去年以來， 智慧互聯無疑是中國汽車市場最熱門的詞彙。 所有汽車產品都在往這上面上靠， 某中國汽車品牌的車型甚至乾脆把自己定義為互聯網汽車。
當大家正在為誰才是真正的全面互聯網汽車應用者而爭論不休時， 上汽通用汽車突然搞了個大動作， 並在3月27日晚上在上海發佈了企業車聯網2025戰略。
▶上汽通用汽車總經理王永清發佈2025車聯網戰略
上汽通用汽車總經理王永清表示， 2020年中國車聯網用戶將達到4000萬， 未來上汽通用汽車將全面推進5G超高速網路、AR增強現實技術、高級人工智慧等前沿技術開發， 實現高度自動駕駛， 打造最佳出行體驗， 引領未來智慧汽車社會的全新生活方式。
1924年-2017年
如果要追溯車載娛樂或車聯網應用， 通用汽車才是汽車行業的爺爺輩， 且幾十年的車聯網研究和實踐應用已經儲備了大量的資料庫和互聯技術。
翻開通用汽車的歷史不難發現， 早在1924年通用汽車就生產了世界上首款搭載收音機的汽車， 第一次開創了汽車上的娛樂生活。 車載收音機對於現在的汽車來說， 已經是非常落後的產物， 而在當時的時代背景下， 這一舉措足夠行業發生小小的震動。
對於科技和人車生活的極致追求， 通用汽車一直走在行業前列， 在1956年的時候， 通用汽車就開始暢想可以發出語音指令的未來汽車生活， 並製作了充滿科幻色的一部短片。
這樣的想法當時有些不可思議， 但是， 通用汽車卻堅信這一天一定可以到來，
因為在48年前參與的阿波羅計畫將人類和月球車送上了月球， 而來自太空的互聯技術， 催生了通用汽車後來的OnStar車載通訊技術。
21年前即1996年， 通用汽車基於無線通訊技術推出了OnStar安吉星系統， 這套系統算是汽車市場較早的車聯網應用，
2009年， 上汽通用汽車正式引入OnStar車載資訊服務系統， 開啟了車聯網應用的前瞻探索。 截至2017年2月底， 上汽通用汽車OnStar在國內活躍用戶超過百萬， 累計提供核心服務超過3億次。 我的乖乖， 3億次可不是小數目， 大資料時代那些剛剛起步互聯網汽車的品牌， 你們連車都還沒賣幾輛， 還好意思瘋狂忽悠互聯網汽車的概念嗎？
隨著汽車行業的互網聯化、智慧化、共用化以及電動化等智慧出行方案的逐漸成熟， 作為行業的領先者、在車聯網領域有著豐富經驗和積累的上汽通用， 著眼於技術與市場趨勢並前瞻消費者的更高要求，對企業車聯網的構建進行了清晰規劃，明確了各個階段的發展目標。
▶ 蔣昌建主持上汽通用汽車2025車聯網戰略發佈會
2017年-2025年
按照上汽通用汽車的規劃，2017年，所有上市的新車，將搭乘新一代車聯網系統，OnStar基礎服務免費期延長至5年。隨著技術的不斷反覆運算更新，2018年，他們將推出OTA線上系統更新，在原有即時車況診斷基礎上升級為預警提醒。
2019年，上汽通用的車聯網技術將有一次大的革新，引入最先進的SuperCruise智慧駕駛技術，逐步解放駕駛者雙手雙腳和雙眼。到2025年，全面推進人工智慧、5G超高速網路等技術，最終實現高度自動駕駛。
據瞭解，OnStar安吉星的主要服務內容也在不斷擴展，從最早的14項擴展到22項，並且還在國內首推車載4G LTE網路連接服務以及車聯網B2B服務平臺，如，線上車輛保養預約、車內訂餐、酒店機票預訂、代駕、法律諮詢等服務也在源源不斷地擴展。目前，上汽通用的凱迪拉克、別克和雪佛蘭等三大品牌旗下搭載OnStar的新車型中超過90%配備了4G LTE網路連接服務。
既然車聯網已經成為汽車市場的主角，上汽通用汽車為突出自身優勢，不斷同步全球智慧安全科技，加速先進駕駛輔助系統與智慧駕駛系統的技術開發，包括ACC自我調整巡航系統、PD行人識別保護系統等在內的先進智慧駕駛技術大量問世並在旗下產品上快速普及。通過全新設計電氣架構、百萬圖元前攝像頭、新一代長距離雷達以及更先進的多感測器資料融合演算法，大幅提升了性能和使用體驗，實現了技術上的新突破，為未來自動駕駛打下技術基礎。
上汽通用車聯網和其它品牌的車聯網服務區別還在於，因為基於自有雲與公有雲的混合模式，所以，上汽通用汽車的雲平臺真正符合開放和安全的互聯網定義，將車輛相關資料置於自有雲上，確保安全和自主；同時介面又是開放的，與完整的互聯網生態打通，讓車主無縫連接各種互聯網服務。
