飛機飛得越高越好？飛機都要飛得很高嗎？真相在這裡

1977年8月31日， 蘇聯飛行員費杜多夫駕駛米格25飛機飛達31 650米高空， 創下了絕對高度飛行的世界紀錄。 那麼， 飛機都要飛得很高嗎？

大家知道，

飛機通常都是飛得越高越好。 因為從軍事方面來說， 在空戰時比敵機飛得高， 可以居高臨下， 便於攻擊對方；而對於轟炸機和偵察機來說， 飛得高更有利於逃避對方飛機的攻擊和地面炮火的攔擊。 從民用方面來說， 在高空飛行， 空氣阻力小， 氣流比較穩定， 旅客坐在飛機裡可以少受顛簸。 如果飛行在高原地帶， 像我國的青藏高原， 一般海拔大多在四五千米以上， 加上地形比較複雜， 更要飛得高才能保證安全。

可是， 由於現代防空技術的發展， 現在有的軍用飛機卻正好相反， 它不求飛得高， 卻希望飛得越低越好。 這聽起來好像很難理解， 為什麼要作低空飛行呢？

原來， 高空飛行的軍用飛機很容易被敵方的雷達發現。 雷達發出的無線電波在空中碰到敵人的飛機時， 就會反射回來， 在雷達的顯示幕上顯示出敵機的影子。 可是雷達電波有一個特點， 就是它只能直線傳播， 不能拐彎。 如果飛機飛得很低， 由於地球的表面是彎成弧形的， 飛機在一定距離外就處在雷達搜索範圍外，

雷達電波就找不到飛機了。 因此， 現代轟炸機和偵察機， 為了突破對方的空防區， 就採用貼著地面低空飛行的方式， 稱為“低空突防”。 由低空高速飛近敵方領土的飛機， 被敵方雷達發現的時候， 已經快飛到頭頂上了。 這樣， 對方從發現敵機到發射導彈或戰鬥機起飛， 準備時間極為短促， 有時甚至來不及迎擊。 正因為從低空突破對方防線的飛機具有極強的突然性， 所以它被擊中的機會就小得多。

在低空用高速飛行， 不是一件容易的事。 因為地面有山脈， 有高大的建築物， 一不留神就會撞得機毀人亡。 現代具有低空突防能力的高速飛機， 都裝有一套地形跟蹤系統， 利用電腦隨時計算與地面的距離， 自動操縱飛機或高或低，

躲過與地面障礙物相撞的危險。

除了軍用飛機以外， 有的民用飛機也需要進行低空飛行。 例如在農業上用來噴灑滅蟲和除草藥劑的飛機， 就需要在農田上空作離地幾米的超低空飛行。 如果飛得太高， 飛機上噴灑出來的藥粉就會被風刮跑， 降低了藥效。 不過， 這種飛機速度很慢， 不需要安裝價格昂貴的自動地形跟蹤系統， 只要由駕駛員操縱就可以了。