樣為使用者創造了實實在在的價值，贏得了用戶的真心“點贊”。經過持續努力，如今，走到各地市場，隨機詢問路邊正在忙碌的卡車司機師傅，幾乎都知道“錫柴的服務日”。據悉，每月26日、每年9月26日，錫柴均會開展固定的精芯服務日活動，這早已成為了一道使用者喜愛的“服務招牌菜”，期間不僅為載錫柴機的卡車、公車、客車或非道路車輛進行免費檢測，還會不定期開展各項人性化服務活動，舉辦國五發動機日常維護、保養相關的培訓講座，讓精芯服務更加透明化、人性化、高效率。
錫柴服務人員在為發動機做體檢服務
“我可是錫柴服務日的受益者。”說起精芯服務，劉師傅忍不住翹起了大拇指，“有段時間，我的車偶爾會出現很難熄火的情況。確實，那時候送貨時間很緊，也沒怎麼注意。過了幾天，我返程到家，正好26日，這邊服務站有服務日的活動，就順便去做了個檢測。結果，不查不要緊，查過之後，服務站師傅立馬告訴我，發動機噴油泵齒有點變形了容易導致齒條卡住，噴油泵柱塞不能轉動，供油停不下來，就會導致熄不了火。幸好，這次檢測及時發現了這個問題，進行了修理，避免了之後不必要的麻煩。”用心服務，關懷致微，這讓錫柴“精芯服務”在使用者中深得人心。
值得一提的，還有錫柴在2015年推出的“智慧錫柴”APP。在“互聯網+”時代，服務的方式也需要與時俱進；而通過採用更先進的技術方式，搭載“互聯網+”快車，錫柴在提供優質服務上，再次走在了行業前沿。2016年，錫柴對“智慧錫柴”APP又及時進行了升級換版，推出了2.0版，實現了售後服務的互聯互通。副廠長季一志介紹說：“智慧錫柴APP的服務過程對使用者全部透明，具備報修預約一鍵解決、服務進程一鍵顯現、各類需求一鍵送達、用戶不滿一鍵投訴、服務感受一鍵評價等功能；而通過車保姆、車管家、駕駛專家等應用，用戶可以實現對車輛行駛狀態的全面瞭解，車輛保養的自動提醒，車輛故障的自動上傳，駕駛行為的自動分析……”這一系列強大的性能讓使用者充分體驗到了便利服務，縮短了服務時間，提高了服務品質，並獲得更多了的服務增值。
“精芯服務”的持續打造和深入推進，無疑為用戶創造了巨大的價值，大大增強了錫柴品牌的影響力。事實上，在錫柴黨委書記、廠長錢恒榮看來，企業要想在與國內外高手的比拼中佔據主導地位，必須實施品牌戰略，以品牌建設拉動工廠內外各項工作。而通過打造優質產品、推進精芯服務等一系列努力，如今，錫柴的品牌知名度、美譽度、忠誠度都得到了很大提升——最新調查資料顯示，錫柴奧威發動機用戶的品牌忠誠度已經達到90%以上，再次創造了行業奇跡。
時代風雲變幻，競爭愈發激烈。正在第四次創業之路上執著前行的錫柴，能夠達成自身目標嗎？
錢恒榮是充滿信心的。“在我們自己看來，錫柴的核心競爭力體現在兩方面——第一是產品技術和研發能力。在70餘年的發展歷程中，我們形成了節油技術、智慧化控制、可靠耐久技術、材料工藝技術、後處理技術、整車能量管理、NVH技術、發動機制動技術、代用燃料技術、混合動力技術等十大核心技術，可以說，無論想進入哪塊市場、想開發什麼產品，我們就能立刻行動，正向開發出一款任意形狀的柴油機。第二是我們的服務。未來的市場一定是靠服務驅動的，而我們把服務當做品牌來打造，投入巨大資源，無論是服務體系、服務能力、服務隊伍還是互聯網+的方式，我們都提前佈局，走在了別人前面。這些優勢讓我們有底氣、有信心！”他不無自豪地說道。
錫柴黨委書記、廠長錢恒榮
而憂患意識、危機意識，似乎是這家內燃機行業領軍企業的另一種前行的動力。“雖然現在我們很熱銷，但是我們依然感到如履薄冰，依然感到責任在肩。因為今天的熱銷不一定代表明天的熱銷，產品、技術的持續領先，是我們必須要堅持做到的事情。”錢恒榮對意味深長地強調道，“今年，我們要推出駕駛行為控制系統、推出500馬力的13升機；明年還要推出按照目前世界上最好指標設計的2.2升發動機。我們一定會持續前行，持續領航！”