隨著“私人定制”以及專屬帳戶功能不斷強大，上汽通用汽車將實現與車主喜愛的協力廠商服務無縫連接。頭天晚上收聽的線上音樂、線上電臺和新聞欄目等，可以在車主上班途中繼續播放。車主的個性化設置和娛樂服務都將實現雲端記憶，空調溫度、電臺、音樂等用車習慣，都可以跟隨專屬帳戶在不同車輛上保持同步。
在高度安全的雲平臺認證護航下，車輛授權服務還將允許使用者使用手機作為虛擬鑰匙進入並啟動車輛進行駕駛，真正實現不帶鑰匙的出行，以此也可以與家人、朋友共用自己的車輛。
目前市場上其它品牌擁有的車聯網功能，上汽通用汽車的OnStar安吉星都有，其它沒有的，它依然也有，例如，在美國OnStar後臺的專業服務人員曾遠端説明一位緊急開車去醫院生孩子的母親，並順利產下寶寶；如果你的車輛被盜，OnStar也會自定幫助報警並自動減速靠邊停車，讓盜車賊無路可逃。這就是OnStar，一個有著幾十年車聯網實踐經驗的車主服務平臺。
總之，在車聯網技術上，上汽通用不僅是先行者，而是技術路徑的思路非常清晰，所有的車聯網服務也都是基於安全的前提下進行的，是最有溫度和最懂中國的車聯網服務。
著眼於技術與市場趨勢並前瞻消費者的更高要求，對企業車聯網的構建進行了清晰規劃，明確了各個階段的發展目標。
▶ 蔣昌建主持上汽通用汽車2025車聯網戰略發佈會
2017年-2025年
按照上汽通用汽車的規劃，2017年，所有上市的新車，將搭乘新一代車聯網系統，OnStar基礎服務免費期延長至5年。隨著技術的不斷反覆運算更新，2018年，他們將推出OTA線上系統更新，在原有即時車況診斷基礎上升級為預警提醒。
2019年，上汽通用的車聯網技術將有一次大的革新，引入最先進的SuperCruise智慧駕駛技術，逐步解放駕駛者雙手雙腳和雙眼。到2025年，全面推進人工智慧、5G超高速網路等技術，最終實現高度自動駕駛。
據瞭解，OnStar安吉星的主要服務內容也在不斷擴展，從最早的14項擴展到22項，並且還在國內首推車載4G LTE網路連接服務以及車聯網B2B服務平臺，如，線上車輛保養預約、車內訂餐、酒店機票預訂、代駕、法律諮詢等服務也在源源不斷地擴展。目前，上汽通用的凱迪拉克、別克和雪佛蘭等三大品牌旗下搭載OnStar的新車型中超過90%配備了4G LTE網路連接服務。
既然車聯網已經成為汽車市場的主角，上汽通用汽車為突出自身優勢，不斷同步全球智慧安全科技，加速先進駕駛輔助系統與智慧駕駛系統的技術開發，包括ACC自我調整巡航系統、PD行人識別保護系統等在內的先進智慧駕駛技術大量問世並在旗下產品上快速普及。通過全新設計電氣架構、百萬圖元前攝像頭、新一代長距離雷達以及更先進的多感測器資料融合演算法，大幅提升了性能和使用體驗，實現了技術上的新突破，為未來自動駕駛打下技術基礎。
上汽通用車聯網和其它品牌的車聯網服務區別還在於，因為基於自有雲與公有雲的混合模式，所以，上汽通用汽車的雲平臺真正符合開放和安全的互聯網定義，將車輛相關資料置於自有雲上，確保安全和自主；同時介面又是開放的，與完整的互聯網生態打通，讓車主無縫連接各種互聯網服務。
隨著“私人定制”以及專屬帳戶功能不斷強大，上汽通用汽車將實現與車主喜愛的協力廠商服務無縫連接。頭天晚上收聽的線上音樂、線上電臺和新聞欄目等，可以在車主上班途中繼續播放。車主的個性化設置和娛樂服務都將實現雲端記憶，空調溫度、電臺、音樂等用車習慣，都可以跟隨專屬帳戶在不同車輛上保持同步。
在高度安全的雲平臺認證護航下，車輛授權服務還將允許使用者使用手機作為虛擬鑰匙進入並啟動車輛進行駕駛，真正實現不帶鑰匙的出行，以此也可以與家人、朋友共用自己的車輛。
目前市場上其它品牌擁有的車聯網功能，上汽通用汽車的OnStar安吉星都有，其它沒有的，它依然也有，例如，在美國OnStar後臺的專業服務人員曾遠端説明一位緊急開車去醫院生孩子的母親，並順利產下寶寶；如果你的車輛被盜，OnStar也會自定幫助報警並自動減速靠邊停車，讓盜車賊無路可逃。這就是OnStar，一個有著幾十年車聯網實踐經驗的車主服務平臺。
總之，在車聯網技術上，上汽通用不僅是先行者，而是技術路徑的思路非常清晰，所有的車聯網服務也都是基於安全的前提下進行的，是最有溫度和最懂中國的車聯網服務。