“泰坦尼克”號上有6名中國倖存者？他們如何逃生又去往何處？英國導演亞瑟·鐘斯正在製作的電視紀錄片《六人》試圖揭示這段西方特意掩蓋的骯髒歷史。
在一百多年後的今天， 有一位英國小夥子亞瑟·鐘斯拍攝了一部名為《The Six》的紀錄片， 揭露了關於這艘巨輪的一個骯髒秘密。 這個秘密， 和6個中國人有關。
大約兩年前， 亞瑟·鐘斯從研究海洋歷史的朋友那裡得知， 一百多年前有8個中國人乘上“泰坦尼克”號，
“‘泰坦尼克’號上有700多名倖存者， 基本上都有記錄可查， （人們）知道他們是誰、來自哪個國家、家人是誰， 只有這6個中國人， 好像從來沒人知道。 ”鐘斯說。
在電影《泰坦尼克號》中， 原本是有中國人的鏡頭的， 只不過在後期製作的時候被剪輯掉了。 背後的原因未知， 不過， 應該是和我們今天所提到的這個不堪的秘密有關。
《泰坦尼克號》刪減片段
他們為何能上“泰坦尼克號”？
在當時， “泰坦尼克”號是一流的超級豪華巨輪， 上面怎麼會有中國人？
原因很簡單， 他們不是乘客， 而是船上燒鍋爐的工人， 登記名字是：FangLang、LeeBing、AliLam、ChangChip、ChoongFoo、LeeLing、LingLee和LenLam。 只能查到3個中文名：鐘捷、李炳、炳新。
泰坦尼克號8名中國乘客姓名的單張票
為了節省成本， 當時船務公司喜歡招華人船員， 往往在三處招工：寧波、海南、香港。 這8個船員， 有是寧波人的可能性。 當時第一次世界大戰還沒發生， 護照和簽證， 是戰後才普遍推行的， 他們大概因為在香港上船， 所以統一登記為香港居民， 但實際上不一定。
他們只有一張船票， 票價56英鎊9先令11便士， 可供8人使用， 三等艙， 編號1601， 工資只有同樣工作的白人船員的五分之一。
但是這6名倖存者抵達紐約後， 等待他們的不是其他獲救者受到的歡迎和安慰， 而是美國當時執行的“排華法案”。 他們被要求24小時內離開美國。 鐘斯和施萬克特認為， 這些中國倖存者被迫第二天就搭船離開美國， 從此杳無音訊， 這是導致他們沒有留下記錄、不為外人所知的主要原因之一。 中國有句俗話，大難不死，必有後福。可是，等待著這6個中國人的，並不是什麼後福，而是赤裸裸的威脅與污蔑。當時西方一些報導質疑這6名中國倖存者是“偷渡客”，宣稱他們得以倖存是因為偷偷爬上或男扮女裝混入救生船。
6人是怎麼逃生的
在當時，船隻出事後，船員們先通知了一等艙的富貴者，引發了那場後來隱瞞的慌亂。但這時，坐三等艙的人們並不知道船要沉沒，就算知道，他們也逃不出，因為艙門被鎖住了。
後來，艙門被打開了，三等艙的人們蜂擁而出。但在這時，很多救生艇已經放下水了。剩下的還有一些，但不允許他們上。就在這時，其中5個中國人發現船的甲板上，有一條破了的小船，驚恐亂奔的人們根本沒想到它也能用來求生。
這5名中國人齊心協力，將這條實際上沒法救命的小船拋入大海，再跳下海，浸在水中，抱著這條船，在海裡載沉載浮，幸好後來遇到了救生艇，被人救起；另一個中國人落水時，正巧身邊有塊門板，他牢牢抱著，也遇到了救生艇，因此得救。
西方為何要污蔑中國倖存者
巨輪沉沒之後，很多歐美各國的顯赫人物都命喪大海，舉世震驚。
英國人立刻被推到了風口浪尖。因為這艘巨輪是由他們建造的，負責開船的也是他們的人，不管怎麼說這個責任都是推不掉的。
