巴朗山， 位於四川省阿壩州汶川縣和小金縣交界處， 距離成都170來公里， 是距離成都最近的一座海拔4千米以上的高山公路。 從成都出發沿著都汶高速在映秀下， 經省道303前往四姑娘山， 巴朗山是必經之道， 也是成都前往小金縣的交通要道。 巴朗山埡口海拔4481米， 由於從成都平原都江堰開始， 從海拔500多米要爬升4千米， 準確地將是到了臥龍鎮才開始正式翻山， 所以巴朗山山勢相當陡。 在平原生活慣了突然爬升， 許多人容易突發高原反應， 這比在西藏還難受。
近年來，
巴朗山隧道通車了，
埡口老路維護也少了，
就連海拔標高牌4481米的1也掉了近一年多。
但巴朗山埡口還是常有不少人上去，
因為埡口的風景確實漂亮。
春季是萬物蘇醒的時候， 但高原卻不一樣， 寒冷的天氣反而使溫暖來得更晚。 因此， 往往到了4月上旬， 高原的積雪才基本融化。
巴朗山是“陰陽臉”，
陡峭的山勢將水汽完全阻擋在四川盆地以內，
於是，
背對盆地的一側就是豔陽高照，
面向盆地的一側就沒那麼簡單了。
由於面向盆地的一側阻擋了水汽，
雨水多，
積雪也厚，
春季上山要準備防滑鏈。
2017年3月初，
野行聯盟在對一款即將上市的新車做性能測試的時候，
選擇了不走隧道上巴朗山老路。
在這樣的冰雪路面、大霧彌漫的高海拔地區駕駛汽車，
掛鏈條非常有必要。
行駛高度在雲上的時候，
因為空氣乾燥了，
水汽已經形成雲海踏在了腳下，
雲上豔陽高照，
這個時候反而駕駛起來放心了些。
一般高原的夏天往往比內地也要來得晚一些， 而且川西地區這個時候雨季居多。 雨水帶給了這片土地生機， 光禿禿的山脊上有了綠色。 然而， 海拔4400米左右的高度， 要是有一些像樣的植物也是不大可能的，
同時也是因為雨水多， 我們這個時候前往高原， 運氣也很重要， 稍不注意就沒有好天氣， 甚至有時候會被冰雹襲擊。 在夏季， 遇到一個藍天白雲其實也不是那麼容易， 一旦遇到了就要抓住機會好好拍照。
2017年8月底、9月初，野行聯盟行經到巴朗山老路，就在“熊貓王國之巔”那個石碑不遠處，巴朗山老路發生了斷道塌方，好在規模體量不大。這就是四川盆地內側的道路，常常受到雲霧和雨水的侵蝕，路況要比盆地外側的道路差些。霧大，視野差，比起山那頭的藍天白雲來說，駕駛要格外小心。
過這樣的路，我駕駛四驅的4WD LOCK鎖死以後，輕輕一腳油門就過了。如果是兩驅的SUV或麵包車，要把油門給大一點靠慣性沖過去，否則驅動輪抓地力不夠。當然，底盤低的轎車就最好不要來了。
這張照片是對巴朗山“陰陽臉”最好的詮釋：從山的那邊四川盆地衝破這個口子出來，就整個藍天白雲了；而口子那頭完全就是在雲裡面，從埡口這個缺口出來，就好像沖出雲霧一樣。雲霧移動的速度很快，就像熱鍋上冒的蒸汽，不停上升翻滾。
都說秋天的川西，就進入了最美麗的季節，其實不然，秋天也要選擇氣候的。我再次提到高原的季節比內地要偏晚，真正到川西高原色彩斑斕的時候，要等到10月下旬才開始，那就屬於晚秋了。
這個時候的巴朗山，一片光禿禿的景象，這個也正常，綠色都掉光了，山壁上岩石裸露，灌木叢也是枯枝敗葉。從埡口往四姑娘山方向行駛，等下了山，你會發現進入了一個童話世界。
我們熟悉的巴朗山已經漫山遍野被塗抹上了金黃的顏色，隨著山勢的下降，就愈加明顯。開車在這樣的道路上行駛，居然不想開快，而是儘量放慢車速，去欣賞山間的這一幅美景。
在川西，晚秋的季節也就是攝影家們蠢蠢欲動的季節。由於過了國慶，再無假期，路上也顯得清靜，可以靜下心來創作，幾乎沒人打擾。而巴朗山距離成都也就170公里路程，到達四姑娘山也就200公里左右，如果不堵車的話，4小時就到了。當然，算上了不走隧道從老路經過的時間。
冬季寒冷來襲，如果天氣晴朗還好，天氣不好的話，就會遇見雨雪天氣。但退一萬步講，就算天氣好，在陽光的背陰面，常常會有暗冰，那是常年陽光照射不到的地方，水汽凝結，道路就會結冰。
曾經有一年冬季，野行聯盟自駕車翻越巴朗山，遇見了暴風雪。能見度很差，大霧彌漫。其實下雪有下雪的艱難，主要是視線不好，但尚未形成積雪和結冰；雪停了以後新的麻煩又隨之而至，就是道路積雪、結冰，就跟文章開頭的春季那樣差不多。
