深圳到北京只需要40分鐘？
上周， 在第三屆中國（國際）商業航太高峰論壇上，
中國航太科工集團透露：
將研發“高速飛行列車”項目
最高時速可達4000公里！！！！
你沒有看錯， 不是400， 是4000公里/小時！
什麼概念？
客運飛機時速一般為900公里
目前高鐵實驗時速世界紀錄為605公里，
兩大速度領跑者， 均被秒殺！
中國航太科工方面稱：
相比傳統高鐵， 高速飛行列車運行速度提升了10倍；
相比現有民航客機， 速度提升了5倍！
消息一出， 網友評論炸了：
@花裡胡哨：4000mk/h這叫高鐵？不應該叫傳送門咩
@要輛自行車：有這速度， 我幹嘛還在深圳買房子？直接老家買別墅深圳上班咯
@淩晨2點的藍：我剛查了下， 殲20也就2.5馬赫大概3000公里/小時
@樂觀：合肥到北京， 進北京站的話可能從天津就要開始刹車了
@POTUS45：還沒找到座位已經坐過站啦。 。 。
@小甜腥kinglichee：原諒我想的卻是 這要是翻車了 都不知道自己掉在哪個城市
@用心聽石：這個完全可能啊！如果在很光滑的管道內把車做成子彈頭形狀， 在後面給它15兆帕的壓力， 根據流體力學A^2+B^2=C^2可以算出可以達到4000公里啊！（橡橡：完全看不懂， 這是在一本正經地胡說八道嗎？）
據高速飛行列車項目負責人毛凱介紹：
“高速飛行列車“利用超導磁懸浮技術和真空管道， 通過磁懸浮減小摩擦阻力， 致力於實現超音速的“近地飛行”。
目前， 專案處於關鍵技術攻關階段
未來高速飛行列車項目落地， 三步走戰略逐步實現：
✔第一步：通過1000公里/小時運輸能力建設區域性城際飛行列車交通網；
✔第二步：通過2000公里/小時運輸能力建設國家超級城市群飛行列車交通網， 在國家骨幹， 特別是圍繞五大經濟區， 北京、上海、成都、廣州、武漢， 建立國家型的飛行網。
✔第三步：通過4000公里/小時運輸能力建設“一帶一路”飛行列車交通網， 最終形成一張繼航太、高鐵、核電之後的中國新名片。
毛凱透露， 目前“高速飛行列車”工程項目已聯合國內外20多家科研機構， 成立了國內首個國際性高速飛行列車產業聯盟， 團隊已擁有相關領域的200多項專利。
專案落地還需要突破部分關鍵技術， 比如超導磁懸浮技術的工程化。 雖然我國在高溫超導研究已有幾十年的積累， 但要真正實現“工程化”， 還需要再邁一個臺階。 此外， 真空管道的研製和打造， 也面臨著諸如“超長距離”工藝技術的瓶頸。
據悉， 中國航太科工是全球首個提出超聲速地面運輸系統的集團公司。
當前， 世界上對外宣佈開展大於1000公里/小時運輸系統研究的公司主要有三家， 包括美國的HTT公司、Hyperloop One公司以及中國航太科工集團公司。
作為下一代交通系統， 高速飛行列車正在醞釀發酵一場改變全人類生活方式的技術變革！
“超級高鐵”競賽拉開帷幕
“超音速”交通工具並非天荒夜談。正如上文所述，中國也只是開展大於1000公里/小時運輸系統研究的三個國家之一。
作為電動汽車製造商特斯拉（Tesla）和商用火箭公司SpaceX的首席執行官，馬斯克正在推進交通運輸系統的革新。他於2013年就提出“超回路列車” (“Hyperloop”) 的巨型真空管道城際系統設想，且在北京時間8月2日，完成了首次運行測試。
Hyperloop在近0.8英里的管道內的最終行駛速度達到了201mph（324km/h）。馬斯克還稱，未來在相同路程內能夠加到的速度將可以達到310mph（500km/h）。
而早在上個月，馬斯克已拿下紐約至華盛頓城際高鐵。7月20日，馬斯克對外宣佈，已經獲得“口頭”批准，開始籌畫建立一條連接紐約和華盛頓的超高速地下運輸系統，將把兩座城市之間的旅行時間縮短到大約半個小時。
中國高鐵系統依舊稱霸
“復興號”動車組將於9月21日在京滬高鐵率先實現350公里時速商業運營，成為全球最快的火車。
“高速飛行列車”1000公里的時速相當於一個多小時就能繞臺灣一圈，事實上，很多國家都在研發這種看似未來科幻片的高鐵，最後誰能成功還很難說，但近期能稱霸“地表時速”的只有中國的高鐵系統了。
在外國版的知乎“Quora”上，曾有網友提出這樣一個問題：在中國坐高鐵是一種什麼樣的體驗？
於是一大波中國高鐵粉絲趕來
開始花樣讚美中國高鐵
在中國高鐵面前飛機完敗！
小硬幣在高鐵窗臺上屹立不倒！
中國高鐵是高速子彈頭，
保持速度的同時更能保持穩度！
引以為傲的高鐵，產業鏈是怎麼樣的呢？
如果將來有一天實現了
一定去感受一下！
今日話題
讓你做第一批乘客，坐嗎？！
“超級高鐵”競賽拉開帷幕
“超音速”交通工具並非天荒夜談。正如上文所述，中國也只是開展大於1000公里/小時運輸系統研究的三個國家之一。
作為電動汽車製造商特斯拉（Tesla）和商用火箭公司SpaceX的首席執行官，馬斯克正在推進交通運輸系統的革新。他於2013年就提出“超回路列車” (“Hyperloop”) 的巨型真空管道城際系統設想，且在北京時間8月2日，完成了首次運行測試。
Hyperloop在近0.8英里的管道內的最終行駛速度達到了201mph（324km/h）。馬斯克還稱，未來在相同路程內能夠加到的速度將可以達到310mph（500km/h）。
而早在上個月，馬斯克已拿下紐約至華盛頓城際高鐵。7月20日，馬斯克對外宣佈，已經獲得“口頭”批准，開始籌畫建立一條連接紐約和華盛頓的超高速地下運輸系統，將把兩座城市之間的旅行時間縮短到大約半個小時。
中國高鐵系統依舊稱霸
“復興號”動車組將於9月21日在京滬高鐵率先實現350公里時速商業運營，成為全球最快的火車。
“高速飛行列車”1000公里的時速相當於一個多小時就能繞臺灣一圈，事實上，很多國家都在研發這種看似未來科幻片的高鐵，最後誰能成功還很難說，但近期能稱霸“地表時速”的只有中國的高鐵系統了。
在外國版的知乎“Quora”上，曾有網友提出這樣一個問題：在中國坐高鐵是一種什麼樣的體驗？
於是一大波中國高鐵粉絲趕來
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