由於船上有很多美國公民遇難，所以美國人特別憤怒。向來橫行無忌的美國媒體迅速撰文，集體用語言的武器對英國人進行狂轟亂炸。
巨輪沉沒的原因和細節，都被大嘴巴的美國人宣揚得舉世皆知，比如英國船員醉酒昏睡、瞭望員怠忽職守，直接對英國人進行打臉。
英國人為了保全顏面，開始吹噓英國人所謂的“騎士精神”，比如英國紳士在災難發生時讓婦女和孩子先上救生艇，自己則靜靜等待死亡的到來。
美國的《紐約時報》則不接受英國人的這套說辭，直接揭露了災難發生時英國國會議員搶著上救生艇，被船員們開槍警告才被迫從救生艇上下來。
至於那個被英國報紙讚美的“最後一個入艇”的戈登夫人，其實根本不是臨危不懼。她一上救生艇就賄賂船員，讓馬上把救生艇劃走，因為她想快點逃生。當時原本可載40個人的救生艇上，只有12個人而已。
英美兩國媒體筆戰正酣的時候，突然間，兩國媒體都不吵了，竟然統一了口徑，開始一起歌頌“盎格魯撒克遜人的騎士精神”。
原來，建造泰坦尼克號的英國白星公司，實際是由美國財大氣粗的摩根財團所掌控的。而且，美國本土很多商界大亨也希望不要和英國人關係搞得太僵，否則不利於雙方的貿易往來。於是他們把目光轉向了6名中國倖存者。
在獲救者中，只有他們被禁止進入美國
很簡單，因為英美媒體看不起的人群中，只有中國人最好欺負啊。
義大利人有政府撐腰，更何況還有黑手黨的傳統，惹不起；愛爾蘭人正在和英國政府對抗，準備鬧獨立運動，更是不敢惹他們；黑人吧，船上只有一個，還在災難中死去了，也不行。
算來算去，只有這6個中國人是軟柿子，可以隨便捏。
100多年過去了，還欠他們一個道歉
除了6名中國人之外，所有其他獲救的人，都被允許進入美國。美國媒體當時敢這麼猛造他們謠，這也是其中一個原因。反正他們正在去往古巴的船上幹活，根本不可能知道美國媒體怎麼說他們，就算知道，因為根本不懂英語，也無法辯解。最關鍵的是，當時壓根就沒人會找他們。
造謠最高潮時，很多頭等艙和二等艙的乘客，雖然不曾和他們謀過面，卻也紛紛聲稱自己“目睹”了他們的“卑劣行徑”。原因很多，正如前面所說，他們中有些人用卑劣的辦法活了下來，卻要把自己包裝成英雄；在當時，種族主義傾向盛行，不少人出於這種心理，哪怕沒親眼見到，當人問起，也要“政治站隊”，反正中國當時弱，就算他們造謠造到天上去，也不會有人找上門。
不讓上救生艇，自己憑著本事，在極度危險中，設法逃出生天，還要被很多人說成是壞人，其他人都被允許進美國，他們就不被允許。國家弱小，國人被不被外國人當人，現在說起來，滿滿都是傷心淚！這充分說明一個事實：個人的命運，確實和國家的命運聯繫在一起。
愛旅行，不跟隨
踩上節奏
帶你一起看世界
中國有句俗話，大難不死，必有後福。可是，等待著這6個中國人的，並不是什麼後福，而是赤裸裸的威脅與污蔑。當時西方一些報導質疑這6名中國倖存者是“偷渡客”，宣稱他們得以倖存是因為偷偷爬上或男扮女裝混入救生船。
6人是怎麼逃生的
在當時，船隻出事後，船員們先通知了一等艙的富貴者，引發了那場後來隱瞞的慌亂。但這時，坐三等艙的人們並不知道船要沉沒，就算知道，他們也逃不出，因為艙門被鎖住了。