奧威、恒威、康威、勁威在市場上披荊斬棘，屢屢創下奇跡，贏得了數百萬用戶的忠誠和信賴。面向未來，錫柴規劃了實現“由學習型企業向創新型企業轉變、由技術跟隨型向技術引領型轉變、由產品銷售向品牌行銷轉變、由內涵管理向精益管理轉變”的四大轉變目標，立志到2025年，全面實現“中國領先、國際知名的高端動力品牌供應商”的戰略目標。事實上，正在第四次創業之路上快速前行的錫柴已經取得了諸多成就。無論是“四大轉變”，還是“兩大領先”，均已初現端倪；而這些成就的集中體現之一，就是客戶的極力追捧、市場的持續熱銷。細細分析，成就取得的背後，離不開三個關鍵字——品質、服務，以及品牌。
對於製造企業來說，產品永遠是第一位的；而能否生產出滿足使用者需求、品質性能絕佳的產品，在很大程度上決定了一家企業能否在市場競爭中勝出。“市場不缺產品，但是真正能讓用戶滿意的、高品質水準的產品卻並不多，而我們一直堅持創新，用更先進的技術來提高產品品質，打造真正能為用戶創造價值的優質產品！”錫柴副廠長季一志向《中國機電工業》表示。
奧威 CA6DM2重型柴油機，就是一款錫柴傾心打造出來的優秀產品，其各項性能異常強悍，被業內稱為“重新定義重卡行業新標準”。錫柴分管研發的副廠長黃成海告訴記者，奧威 CA6DM2 系列重型柴油機具有五大特點：
一是大功率，低速大扭矩，動力強勁。其最大功率高達460馬力，最大扭矩高達2100 N.m，為11升黃金排量，動力輸出強勁，高速重載更有力。低速大扭矩，1000轉/時即能達到最大扭矩的91%，具備更優異的起步加速性能和山區工況爬坡性能；
二是長換油。一般私家車是5000公里換機油，而這款發動機是10萬公里超長換油，養護成本低。錫柴專業技術團隊為此做了18個月的道路測試實驗，最終使得其具備超長的使用壽命、超強的過濾系統、極低的機油損耗。此外，還優選國際領先、國內一流的成熟供應商，保障了外采件的高精度、高清潔度，制定了嚴苛的清潔度標準，從零部件的物流運輸、自產缸體缸蓋核心部件的控制、總裝車間的淨化、裝配工藝均按照新標準實施，全過程保障了產品的高清潔度；
三是長三包，36個月不限里程保修，為用戶降低了養護成本。這一特點充分彰顯了“錫柴製造”的卓越品質——事實上，在內燃機行業裡，只有錫柴一家敢於這麼做；同行也有提供36個月保修的，但一般都限里程。黃成海告訴記者，錫柴之所以這麼做是有著充分的底氣的。錫柴的每台發動機出廠前均經過了三代開發測試，做了3萬小時的台架實驗，強大的技術實力、智慧製造水準和完善的精細化工程等可以保證發動機的平均壽命達到150萬公里；而在實際使用中，用戶“200萬公里無大修”的使用記錄頻頻出現，36個月不限里程的保修自然不在話下；
四是低油耗，節能高效，油耗水準行業領先。作為國內率先採用四氣門頂置凸輪軸的重型柴油機，奧威 CA6DM2滿足200bar以上超高爆發壓力，燃油噴射壓力提升至1800bar，燃油利用率高，每百公里油耗可比同功率柴油機省3-5%；
五是夠安全，具備最先進的制動技術，為用戶保駕護航。奧威 CA6DM2採用了錫柴自主研發、國內首創的全新一代獨立搖臂制動技術，其全金屬零件剛性連結，在制動過程中不變形不磨損；滾輪採用強制潤滑，制動系統可靠性更高。整體來看，這一技術較現有的FCB集成式制動功率提升了23%，而從充分保障了駕駛員的行車安全。
錫柴副廠長黃成海
那麼，直觀地來說，奧威 CA6DM2究竟能為用戶創造怎樣的價值呢？
