霍尼韋爾集成航電系統助力運

民航資源網2017年9月6日消息：8月31日， 編號為B-50AS的中國海監新入列運-12F型固定翼飛機在舟山機場起飛， 執行保障金磚會議光纜專項執法任務， 這是該型飛機入列後執行的首架次任務飛行。 從8月22日開始， 中國海監直升機陸續在上海和舟山複飛， 開始執行江蘇海域的海洋督察任務和江浙滬海域行政執法任務。 接下來， 該飛機還將投入到海洋督察執法飛行和維權執法任務中， 充分發揮其續航時間長、航速快、設備先進的優勢。

運-12F型飛機是由中航工業哈爾濱飛機工業集團有限責任公司（簡稱“中航工業哈飛”）研發的一款輕型多用途支線飛機，

擁有高速巡航和長途飛行能力， 可廣泛應用於客運、空投傘降、海洋監測、航空攝影、遙感勘測以及地質勘探等工作。 相較於運-12系列其他機型， 運-12F飛機性能結構得到了進一步優化， 生產成本降低的同時， 與國外同類產品相比更具比較優勢。

說到運-12F的領先性， 就不得不提它的航電系統——它是中國自主研發製造的首次採用最先進全套綜合航電系統的飛機。 霍尼韋爾在該機型上扮演著重要的角色——這架備受關注的渦輪螺旋槳飛機搭載了霍尼韋爾先進的PrimusApex綜合駕駛艙航電系統。

PrimusApex航空電子系統是霍尼韋爾專為渦輪螺旋槳飛機、輕型商務機設計的綜合駕駛艙航電系統平臺。 該系統的集成駕駛艙可提供直觀的顯示介面，

使飛行員可輕鬆流覽駕駛艙所有資訊。 同時， 霍尼韋爾的互動式導航系統(INAV™)使得運-12F飛行員可使用圖形化飛行規劃專利技術修改飛行計畫、航路點列表並進行導航。 通過直觀的飛行員介面， INAV將導航、氣象、地形和交通資料融合到一個顯示器上， 並採用分層方式顯示關鍵資訊， 為飛行員提供了強大的情景感知能力。 PrimusApex搭載的SmartView®綜合視景系統則在主飛行顯示器上為飛行員提供自然直觀的3D地形顯示， 説明飛行員在飛行全程對飛機外部保持“清晰的視野”， 即使在夜間或是惡劣天氣條件下也不例外。 不僅如此， 該系統的全自動控制提高了駕駛艙介面的操作效率， 並幫助飛機運營企業有效提升安全性。 PrimusApex還升級了系統的靈活性， 可以輕鬆滿足運-12F飛機在當前和未來的需求。

霍尼韋爾PrimusApex航空電子系統是符合中國民用航空23部規章適航標准中首個提供飛行管理功能的航電系統， 該系統同時也符合美國聯邦航空管理局頒發的C153技術標準規定。 除運-12F外， 皮拉圖斯PC-12NG、皮拉圖斯PC-24、賽博SJ30和維京TwinOtterSeries400等機型也採用了PrimusApex。

2015年12月， 運-12F獲得中國民用航空局頒發的型號合格證， 2016年又成功獲得由美國聯邦航空管理局（FAA）頒發的型號合格證， 代表著中國自主航空事業向前邁進了重要一步。 作為集成航空電子系統領域的行業領軍者， 霍尼韋爾依靠其卓越的可靠性、成熟的設計、一流的技術支援， 及高效的反應能力， 為運-12F認證的成功獲得提供了鼎力支援。

目前， 中航工業哈飛已與美國維信航空公司、加拿大航空工業有限公司、中國航空技術國際控股有限公司、中國飛龍通用航空有限公司等國內外多家使用者簽訂確認意向訂單近50架。 中航工業哈飛集團預計， 全球市場對運-12F飛機的需求在未來20年內將保持強勁勢頭。 在未來， 霍尼韋爾將與中航工業哈飛繼續保持緊密合作聯繫， 並進一步助力運-12F未來發展新機遇。