暗冰是可怕的，因為防不勝防。在有些山澗泉水的路段，道路結冰的情況還遠遠超過你的想像。省道303巴朗山翻山公路平時是有人養護的，會使用化雪劑，保證路面沒有厚厚的硬冰和積雪，但隧道上面的老路就沒人養護了，路況就說不清楚了。
所以，不論是天氣好還是不好，冬季沒事別往隧道上面的老路上走。但野行聯盟為什麼那次冬季就走了老路了呢？那是因為當時隧道還沒修好呢，除了走上面，你還能走哪？在我的車上，常常都不會忘了防滑鏈，這是常年行走在山裡的人，車上必備的物品之一。
一年四季，春夏秋冬，巴朗山埡口的風景都盡收眼底了。不管是走老路，還是走隧道，巴朗山作為離成都距離最近的4千米級別埡口，是外出看風景自駕遊一天可以來回的地方。從成都出發，沿著成灌高速、都汶高速經過映秀鎮，從大熊貓的家鄉臥龍上山。很快，還有一個月，四川西部將開始進入深秋色彩斑斕的季節，怎樣？是不是覺得美景離自己真的不遠？
2017年8月底、9月初，野行聯盟行經到巴朗山老路，就在“熊貓王國之巔”那個石碑不遠處，巴朗山老路發生了斷道塌方，好在規模體量不大。這就是四川盆地內側的道路，常常受到雲霧和雨水的侵蝕，路況要比盆地外側的道路差些。霧大，視野差，比起山那頭的藍天白雲來說，駕駛要格外小心。
過這樣的路，我駕駛四驅的4WD LOCK鎖死以後，輕輕一腳油門就過了。如果是兩驅的SUV或麵包車，要把油門給大一點靠慣性沖過去，否則驅動輪抓地力不夠。當然，底盤低的轎車就最好不要來了。
這張照片是對巴朗山“陰陽臉”最好的詮釋：從山的那邊四川盆地衝破這個口子出來，就整個藍天白雲了；而口子那頭完全就是在雲裡面，從埡口這個缺口出來，就好像沖出雲霧一樣。雲霧移動的速度很快，就像熱鍋上冒的蒸汽，不停上升翻滾。
都說秋天的川西，就進入了最美麗的季節，其實不然，秋天也要選擇氣候的。我再次提到高原的季節比內地要偏晚，真正到川西高原色彩斑斕的時候，要等到10月下旬才開始，那就屬於晚秋了。
這個時候的巴朗山，一片光禿禿的景象，這個也正常，綠色都掉光了，山壁上岩石裸露，灌木叢也是枯枝敗葉。從埡口往四姑娘山方向行駛，等下了山，你會發現進入了一個童話世界。
我們熟悉的巴朗山已經漫山遍野被塗抹上了金黃的顏色，隨著山勢的下降，就愈加明顯。開車在這樣的道路上行駛，居然不想開快，而是儘量放慢車速，去欣賞山間的這一幅美景。
在川西，晚秋的季節也就是攝影家們蠢蠢欲動的季節。由於過了國慶，再無假期，路上也顯得清靜，可以靜下心來創作，幾乎沒人打擾。而巴朗山距離成都也就170公里路程，到達四姑娘山也就200公里左右，如果不堵車的話，4小時就到了。當然，算上了不走隧道從老路經過的時間。
冬季寒冷來襲，如果天氣晴朗還好，天氣不好的話，就會遇見雨雪天氣。但退一萬步講，就算天氣好，在陽光的背陰面，常常會有暗冰，那是常年陽光照射不到的地方，水汽凝結，道路就會結冰。
曾經有一年冬季，野行聯盟自駕車翻越巴朗山，遇見了暴風雪。能見度很差，大霧彌漫。其實下雪有下雪的艱難，主要是視線不好，但尚未形成積雪和結冰；雪停了以後新的麻煩又隨之而至，就是道路積雪、結冰，就跟文章開頭的春季那樣差不多。
暗冰是可怕的，因為防不勝防。在有些山澗泉水的路段，道路結冰的情況還遠遠超過你的想像。省道303巴朗山翻山公路平時是有人養護的，會使用化雪劑，保證路面沒有厚厚的硬冰和積雪，但隧道上面的老路就沒人養護了，路況就說不清楚了。
所以，不論是天氣好還是不好，冬季沒事別往隧道上面的老路上走。但野行聯盟為什麼那次冬季就走了老路了呢？那是因為當時隧道還沒修好呢，除了走上面，你還能走哪？在我的車上，常常都不會忘了防滑鏈，這是常年行走在山裡的人，車上必備的物品之一。
一年四季，春夏秋冬，巴朗山埡口的風景都盡收眼底了。不管是走老路，還是走隧道，巴朗山作為離成都距離最近的4千米級別埡口，是外出看風景自駕遊一天可以來回的地方。從成都出發，沿著成灌高速、都汶高速經過映秀鎮，從大熊貓的家鄉臥龍上山。很快，還有一個月，四川西部將開始進入深秋色彩斑斕的季節，怎樣？是不是覺得美景離自己真的不遠？