聯合技術接近達成收購羅克韋爾柯林斯的交易
據英《金融時報》報導， 聯合技術公司接近達成收購航電系統及機艙設備製造商羅克韋爾柯林斯公司的交易， 包含債務在內， 交易金額近300億美元。
據消息人士透露， 收購的具體條款尚未確定， 但雙方正在進行緊張的談判， 目的是希望儘快敲定交易。 一名消息人士表示， 這筆交易可能最終會使羅克韋爾柯林斯股票的估值達到每股140美元左右。 此項收購將使聯合技術成為更為重要的飛機部件供應商， 同時也使其可以選擇將航空航太業務與公司其他業務分開。
中國航空報訊：歐洲無人機事故頻發， 法國推新無人機監測系統
巴黎機場運營商GroupeADP與法國民航總局（DGAC）下設的法國民航空管研究所（DSNA）正聯手為機場及其他敏感區域開發一個無人機監測系統。
這一系統被稱為Hologarde， 是為了應對目前無人機特別是用於娛樂活動的無人機交通量呈指數上升的趨勢。
中國航空報訊：上海波音為廈航首架波音787完成定檢
8月30日， 上海波音航空改裝維修工程有限公司（上海波音）為廈門航空首架787飛機定檢完工， 工作內容包括C檢和機載無線網路系統改裝。
上海波音與廈門航空的合作， 鞏固了其在全球787定檢和網路連接改裝市場上的地位， 同時也標誌著上海波音進入中國787維修改裝市場。 上海波音航空改裝維修工程有限公司是由波音公司、上海機場（集團）有限公司和中國東方航空公司共同出資組建的合資企業。
中國航空報訊：德國宇航院與空客公司開展低雜訊旋翼試驗
德國航宇研究中心——德國宇航院（DLR）和空客直升機公司德國分部開發的低雜訊旋翼在風洞試驗中達到降噪30%的目標， 該旋翼為5槳葉旋翼， 採用了主動旋翼控制技術。 該旋翼槳葉使用單片槳葉控制（IBC）， 這次測試在德國資助的SKAT（技術風險規避及尺寸可擴展性）研究計畫框架下進行， 使用了全尺寸旋翼。 試驗使用了位於荷蘭Marknesse 的DNW風洞的大型低速風洞中。
試驗表明， IBC技術能夠使近地飛行時的旋翼雜訊降低最多3分貝或大約30%。 在高速飛行狀態（270千米/時）下， 旋翼需用功率降低大約5%。 使用自我調整控制時， 旋翼引起的振動水準降低超過80%。 試驗中進行了大量測量， 除旋翼功率和旋翼頭振動外， 還對雜訊發射進行了測量， 測量使用了超過150個麥克風組成的感測器矩陣， 能夠精確定位噪音源。 試驗中還使用了高速攝像機追蹤槳葉上的標示器， 以檢測槳葉的運動軌跡和變形。 （高飛 編輯整理）