身為前蘇聯解體後分離出來的“一母同胞”兄弟， 俄羅斯和烏克蘭曾經的軍事合作非常頻繁， 烏為俄提供船用燃氣渦輪發動機以及諸多裝備的元件和零配件， 俄則負責“承包”烏軍事出口方面的大部分收入。 然而， 2014年烏克蘭宣佈中止與俄羅斯的軍事合作， 原定安裝在22350型和11356型護衛艦上的燃氣渦輪發動機烏方也拒絕交付。 少了烏制發動機這一核心裝備的支撐， 俄羅斯數艘軍艦的建造計畫不得不被推遲。
不過，
在武器裝備方面受制於人顯然不是俄羅斯的一貫作風，
俄羅斯土星公司“臨危受命”踏上了自製燃氣渦輪發動機的道路。
據俄羅斯衛星網報導稱，
俄羅斯的第二艘航母幾乎於2025年開工，
那麼，
它是否會使用自製的燃氣輪機呢？
圖注：俄“庫茲涅佐夫”號航母
俄羅斯克雷洛夫國家研究中心代言人利齊斯對此給予了較為肯定的答覆：新型航母專案的設計工作將於2021年前啟動， 研究人員目前正致力於技術方案的優化， 新航母很有可能會採用俄制燃氣輪機。 當下， 世界船用燃氣輪機領域的幾大龍頭企業分別是美國通用電氣GE公司、英國羅爾斯羅伊斯RR公司以及烏克蘭曙光公司， 絕大部分俄制軍艦的動力系統都是採用了曙光公司生產的燃氣渦輪發動機。
圖注：俄土星公司生產的船用燃氣輪機
雖然俄土星公司和俄總統普京都對自製燃氣輪機報以了很大的信心， 但是騾子是馬總得拉出來溜溜才知道。 況且， 俄羅斯新型船用燃氣輪機的效率雖然優於烏克蘭曙光公司製造的同類產品， 但俄M70系列的排氣溫度比烏克蘭UGT6000高了60、70℃， 這在實際使用中可能會影響到機組的正常工作。 針對自製燃氣輪機的應用部署， 俄羅斯相關人員表示， 22350型護衛艦將是首個接受土星公司生產燃氣渦輪發動機的軍艦， 緊隨其後的會是其它型號的護衛艦和軍輔船等等。