VR技術的應用， 在汽車行業B端已經不是一件新鮮事了。 而奧迪和英特爾推出的這款VR技術將有可能顛覆傳統的汽車設計。
VR小報9月4日消息（報導 靈火）近日， 奧迪在SIGGRAPH 2017大會上展示了一個針對C端的汽車VR模擬器， 並開始在歐洲提供虛擬實境體驗。
和大多數試駕類的VR體驗不同， 此次奧迪的展示允許客戶以一種身臨其境的方式體驗自訂配置汽車的外觀和感覺。 顯然， 奧迪花費心血打造這樣一個應用不只是為了讓買家體驗體驗設計汽車的快感。
那麼， 讓買車用戶預先設計自己的車有什麼用呢？主要體現在以下兩點：
1、提升行銷效率
也就是說， 在戶親自體驗改裝車輛的快感同時， VR模擬器會記錄下來使用者對於車子的相關喜好以及習慣並即時傳送給銷售人員。 這樣做的意義在於可以從用戶設計車輛的過程中獲取到大量的使用者資訊， 這些資訊將説明經銷商提升行銷效率。
2、客戶參與設計
據靈火向業內相關人士瞭解到， 目前汽車行業對於使用者回饋資料的統計相當繁瑣。 統計做法大都是由一些專門的資料統計公司來完成， 然後再統一回饋給汽車廠商。 在這過程中， 汽車生產商除了要承受經濟上的付出， 更要要付出較大的時間成本。
這款VR模擬器所記錄的資料也會為接下來新的汽車設計方案提供可靠資料。
如此看來， 汽車設計工作將會變得極度有趣。 也將在很大程度上幫助設計師直觀瞭解到什麼樣的汽車設計才是真正被消費者所喜愛和接受的。
另外， Nils Wollny還表示， 奧迪正在嘗試將VR模擬器加入聯網功能， 讓汽車設計師真正的與用戶站到一起參與到汽車設計過程當中來。 未來， 通過VR模擬器用戶或許有機會設計專屬自己的奧迪車。
總結
奧迪的計畫會首先在德國落地。 英國和西班牙的經銷商將得到有奧迪提供的虛擬實境行銷新經驗。
對於傳統汽車廠商來說， VR技術在汽車設計的B端應用已經算不上是什麼新鮮事了。 然而在消費者層面， VR技術與汽車行業的結合大多數還都停留在VR試駕的階段。 此次奧迪和英特爾的嘗試， 提出了一個從消費者的VR體驗開始到汽車設計的方案制定的C2B解決方案。
無論結果如何， 對於有著200多年歷史的汽車行業來說， 任何一次創新都是難能可貴的。
乖乖，
耕者有其田，
讓用戶參與設計，
必須的