黃成海給記者算了一筆經濟賬：從省油性上來看，奧威 CA6DM2平均每百公里可節省2L燃油，每年可節省燃油費1.65萬元；10萬公里超長換油，可以讓用戶一年節省保養費用7000元；強勁的制動技術可以為用戶每年節省2.66萬元更換刹車片、輪胎的費用；整體的可靠性、穩定性水準可以減少宕機時間，保障用戶車輛多出勤、減少誤工，折算下來一年能為用戶避免損失和帶來收益約2萬元；此外，由於市場上錫柴奧威發動機的二手殘值普遍較高，相比同類機型高出約5000元左右，所有這些特點累計下來，如以物流公司平均五年更換新車為例，總計能為用戶帶來約35.96萬元的收益！
好產品是怎樣誕生的？
某種程度上可以說，正是這種強大的產品性能和“看得見的真金白銀”價值，使得錫柴在市場上受到了消費者的強力追捧。而為了打造出這些高品質的產品，錫柴在追求卓越品質的道路上，付出了艱辛的努力。
錫柴廠長錢恒榮獲2016“中國傑出品質人”獎
錫柴質保部部長張斌告訴記者，多年來，錫柴視品質工作為生命工程，將品質標準建設是視為生命工程的核心，從1996年起，錫柴就開始按照國際標準系統搭建品質管制標準，按ISO9001、QS9000、TS16949品質標準，結合工廠實際，對標國際先進，不斷進行業務流程梳理和優化，構建了具有自我完善功能的品質管制標準。近年來，錫柴建立了質保中心，在提升檢測、試驗和驗證、審核能力的同時，進一步強化了品質技術標準和品質工作標準的建設，清潔度的檢驗方法及評價指標，技術要求達到行業領先水準。此外，圍繞產品品質升級，錫柴還重點開展了可靠性工程和精細化工程——“可靠性工程”圍繞設計、製造、採購、使用者服務和管理四個緯度，重點抓好採購件實物品質提升、市場服務索賠管理提升、整車匹配設計品質提升、裝調和自製件品質提升；“精細化”工程，從設計、裝調、實物、配送四個緯度著手，持續提升過程品質。“我們還建立了全過程的監察體系，包括定期產品審核監督、定期工藝紀律普查、定期過程品質審核、定期品質例會評審。通過多年的努力，可以說，‘品質就是生命’的觀念早已紮根於每一位錫柴人的心中。”張斌對《中國機電工業》說道。
錫柴質保部部長張斌
一如張斌所說，走進錫柴惠山基地的生產廠區，時時刻刻都感受到錫柴人對產品品質的嚴苛。由於市場銷售形勢持續火爆，這裡的生產異常繁忙，一個月僅休息8個小時。為了保障產品品質，錫柴在整個生產製造上，也是下足了功夫：5萬多平方米的生產區域集合世界知名發動機工廠的優點進行精益設計建造，裝備多從美國、德國等國家引進；總裝線179個工位自動化率達28％；機加線60道工序，自動化率更是高達78%。重型發動機生產線還創下了6項國內之首——國內首次創造性提出“X”型生產線，滿足非相鄰三工位共用一台機器人，提高了生產效率；首次利用三軸機器人實現氣缸套自動潤滑及自動安裝，保證了運動系統的裝配品質；首次利用光纖傳感非接觸檢測技術，實現了對氣缸套水封圈安裝品質的防錯檢測；首次利用視覺防錯技術，對整機零部件60余項特徵進行防錯掃描，控制產品不良品率，降低零公里故障及12MIS指標；首次提出裝配線零部件全工位實施智慧AGV自動配送理念。這些都為生產出最優質的產品提供了硬體保障。
除了硬體裝備，在生產工藝上，錫柴也做了充分探索。如今，精益生產在錫柴已經成為一大特色。錫柴研發部部長唐頲告訴記者，多年來，錫柴投入鉅資，走出了一條極具競爭力的精益管理和精益設計之路——對每一個零部件的生產全過程都進行了精益設計。“一個小小的螺栓的擰緊工藝，採用原來的工藝辦法需要花費的人工比如說是2毛錢，而我們通過精益設計之後，能讓其成本減少5分錢。這樣逐步積累之後，整個發動機的生產成本就會下降。”唐頲說道。在他看來，整個發動機的生產成本，70%由設計決定，20%由管理過程決定；而通過大力探索實施精益設計和精益管理，錫柴不僅降低了生產成本、為客戶帶來更多實惠，更使得每一個生產細節都得到了精益優化，從而在整體上保障了產品的高品質。
