雪鐵龍 Berlingo 這款汽車，
主打高性價比，
作為一款已經有十多年歷史的經典車型，
該車在歐洲市場上以其實用性和低廉的價格，
擁有不少的擁躉。
隨著電動汽車逐步成為全球寵兒，
雪鐵龍公司順勢推出了該車型的電動版：e-Berlingo。
e-Berlingo 在整車外觀上， 與燃油版基本一致， 看不出明顯的區別， 除了油箱變成充電孔外。 e-Berlingo 搭載總容量為 22.5kWh 的雙鋰電池組， 官方表示續航里程為 170 公里。 從這一點上， 我們可以看到雪鐵龍對該車的定位， 即城市通勤車。
與目前動輒 350 公里以上的車型， 如雪佛蘭 Bolt 相比， 這樣的續航成績肯定是不能勝任長途旅行的。
e-Berlingo 是一款單廂車型。 一般單廂車的儲物空間會比較小， 然而， E-Berlingo 卻通過設計上的優化， 改變了我們的傳統印象。
首先， 該車採用的鋰電池組是由兩塊鋰電池拼接而成， 分別佈置在後車軸兩側， 這使得後車艙與後備廂的空間並未因此而有所減少。
其次， 該車後面 3 個座椅都是完全可以拆卸的， 如果需要儲物， 則直接往前推倒即可。 即便保留 3 個座椅， 後備廂的空間也並不小。 官方資料顯示， 完整狀態下， 後備廂空間為 675L；拆除座椅後， 這個資料高達 3000L， 極大提升了該車的空間使用率。
所以， 該車雖然小巧緊湊， 但可用性很高。
豐富功能e-Berlingo 除了空間利用率高外， 還有許多豐富的功能， 這成為該車的一大賣點。 在充電介面上， 該車搭載了雙充電介面， 分別為普通充電和快速充電。 官方表示， 快充可以讓用戶充電 15 分鐘， 就能獲得 50% 的電量；充電 30 分鐘， 這一數值將達到 80%。 真正充滿， 只需不到一個小時。
作為一輛電動汽車， e-Berlingo 還有一些燃油車目前還無法實現的功能， 比如通過 PC 和智慧手機， 遠端控制汽車內溫度；儀錶盤完全根據個人喜好自由定制， 不僅能顯示剩餘電量和電量消耗速度， 還能智慧分析電量消耗情況。
寫在結尾雪鐵龍 e-Berlingo 作為一款高性價比電動車型， 它將成為雪佛蘭 Bolt、日產 Leaf、雷諾 Zoe、大眾 e-Golf 之後，
從 2016 年 12 月曝光， 到近期正式發佈， 真正上市的時間則定在 2018 年。 但是， 在競爭日益白熱化的電動汽車市場， 雪鐵龍 e-Berlingo 能否得到消費者的青睞， 還需市場檢驗。
至於該車最終是否會引入國內， 雪鐵龍官方還並未透露更多資訊。
**題圖和插圖來自Citroen。