2017年3月， 國務院總理李克強在《政府工作報告》中提出， 研究制定粵港澳大灣區城市群發展規劃。 醞釀多年的粵港澳大灣區設想塵埃落定， 一個新的想像空間由此打開。
以紐約灣區、三藩市灣區、東京灣區為代表的國際一流灣區， 是世界經濟版圖的突出亮點， 已成為帶動全球經濟發展的重要增長極和引領技術變革的領頭羊。 與三大灣區相比， 粵港澳大灣區建設基礎毫不遜色。 2016年， 灣區城市經濟總量約1.4 萬億美元， 超過了三藩市灣區， 與紐約灣區相當；港口集裝箱輸送量達到7118萬標準箱， 超過東京、紐約、三藩市三大灣區之和；機場旅客輸送量達到1.8億人次，
大灣區之“大”， 是幅員之大、經濟總量之大， 更是戰略和格局之大。 “好風憑藉力， 送我上青雲。 ”對於中山而言， 這是一次千載難逢的發展機遇， 必須以更寬廣的視野、更長遠的眼光來思考和謀劃， 更加主動地融入粵港澳大灣區。 我們首先需要理清這樣一些問題：
——作為珠江口東西兩岸的連接樞紐， 中山如何把區位優勢轉化成現實發展優勢， 打造粵港澳大灣區軸心城市， 真正成為灣區交匯點？
——如何利用灣區經濟開放的經濟結構、高效的資源配置能力、強大的集聚外溢功能和發達的國際交往網路， 借勢推動產城升級？
——如何在灣區城市群中凸顯自身特色亮點， 增強人才集聚吸引力， 補齊高端人才不足的短板？
——如何把握城市群這一主體形態， 形成推進新型城鎮化的有力抓手， 進一步拓展發展空間、釋放發展潛力？
——如何發揮宜居宜業的固有優勢， 共建大灣區優質生活圈， 更好地推進社會治理、增進民生福祉？
——如何打破行政藩籬， 以體制機制創新破解城市發展面臨的深層次問題， 在更高層面上推動有品質有效益可持續發展？
——如何借助粵港澳大灣區這個對外開放新支點， 與“一帶一路”形成疊加優勢，
釋清這些疑問， 中山融入粵港澳大灣區的路徑才會更清晰、步履才能更堅實；也只有堅持目標導向、問題導向， 用“灣區視角”去尋找差距、彌補不足， 中山才有充足的底氣迎接一個波瀾壯闊時代的到來。
擁抱粵港澳大灣區， 中山準備好了！