錫柴研發部部長唐頲
要想打造出優質的產品，人的因素必然不可忽略。對於“工匠精神”，錫柴同樣有著執著追求和大力踐行。“錫柴對工匠精神有一個明確的詮釋，就是專注、精益、創新。”錫柴副總經濟師尤志慶意味深長地說道，“而且在錫柴，工匠不僅僅存在于生產製造中，也存在於管理、研發等各個方面。錫柴自身的定位是‘中國動力專家’，我們首先就是專注於發動機的研發、生產、製造的，與其他多元化經營的企業不一樣。從這樣的定位出發，我們在持續不斷地培養設計大師、操作大師、製造大師，來支撐我們這一目標的實現；其次，精益生產、精益管理、精益設計在錫柴已經成為特色，長期處於這種精益的氛圍和環境中，員工想出問題都難；此外，我們還堅持創新，並將創新工作扎扎實實貫徹到工作中去。”
為了培育出更多的“工匠”，在錫柴，還有著一種獨具特色的激勵方式——員工晉級是雙通道的方式。除了傳統的升職模式外，普通職工通過自身努力，在技能上達到一定高度，就可成為高級專家，享受和高級經理一樣的待遇。“我們還評選五星職工、建立勞模工作室，都有相應的福利待遇，來激發員工的創新能力，為企業培養技能大師。通過這些努力，可以說，如今我們在工匠精神踐行方面，已經走在了行業前沿。” 尤志慶充滿信心地說道。
錫柴副總經濟師尤志慶
把服務當做品牌來打造在市場競爭日趨激烈的今天，企業要想脫穎而出，僅僅只有好產品是不夠的；優秀的服務同樣不可或缺。而以好產品、好服務為基點，構建起深入人心的、具有美譽度和影響力的品牌，更是企業獲得長久生命力、實現可持續發展的必走之路。
與大多數企業不同的是，錫柴把服務同樣當做一個品牌來做——2013年5月，錫柴正式對外發佈了“精芯服務”品牌，開啟了錫柴“服務創品牌”的時代，其目標是打造具有競爭力的服務品牌，把錫柴的服務體系建設提到更高層次。“精芯服務”的品牌內涵強調技術精湛、網路精益、態度精誠。自此，“精芯服務”成為了公司長期的戰略重點，錫柴人在“追求極致服務”上開始了堅持不懈的努力，以滿腔熱忱服務使用者。
錫柴銷售公司常務副總經理李前陽向《中國機電工業》詳細介紹了錫柴的服務體系——迄今，錫柴已建成了5家區域服務中心，在9個省份推廣全面派工，發佈了2.0版本“智慧錫柴”APP，上線運行V2版TDS，有效提升了服務效率；同時還打造了“服務日、車保姆、車管家、駕駛專家”等服務特色產品。
“可以說，錫柴的“精芯服務”已讓使用者體驗到了“四個放心”：一是網路支撐放心。在全國擁有1918家授權服務網點；二是配件保障放心。 錫柴在全國設立27家自控配件中心庫，59家配件一級代理，32家配件專營店，以及300餘家配件特約經銷部；三是技術支援放心。國五服務培訓工作已全部完成，掌握國五維修服務能力的服務站達1127家；四是快速回應放心。使用者可通過各種管道發出服務請求，獲取錫柴快速的服務回應。通過全方位的服務，我們能夠確保使用者買錫柴產品沒有後顧之憂！”李前陽信心滿滿地說道。
錫柴銷售公司常務副總經理李前陽
2017年3月初，在河南許昌市某公司，司機徐師傅緊緊握住了錫柴河南事業部服務經理施海華的手，連聲說著感謝。原來，他駕駛的一輛搭載錫柴4DLD-17E4發動機的江淮車出現故障後，施海華在淩晨1點多第一時間裡趕到現場處理故障問題。經過反復檢查診斷，測出原來是線路原因造成發動機的熄火，於是迅速修復好……通過快速回應、星夜兼程、細緻服務，最終成功解決了用戶遇到的問題，贏得了用戶的高度認可。
