航太強國美國俄羅斯都同時減緩了航太裝備發展步伐， 為什麼會出現這個問題？最根本的還是經費問題。 成本過高始終是太空裝備發展最為致命的一個問題。 美國富豪花費千萬美元來一次太空旅行的消息很振奮， 但畢竟這只能屬於少數人。 美國不斷商業化運行的可重複使用火箭問題引起國際關注， 可是較高的失敗率還是沒能把成本降下來。 不過近期中國曝光的太空船和成功突破的組合動力技術還是引起了普遍關注。
太空梭
毫無疑問， 太空梭和可重複火箭都是美國率先設計， 率先研究的裝備項目。 俄羅斯也在相關領域進行了深入細緻的研究， 俄羅斯在國際空間站中發揮了極其重要俄作用， 並且俄羅斯的火箭發動機技術世界領先， 美國也在使用其火箭發動機。
中國該領域研究雖然起步較晚， 可是後發優勢顯然也是我們取得突破性進展的有利方面。 比如美國x一37B是用的衝壓發動機， 而中國使用的是聯合衝壓火箭發動機三合一技術， 比美國的先進多了。 中國航太科技集團公司六院院長譚永華代表此間在接受科技日報記者專訪時表示， 開展可重複使用飛行器研究，
中國有個最大的特點那就是， 總是能夠在他國提出理念的基礎上快速投入、快速決策、快速實施， 從而在最短的時間內取得突破， 進而比那些率先提出理念的國家還率先取得實際成果。 組合動力技術是目前航太可重複使用，
譚永華表示我國新一代運載火箭所用的新型液體火箭發動機， 已經具備一定重複使用能力。 我國在可重複使用火箭方面已有大量技術儲備， 具備開展工程研究的條件。 中國在該領域的領先不是一蹴而就的而是有著幾十年的扎實積澱。 早在十年前， 我國就爆出了一款“神龍”的試驗機， 體型僅為美國X-37B的三分之一。 經過十年的高速發展， 中國相關技術已經較為成熟， 因此率先攻克組合動力技術並不是不可能。
公開資料可知， 3至5年左右時間中國將全部攻克組合動力飛行器相關關鍵技術，預計在2030年左右實現亞軌道應用和入軌應用。美國媒體不誤感慨的說，真是此一時，彼一時，先前總是美國封鎖中國，連個會議都不讓中國參加，如今在不知不覺間中國已經實現了趕超，美國真的需要重新衡量合作中國問題了。美國《華盛頓郵報》網站有網友，指出雖然過去美國封鎖了中國那麼多年，但希望中國不計前嫌不要在重複使用火箭的組合動力關鍵技術上實施技術封鎖，畢竟和平利用太空是全人類的共同夢想。
網友認為：這下大家知道我們為什麼買烏克蘭的安225了吧！最終應該用來發射航太飛船的。成本比美國所謂火箭回收低多了。重要的可靠性要好一些，別聽老美的說什麼回收節約成本，那就是坑！那是用後續可靠性做代價的。只有國家強大了，民族才能自豪，培養人才，引進人才。在教育方面，要從小學做起，要孩子懂得什麼是科學，什麼是愛國精神。
公開資料可知， 3至5年左右時間中國將全部攻克組合動力飛行器相關關鍵技術，預計在2030年左右實現亞軌道應用和入軌應用。美國媒體不誤感慨的說，真是此一時，彼一時，先前總是美國封鎖中國，連個會議都不讓中國參加，如今在不知不覺間中國已經實現了趕超，美國真的需要重新衡量合作中國問題了。美國《華盛頓郵報》網站有網友，指出雖然過去美國封鎖了中國那麼多年，但希望中國不計前嫌不要在重複使用火箭的組合動力關鍵技術上實施技術封鎖，畢竟和平利用太空是全人類的共同夢想。
網友認為：這下大家知道我們為什麼買烏克蘭的安225了吧！最終應該用來發射航太飛船的。成本比美國所謂火箭回收低多了。重要的可靠性要好一些，別聽老美的說什麼回收節約成本，那就是坑！那是用後續可靠性做代價的。只有國家強大了，民族才能自豪，培養人才，引進人才。在教育方面，要從小學做起，要孩子懂得什麼是科學，什麼是愛國精神。