明年從青島坐動車去濟南， 一個小時就能直達了。 記者昨日獲悉， 山東省綜合交通網規劃佈局未來將有大調整。 根據優化調整建議， 計畫將原規劃建設的250公里/小時的城際鐵路專案， 全部提升為時速350公里以上的高鐵， 同時新增青島西經諸城至京滬二線至萊蕪等高鐵項目加密鐵路線網， 未來將形成以濟南、青島為中心的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈。 據悉， 目前在建的濟青高鐵項目設計時速就是350公里， 預計明年底建成通車， 屆時濟青之間一小時通達。
城鐵全部提升為高鐵
據介紹， 我省綜合交通網規劃優化調整，
所謂“加密”：即新增濱州-淄博-萊蕪-臨沂、青島西經諸城至京滬二線至萊蕪等高鐵專案， 新增濟南至微山、濟南至高青等高速公路項目， 新增煙臺、濰坊兩個全國性綜合交通樞紐和臨沂、菏澤兩個區域性交通樞紐， 對現有路網進一步加密。
所謂“提速”：即將原規劃建設的250公里/小時的城際鐵路專案， 全部提升為時速350公里以上的高鐵；對主通道內交通量大的高速公路實施擴容改造， 全省六車道以上高速公路占比提高到50%以上；大力發展城市軌道交通，
所謂“擴通道”：即通過規劃新建高速鐵路、高速公路等專案， 使我省高鐵通道進出口由11個增加到15個， 高速公路通道進出口由17個增加到24個， 實現與國家大通道的高效銜接和互聯互通。
規劃全面建成後， 將形成以濟南、青島為中心的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈， 覆蓋全省82%的縣市區：濟南至周邊市半小時通達， 濟南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達， 濟南與省內各市2小時通達， 省內各市之間3小時通達；濟南與上海、南京、太原、呼和浩特等主要城市3小時左右通達。
這些高鐵與青島有關
目前我省正式通車運營的城際鐵路只有青煙威榮城際鐵路， 正線長度為299.18公里， 設計時速為250公里。
跟我市密切相關的高鐵還有一條， 那就是濰萊高鐵， 是指濰坊至萊西的一條高速鐵路， 已列入山東省綜合交通2020年近期規劃， 成為省內“三橫”快速鐵路網的“中部通道”， 將隨濟青高鐵同步規劃。 線路起自濟青高鐵濰坊北站， 向東經寒亭區、昌邑市、平度市、萊西市， 止于青榮城際鐵路萊西北站。 全線共設車站4個,分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。
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