日本的航母終於露出了真實面目：欺騙全世界針對中國航母擺出殺招

“某年某月某日， 中日航母編隊在東海海域相遇， 雙方互不相讓， 戰爭一觸即發。 。 。 ” 這是日本一些媒體最近幾年來極力渲染的未來的中日軍事衝突場景，

伴隨著日媒的炒作， 有關中日之間是否會爆發航母大戰、誰又會在戰爭中取勝的話題受到了廣泛關注， 大家知道， 日本在戰後作為戰敗國不得擁有大規模殺傷性武器以及具有指標性的進攻性武器， 核武器、核潛艇和航母， 都曾被作為檢驗日本是否具備強烈進攻或侵略能力的試金石， 根據日本戰後的國家安排， 自衛隊在法理上只能自衛， 不能擁有大型攻擊性艦艇， “不允許造航母”從此成了日本海上力量不可逾越的紅線。

因此， 雖然日本右翼蠢蠢欲動， 但日本自衛隊長期以來在這個問題上一直保持低調， 不敢越雷池一步， 但自本世紀初以來， 日本海上自衛隊通過移花接木的“障眼法”， 以及暗渡陳倉的手法手段，

正在一步一步有計劃有步驟地向著最終擁有航空母艦而邁進， 最近幾年來， 日本炒作所謂中日航母大戰不過是為了進行輿論準備。 眾所周知， 日本是世界上最早發展航空母艦的國家之一， 1922年日本搶在美國人之前， 下水了世界上的第一艘航母“鳳翔”號， 該艦採用全通飛行甲板、島式上層建築， 其佈置風格開航母先河。 從“鳳翔”號開始到第二次世界大戰結束， 日本先後建造了25艘航空母艦， 規模位居世界前三， 擁有豐富的航母建造經驗。 經歷了二戰後40年時間的挫折， 日本海上自衛隊依然死抱著航母夢不放。

不過， 隨著冷戰的終結和海灣戰爭的爆發， 日本發展航母最大的障礙——美國， 作出了戰略調整， 鼓勵日本參與海外軍事行動， 從此日本航母夢終於小心翼翼地上路了， 而此時， 日本長期潛伏的發展航母的野心開始漸露頭角， 1996年， 日本海上自衛隊一艘滿載排水量15000噸的“運輸艦”悄悄下水。 這艘名為“大隅”的軍艦， 名為運輸艦， 卻裝備著航母的全通甲板和右舷艦島，

外形酷似航母， 引發外界一片譁然。 由此， 日本建造航母的野心開始越來越膨脹。 2004年， 日本開始建造“日向”級准航母， 這一級別軍艦依然是跟航母酷似， 但是比“大隅”號更大， 標準排水量達13500噸， 雖然日本方面詭辯說這種准航母叫做“直升機驅逐艦”， 但是它比一些中小國家的輕型航母還要大。

9年之後的2013年， 日本又一次建造了“直升機驅逐艦”， 這一次“出雲”號比上一級“日向”還要大， 標準排水量高達19500噸， 從16DDH到18DDH， 再到22DDH， 日本的所謂“直升機驅逐艦”， 一艘比一艘大， 一艘比一艘強， 到了2016年， 滿載排水量超過3萬噸的24DDH輕型航母“加賀”號下水， 而更加讓人警惕的是， 日本計畫將採購美軍F-35B戰鬥機， 來裝備“日向”、“出雲”、“伊勢”和“加賀”四艦， 讓其成為真正的航母，

除此之外， 日本海上自衛隊已經編列預算準備採購美國海軍的LHD-2“埃塞克斯”號兩栖攻擊艦， 該艦艇也將具備搭載F-35B戰鬥機的能力， 軍事專家指出， 雖然日本媒體稱日本這四艘准航母甲板不能直接停放F-35B戰鬥機， 但實際上， 這個甲板的耐熱能力問題對於日本根本不是問題， 依照目前日本造船能力， 這不是問題， 日本與義大利同樣完全有能力建造類似的強化型甲板。

外界質疑的第二個問題是日本准航母上的升降機載重量是否堪用。軍事專家認為，F-35B最大起飛重量27噸，這也不是重大問題，一切取決於日本防衛省的決策。即使目前不安裝大型升降機，一旦需要部署F-35B，以這四艘准航母的幾萬噸滿載排水量的標準，換裝大型升降器只是舉手之勞而已。外國媒體認為，日本這幾艘准航母的飛行甲板和機庫佈局顯然不滿足於搭載直升機，它還能搭載固定翼戰鬥機、旋翼飛機乃至無人機，最受關注的是即將從美國購買的F-35B戰鬥機。《漢和防務評論》雜誌曾刊文，日本這幾艘准航母有能力同時搭載12架以上的F-35B。“他們的飛行甲板採用特殊材料製造，強度及耐飛機尾焰燒灼的能力均可滿足F-35B的起降要求”。

外界質疑的第二個問題是日本准航母上的升降機載重量是否堪用。軍事專家認為，F-35B最大起飛重量27噸，這也不是重大問題，一切取決於日本防衛省的決策。即使目前不安裝大型升降機，一旦需要部署F-35B，以這四艘准航母的幾萬噸滿載排水量的標準，換裝大型升降器只是舉手之勞而已。外國媒體認為，日本這幾艘准航母的飛行甲板和機庫佈局顯然不滿足於搭載直升機，它還能搭載固定翼戰鬥機、旋翼飛機乃至無人機，最受關注的是即將從美國購買的F-35B戰鬥機。《漢和防務評論》雜誌曾刊文，日本這幾艘准航母有能力同時搭載12架以上的F-35B。“他們的飛行甲板採用特殊材料製造，強度及耐飛機尾焰燒灼的能力均可滿足F-35B的起降要求”。