一、水位波動原因：
1、汽壓變化造成的虛假水位。 主要在鍋爐汽包起壓、開關旁路與沖車打閘的時候， 主要原因為汽壓變化， 對應飽和溫度變化， 汽包與水冷壁中的汽泡增減造成短時汽包水位大幅度變化。
2、燃燒變化造成的水位波動。 主要在投停油槍、增減煤量與大幅度調整風量的時候， 主要原因為鍋爐熱負荷的變化， 爐水體積發生變化造成短時汽包水位大幅度變化。
3、汽泵或電泵啟動太晚。 主要在鍋爐起壓後， 主要原因為汽泵或電泵準備不充分， 無法及時投入運行， 造成鍋爐補不上水。
4、水位調整不及時。
二、水位控制的難點：
1、爐水達到飽和的時候， 體積迅速膨脹， 事故放水排放不過來。
2、點火過程中燃燒與汽壓不穩容易引起虛假水位。
3、旁路與疏水的流量沒有計量， 給水與蒸汽流量不好找平衡。
4、點火過程中鍋爐熱容量較小， 大量補水時容易造成虛假水位。
5、汽泵上水時受輔汽壓力影響較大， 給水流量不好調整。
三、水位控制的措施：
1、汽包起壓時
1)、汽包起壓時水位波動的主要原因是爐水達到飽和溫度， 產生大量汽泡， 爐水體積迅速膨脹。
2)、主要現象有汽包水迅速上漲、給水溫度達到100-110℃， 汽包開始起壓。
3)、主要措施有：
a、鍋爐起壓之前控制汽包水位在-200mm；
b、強制汽包事故放水門聯關邏輯；
c、汽包水位達到-150mm時手動開啟汽包事故放水， 控制汽包水位在-200mm左右；
d、汽包起壓立即關閉汽包與各受熱面排空氣門， 加速通過起壓點；
e、在保證水位不超的前提下， 適當增加油量， 提高汽包起壓速度；
f、待汽包水位平穩後恢復正常水位與溫升控制。
2、開關旁路時
1)、開關旁路時水位波動的主要原因是壓力變化， 對應的飽和溫度變化， 爐水中汽泡數量發生變化， 爐水體積發生變化。
2)、主要現象是開旁路水位短時上漲然後緩慢降低， 關旁路水位短時降低然後緩慢升高。
3)、主要措施有：
a、開關旁路要緩慢， 少量多次操作， 儘量避免大幅度開關旁路；
b、開關旁路與汽水調整人員溝通；
c、旁路開度變化時如果產生虛假水位， 不要盲目的增減給水量。
3、沖車、打閘時
1)、沖車、打閘時水位波動的主要原因是蒸汽流量的變化， 引起汽壓的變化造成的。
2)、主要現象是汽機沖車水位短時上升然後緩慢降低或打閘水位短時降低然後升高。
3)、主要措施是辨別虛假水位， 根據蒸汽流量的變化適當增減給水量。
4、燃燒變化時
1)、燃燒變化時水位波動的原因是熱負荷變化造成爐水體積膨脹與收縮。
2)、燃燒變化時的主要現象是油量、煤量或風量大幅度增減出現的汽包水位升高或降低， 較明顯是煤著火時、MFT或鍋爐跳閘時。
2)、主要措施：
a、控制燃燒穩定， 避免出現大幅度波動的現象；
b、燃燒調整人員在調整燃燒時或燃燒發生變化時及時與水位調整人員溝通。
5、汽泵或電泵啟動較晚
1)、汽泵或電泵啟動較晚水位波動的主要原因是鍋爐起壓後， 前置泵等打不上水， 給水量小於蒸發量造成的。
2)、汽泵或電泵啟動較晚的主要現象是鍋爐起壓後汽泵或電泵未能投入打水。
3)、主要措施：
a、鍋爐起壓前電泵處於熱備用狀態， 隨時可以啟動上水；
b、具備條件後及時沖轉汽泵進行上水；
c、汽泵與電泵都不能及時投運時， 控制鍋爐起壓速度。
6、運行調整不及時
1)、運行調整不及時造成水位波動的主要原因為給水流量與蒸汽流量不匹配或調整不及時， 水位高時事故放水與定排無法放水至正常， 水位低時大量補水又造成虛假水位， 水位降的更低。
2)、運行調整不及時的主要現象是給水流量與蒸發量不匹配，
3)、主要措施：
a、在沒有其它因素擾動的情況下， 鍋爐起壓後保持給水流量與蒸發量的匹配；
b、加強水位的監視， 正確判斷虛假水位與正常的水位變化；
c、控制水位在規定範圍內， 做到少調、勤調。