滴滴出行被指體驗極差，司機、乘客均不滿意 市場面臨重新洗牌？

首先用戶方面體驗變差不外乎兩個原因， 第一是滴滴合併了快的與優步中國後， 基本已是一家獨大， 也正式宣告了此前的燒錢模式，

所以補貼， 優惠券基本消失。 第二是網約車細則公佈後， 由於戶籍限制司機變少， 相應導致車輛減少， 用戶叫車後有可能需要花費大量時間等待或者根本叫不到車。

加價費用竟然超過全部車費一半！

司機方面大型一線城市相繼公佈網約車細則後，

大量網約車司機也是受到嚴重衝擊。 在一家獨大的局面形成後滴滴一邊在乘客端漲價、加價， 另一邊又在司機端又以管理費和仲介費等名義向司機收取各種費用， 司機的收入也大大降低， 甚至有極少數乘客到達目的地後不支付車費， 司機投訴無門。 從而形成了如今這種司機乘客均不滿意的狀況。

網約車本質就是一次資本與傳統市場對弈， 本以為傳統市場必將會改革， 卻沒想到出租行業雖然傳統但是極其成熟， 更沒想到用補貼獲得的大量用戶毫無粘性。 現在的滴滴獲得大量資本投入和市場估值， 想要轉身已是舉步維艱。

這次美團再次進入市場， 市場是否面臨新一輪的洗牌的 讓我們拭目以待吧。

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