而錫柴精心打造的“服務日、車保姆、車管家、駕駛專家”等一系列服務特色產品，同樣為使用者創造了實實在在的價值，贏得了用戶的真心“點贊”。經過持續努力，如今，走到各地市場，隨機詢問路邊正在忙碌的卡車司機師傅，幾乎都知道“錫柴的服務日”。據悉，每月26日、每年9月26日，錫柴均會開展固定的精芯服務日活動，這早已成為了一道使用者喜愛的“服務招牌菜”，期間不僅為載錫柴機的卡車、公車、客車或非道路車輛進行免費檢測，還會不定期開展各項人性化服務活動，舉辦國五發動機日常維護、保養相關的培訓講座，讓精芯服務更加透明化、人性化、高效率。
錫柴服務人員在為發動機做體檢服務
“我可是錫柴服務日的受益者。”說起精芯服務，劉師傅忍不住翹起了大拇指，“有段時間，我的車偶爾會出現很難熄火的情況。確實，那時候送貨時間很緊，也沒怎麼注意。過了幾天，我返程到家，正好26日，這邊服務站有服務日的活動，就順便去做了個檢測。結果，不查不要緊，查過之後，服務站師傅立馬告訴我，發動機噴油泵齒有點變形了容易導致齒條卡住，噴油泵柱塞不能轉動，供油停不下來，就會導致熄不了火。幸好，這次檢測及時發現了這個問題，進行了修理，避免了之後不必要的麻煩。”用心服務，關懷致微，這讓錫柴“精芯服務”在使用者中深得人心。
值得一提的，還有錫柴在2015年推出的“智慧錫柴”APP。在“互聯網+”時代，服務的方式也需要與時俱進；而通過採用更先進的技術方式，搭載“互聯網+”快車，錫柴在提供優質服務上，再次走在了行業前沿。2016年，錫柴對“智慧錫柴”APP又及時進行了升級換版，推出了2.0版，實現了售後服務的互聯互通。副廠長季一志介紹說：“智慧錫柴APP的服務過程對使用者全部透明，具備報修預約一鍵解決、服務進程一鍵顯現、各類需求一鍵送達、用戶不滿一鍵投訴、服務感受一鍵評價等功能；而通過車保姆、車管家、駕駛專家等應用，用戶可以實現對車輛行駛狀態的全面瞭解，車輛保養的自動提醒，車輛故障的自動上傳，駕駛行為的自動分析……”這一系列強大的性能讓使用者充分體驗到了便利服務，縮短了服務時間，提高了服務品質，並獲得更多了的服務增值。
“精芯服務”的持續打造和深入推進，無疑為用戶創造了巨大的價值，大大增強了錫柴品牌的影響力。事實上，在錫柴黨委書記、廠長錢恒榮看來，企業要想在與國內外高手的比拼中佔據主導地位，必須實施品牌戰略，以品牌建設拉動工廠內外各項工作。而通過打造優質產品、推進精芯服務等一系列努力，如今，錫柴的品牌知名度、美譽度、忠誠度都得到了很大提升——最新調查資料顯示，錫柴奧威發動機用戶的品牌忠誠度已經達到90%以上，再次創造了行業奇跡。
時代風雲變幻，競爭愈發激烈。正在第四次創業之路上執著前行的錫柴，能夠達成自身目標嗎？
錢恒榮是充滿信心的。“在我們自己看來，錫柴的核心競爭力體現在兩方面——第一是產品技術和研發能力。在70餘年的發展歷程中，我們形成了節油技術、智慧化控制、可靠耐久技術、材料工藝技術、後處理技術、整車能量管理、NVH技術、發動機制動技術、代用燃料技術、混合動力技術等十大核心技術，可以說，無論想進入哪塊市場、想開發什麼產品，我們就能立刻行動，正向開發出一款任意形狀的柴油機。第二是我們的服務。未來的市場一定是靠服務驅動的，而我們把服務當做品牌來打造，投入巨大資源，無論是服務體系、服務能力、服務隊伍還是互聯網+的方式，我們都提前佈局，走在了別人前面。這些優勢讓我們有底氣、有信心！”他不無自豪地說道。
錫柴黨委書記、廠長錢恒榮
而憂患意識、危機意識，似乎是這家內燃機行業領軍企業的另一種前行的動力。“雖然現在我們很熱銷，但是我們依然感到如履薄冰，依然感到責任在肩。因為今天的熱銷不一定代表明天的熱銷，產品、技術的持續領先，是我們必須要堅持做到的事情。”錢恒榮對意味深長地強調道，“今年，我們要推出駕駛行為控制系統、推出500馬力的13升機；明年還要推出按照目前世界上最好指標設計的2.2升發動機。我們一定會持續前行，持續領航！”