億歐汽車消息， 8月24日， 騰訊汽車與汽車·創新港在上海舉辦了主題為“進化”的“2017全球汽車AI大會”。 在為期一天的會議上， 來自車企、科技公司、科研機構的30多位行業人士探討了人工智慧在自動駕駛技術中扮演的作用，
在嘉賓方面， 谷歌無人車之父 Sebastian Thrun、北汽集團黨委書記董事長徐和誼、中國工程院院士李駿、英特爾全球人工智慧戰略規劃總經理Fiaz Mohamed、蔚來汽車董事長李斌等人發表了演講。 同時， 騰訊汽車還首次提出了汽車AI的應用路徑， 並宣佈成立全球汽車AI俱樂部。
騰訊：從“三階五維”理解汽車AI應用路徑
對於AI技術在汽車領域的應用， 騰訊公司副總裁陳菊紅透露了這家互聯網巨頭的想法與思路。 在演講中， 她將這一應用路徑總結為“三階五維”。
其中， 三階是指技術的爆發期， 技術融合的過渡期， 及最終實現智慧交通的成熟期。
在陳菊紅看來， 還有以下幾個問題值得行業內人士予以重點關注：首先， 智慧城市的建設水準和技術達到了何種程度， 能夠與汽車產生哪些互動？其次， 到何時高精度地圖的採集、繪製水準能夠滿足無人駕駛的需求？第三， 技術標準是否會成為企業乃至國家之間的競爭焦點？最後， 法律法規將對無人駕駛汽車的開發、測試以及車輛本身的性能進行怎樣的規定？
對於整個汽車AI應用的進程， 陳菊紅也談到了騰訊在其中扮演的作用。 2016年4月， 騰訊成立了AI Lab， 並發佈了圍棋AI——“絕藝”；在今年5月， 騰訊成立了由50名AI領域的專家及200多位工程師組成西雅圖AI工作室；在一個月前的7月21日， 該公司還啟動了AI加速器， 以實現騰訊AI能力和各個產業合作夥伴之間的互聯， 推進產業之間的開放合作、技術創新與融合。
AI的最大價值， 在於能夠從新途徑解決出行問題
（優達學城（Udacity）聯合創始人兼總裁， 斯坦福大學終身教授， 原谷歌副總裁、Google X實驗室聯合創始人、谷歌無人車之父 Sebastian Thrun）
在演講階段， 谷歌無人車之父Sebastian Thrun從自身經歷講起， 回顧整個自動駕駛技術的發展的歷史、現狀並預測了未來前景。 他堅信到2050年， 自動駕駛能夠完全取代人類。 Sebastian Thrun表示：“系統可以存儲所有的資料， 從而讓車輛行駛變得更加安全。 一旦實現了精確3D的成像技術， 自動駕駛系統就可以實現意想不到的效果。 ”換言之， 他認為人工智慧技術可以通過新的技術發現此前不存在的解決路徑， 並實現更高的準確度。
作為傳統車企代表， 北汽集團黨委書記、董事長徐和誼則認為人工智慧將徹底顛覆汽車生產方式與商業模式， 進而深刻影響整個汽車行業。 他表示， 北汽集團未來將把推進智慧製造， 與科技企業深入合作和注重大資料的開發和應用等作為戰略重點。
中國工程院院士李駿在會上介紹了汽車+人工智慧+X的SVSC解決方案。 在他看來， 不論是巡遊計程車還是網約車抑或分時租賃這樣的共用汽車， 本質還都是“人找車”而非“車找人”。 但未來的目標， 是解決城市交通中的四個關鍵性問題， 即”人找車“、”車找人“、“人駕車”和“車找位”。 李駿表示， 除了汽車本身的智慧網聯化之外， 整個城市交通還要實現智慧化， 而這些只有借助人工智慧才有望實現。
此外，英特爾全球人工智慧戰略規劃總經理Fiaz Mohamed、奧迪中國自動駕駛與底盤研發總負責人Stefan Greiner和寶馬（中國）服務有限公司互聯駕駛研究院與自動駕駛聯合副總裁 Robert Bruckmeier還分別從技術和產品層面介紹了各自企業在無人駕駛汽車取得的新進展，技術的未來發展趨勢，以及人工智慧和智慧交通在中國的進展情況。
（北汽集團董事長徐和誼）
推進跨產業合作：全球AI俱樂部成立
在本次大會的現場，騰訊汽車還舉行了全球汽車AI俱樂部成立儀式。該俱樂部由騰訊聯合全球汽車與科技領域商業領袖、學術專家共同成立，屬於非營利組織。俱樂部的秘書長由騰訊汽車總編輯王秋鳳擔任，理事成員包括人工智慧與汽車行業技術與學術領域的代表人物，全球知名科技企業與汽車企業的掌舵人，以及未來人工智慧與汽車產業“獨角獸公司”的創始人。
在制度上，全球汽車AI俱樂部採用輪值主席制度。經首批理事成員選舉，蔚來汽車創始人、董事長李斌將擔任首屆輪值主席。李斌在活動現場表示：“沒有一家公司會掌握所有資料，單獨一家主機廠或科技公司都沒法搞定自動駕駛這件事。”在他看來，未來對於自動駕駛和人工智慧的競爭或將發生在幾個產業聯盟之間，就像今天的航空公司一樣。因此，企業之間的交流與合作相比之前變得更加重要。
騰訊汽車方面表示，未來他們將以“全球汽車AI俱樂部”為紐帶，推動更多優質資源的交融整合，進而打造出集產學研為一體的泛產業聯盟，共同推動資源對接與AI技術在汽車領域的應用，促進全球汽車產業與未來交通出行的發展。
此外，英特爾全球人工智慧戰略規劃總經理Fiaz Mohamed、奧迪中國自動駕駛與底盤研發總負責人Stefan Greiner和寶馬（中國）服務有限公司互聯駕駛研究院與自動駕駛聯合副總裁 Robert Bruckmeier還分別從技術和產品層面介紹了各自企業在無人駕駛汽車取得的新進展，技術的未來發展趨勢，以及人工智慧和智慧交通在中國的進展情況。
（北汽集團董事長徐和誼）
推進跨產業合作：全球AI俱樂部成立
在本次大會的現場，騰訊汽車還舉行了全球汽車AI俱樂部成立儀式。該俱樂部由騰訊聯合全球汽車與科技領域商業領袖、學術專家共同成立，屬於非營利組織。俱樂部的秘書長由騰訊汽車總編輯王秋鳳擔任，理事成員包括人工智慧與汽車行業技術與學術領域的代表人物，全球知名科技企業與汽車企業的掌舵人，以及未來人工智慧與汽車產業“獨角獸公司”的創始人。
在制度上，全球汽車AI俱樂部採用輪值主席制度。經首批理事成員選舉，蔚來汽車創始人、董事長李斌將擔任首屆輪值主席。李斌在活動現場表示：“沒有一家公司會掌握所有資料，單獨一家主機廠或科技公司都沒法搞定自動駕駛這件事。”在他看來，未來對於自動駕駛和人工智慧的競爭或將發生在幾個產業聯盟之間，就像今天的航空公司一樣。因此，企業之間的交流與合作相比之前變得更加重要。
騰訊汽車方面表示，未來他們將以“全球汽車AI俱樂部”為紐帶，推動更多優質資源的交融整合，進而打造出集產學研為一體的泛產業聯盟，共同推動資源對接與AI技術在汽車領域的應用，促進全球汽車產業與未來交通出行的發展。