南昌地鐵2號線盾構隧道穿越贛江-江西新聞網-中國江西網首頁

中國江西網南昌訊 3月27日， 南昌地鐵2號線紅谷中大道站至陽明公園站區間內的盾構機成功出洞， 安全順利地完成過贛江段施工任務。 這標誌著地鐵2號線過江隧道順利穿越贛江， 也刷新了贛江江底隧道長度記錄。

盾構機成功穿越贛江。 本報記者 洪子波攝

據悉， 地鐵2號線過江區間全長約2.3公里， 比1號線過江隧道距離長約400米。 為加強隧道內空間空氣流通， 該區間在贛江東岸設有一座中間風井。 紅谷中大道站至中間風井段隧道全長1760米， 包括穿越江底部分1342米， 這一段地質異常複雜。 為確保盾構機順利到達中間風井中並安全接收，

專案施工單位聯合各參建單位， 針對“小空間、超深度、易湧水”三大風險及諸多不確定因素， 採用加大二次補充注漿、增加離心機處理泥漿等多種技術手段， 將泥漿參數調整至最佳標準， 解決了在上軟下硬地層上掘進， 盾構刀具易破損及管片上浮等問題。 特別是在斷層破碎區域， 選擇使用快凝性的漿液， 採取“篩分、旋流、沉澱、離心”四級泥水分離等措施， 克服了在泥質粉砂岩條件下盾構機刀盤容易結“泥餅”的技術難題， 且盾構區間在施工過程中做到了“零排放、零污染”的環保要求。

目前， 地鐵2號線2017年首通段車站主體結構已全部封頂， 區間已全線貫通。 此次過江隧道的貫通， 意味著距離地鐵2號線全線開通試運營的目標又近了一步。