後來，艙門被打開了，三等艙的人們蜂擁而出。但在這時，很多救生艇已經放下水了。剩下的還有一些，但不允許他們上。就在這時，其中5個中國人發現船的甲板上，有一條破了的小船，驚恐亂奔的人們根本沒想到它也能用來求生。
這5名中國人齊心協力，將這條實際上沒法救命的小船拋入大海，再跳下海，浸在水中，抱著這條船，在海裡載沉載浮，幸好後來遇到了救生艇，被人救起；另一個中國人落水時，正巧身邊有塊門板，他牢牢抱著，也遇到了救生艇，因此得救。
西方為何要污蔑中國倖存者
巨輪沉沒之後，很多歐美各國的顯赫人物都命喪大海，舉世震驚。
英國人立刻被推到了風口浪尖。因為這艘巨輪是由他們建造的，負責開船的也是他們的人，不管怎麼說這個責任都是推不掉的。
由於船上有很多美國公民遇難，所以美國人特別憤怒。向來橫行無忌的美國媒體迅速撰文，集體用語言的武器對英國人進行狂轟亂炸。
巨輪沉沒的原因和細節，都被大嘴巴的美國人宣揚得舉世皆知，比如英國船員醉酒昏睡、瞭望員怠忽職守，直接對英國人進行打臉。
英國人為了保全顏面，開始吹噓英國人所謂的“騎士精神”，比如英國紳士在災難發生時讓婦女和孩子先上救生艇，自己則靜靜等待死亡的到來。
美國的《紐約時報》則不接受英國人的這套說辭，直接揭露了災難發生時英國國會議員搶著上救生艇，被船員們開槍警告才被迫從救生艇上下來。
至於那個被英國報紙讚美的“最後一個入艇”的戈登夫人，其實根本不是臨危不懼。她一上救生艇就賄賂船員，讓馬上把救生艇劃走，因為她想快點逃生。當時原本可載40個人的救生艇上，只有12個人而已。
英美兩國媒體筆戰正酣的時候，突然間，兩國媒體都不吵了，竟然統一了口徑，開始一起歌頌“盎格魯撒克遜人的騎士精神”。
原來，建造泰坦尼克號的英國白星公司，實際是由美國財大氣粗的摩根財團所掌控的。而且，美國本土很多商界大亨也希望不要和英國人關係搞得太僵，否則不利於雙方的貿易往來。於是他們把目光轉向了6名中國倖存者。
在獲救者中，只有他們被禁止進入美國
很簡單，因為英美媒體看不起的人群中，只有中國人最好欺負啊。
義大利人有政府撐腰，更何況還有黑手黨的傳統，惹不起；愛爾蘭人正在和英國政府對抗，準備鬧獨立運動，更是不敢惹他們；黑人吧，船上只有一個，還在災難中死去了，也不行。
算來算去，只有這6個中國人是軟柿子，可以隨便捏。
100多年過去了，還欠他們一個道歉
除了6名中國人之外，所有其他獲救的人，都被允許進入美國。美國媒體當時敢這麼猛造他們謠，這也是其中一個原因。反正他們正在去往古巴的船上幹活，根本不可能知道美國媒體怎麼說他們，就算知道，因為根本不懂英語，也無法辯解。最關鍵的是，當時壓根就沒人會找他們。
造謠最高潮時，很多頭等艙和二等艙的乘客，雖然不曾和他們謀過面，卻也紛紛聲稱自己“目睹”了他們的“卑劣行徑”。原因很多，正如前面所說，他們中有些人用卑劣的辦法活了下來，卻要把自己包裝成英雄；在當時，種族主義傾向盛行，不少人出於這種心理，哪怕沒親眼見到，當人問起，也要“政治站隊”，反正中國當時弱，就算他們造謠造到天上去，也不會有人找上門。
不讓上救生艇，自己憑著本事，在極度危險中，設法逃出生天，還要被很多人說成是壞人，其他人都被允許進美國，他們就不被允許。國家弱小，國人被不被外國人當人，現在說起來，滿滿都是傷心淚！這充分說明一個事實：個人的命運，確實和國家的命運聯繫在一起。
愛旅行，不跟隨
踩上節奏
帶你一起看世界