美國最大重型直升機有多貴？單價超過殲

在美國的四大軍種之中， 海軍陸戰隊的預算劃撥往往都要靠後， 因此外界常常戲謔地將海軍陸戰隊員稱作“四等人”。 但如果認為美國海軍陸戰隊很窮，

那就真的錯了。 從橫向進行對比， 無論是直升機的擁有量， 還是地面裝備的品質和數量， 在全球的兩栖作戰力量之中， 美國海軍陸戰隊敢稱第二， 絕對沒有人敢說自己是第一。 其實美國海軍陸戰隊在採購裝備時， 又何嘗不是大手筆。

比如最近的一個單子。 根據美國海軍航空系統司令部官方發佈9月初發佈的消息， 該機構已經向西科斯基公司授予價值3.04億美元的合同， 以便採購兩架CH-53K“超級種馬”直升機， 用於提供給美國海軍陸戰隊使用。 換算過來， 一架CH-53K直升機的單價高達1.52億美元， 相當於人民幣9.95億元。

這個價格是什麼概念呢？根據我國海軍航空兵飛行員在8月份透露的情況， 一架殲-15艦載機的價格是4億人民幣。 也就是說， 美國海軍陸戰隊即將使用的CH-53K“超級種馬”直升機在單價方面足足相當於我國殲-15艦載機的兩倍多。 美國海軍陸戰隊獲得的第一批這種飛機屬於先期批次， 開始大規模批量生產之後， 價格不會這麼高。

根據美國海軍陸戰隊公佈的數位，

共將採購200架左右CH-53K“超級種馬”直升機， 而總體費用是250億美元， 相當於近2艘“福特”級航母的造價。 也就是說， 未來CH-53K直升機的平均單價將為1.25億美元。 換算過來， 即8.18億人民幣。 但即便是這樣， CH-53K“超級種馬”直升機單價仍然將超過殲-15艦載機的兩倍。 既然如此之貴， 那麼這種直升機究竟有什麼過人之處呢？

CH-53K“超級種馬”直升機是基於CH-53研製的。 長期以來， CH-53重型直升機佔據著美國最大軍用直升機的地位。 這種直升機是20世紀60年代的技術， 已經

服役半個多世紀， 其用戶包括美國海軍、空軍和海軍陸戰隊等三個軍種， 而且還有不少被出口到澳大利亞、德國、以色列、墨西哥和伊朗等國家。

美國海軍陸戰隊曾經有大量的CH-53E型直升機， 但由於機體和設備老化， 曾經考慮對其進行升級， 但最後計畫終止， 而是轉向獲得新版本的CH-53X直升機， 後來代號又調整為CH-53K。 2006年的時候， 決定採購156架， 但後來美國海軍陸戰隊追加訂單， 採購數量增長到超過200架。

同老版本的CH-53相比， CH-53K“超級種馬”直升機有很多改進之處。 首先是換裝了更強大的GE T408（GE38-1B）渦軸發動機，

單台功率為5600千瓦， 由此最大航速比CH-53E直升機增加了37千米/小時。 除此之外， CH-53K直升機採用全新的數位化座艙， 翼梢的浮筒更加粗短且採用複合材料製成， 旋翼也使用的複合材料， 技術同“黑鷹”通用直升機類似。

正常狀態下， 每架CH-53K直升機可搭載37名海軍陸戰隊員， 如果中間安裝座位，那麼搭載人數可增加至55人。也就是說，僅僅美國海軍陸戰隊CH-53K一種直升機，如果全部出動，就能夠搭載1.1萬人的兵力。除此之外，美國海軍陸戰隊還有220多架MV-22“魚鷹”傾轉旋翼機，每架該型飛機最多可搭載32人，全部出動能運送6000多人。再加上100多架UH-1Y，全部出動能運送上千人。除此之外，美國海軍陸戰隊的66架KC-130J和KC-130T運輸機能搭載幾千人的部隊。未來，僅僅美國海軍陸戰隊建制內的飛機，一次性就足以運送兩萬多人的部隊。

僅僅從CH-53K“超級種馬”直升機這個採購計畫來看，美國軍方高層對海軍陸戰隊的投入同其他國家相比，也是非常“慷慨”的。即便是沒有其他軍種的支援，美國海軍陸戰隊的航空兵力也非常強大，和中小國家的空軍交戰，也有非常大的勝算。

全文完，謝謝閱讀。

如果中間安裝座位，那麼搭載人數可增加至55人。也就是說，僅僅美國海軍陸戰隊CH-53K一種直升機，如果全部出動，就能夠搭載1.1萬人的兵力。除此之外，美國海軍陸戰隊還有220多架MV-22“魚鷹”傾轉旋翼機，每架該型飛機最多可搭載32人，全部出動能運送6000多人。再加上100多架UH-1Y，全部出動能運送上千人。除此之外，美國海軍陸戰隊的66架KC-130J和KC-130T運輸機能搭載幾千人的部隊。未來，僅僅美國海軍陸戰隊建制內的飛機，一次性就足以運送兩萬多人的部隊。

僅僅從CH-53K“超級種馬”直升機這個採購計畫來看，美國軍方高層對海軍陸戰隊的投入同其他國家相比，也是非常“慷慨”的。即便是沒有其他軍種的支援，美國海軍陸戰隊的航空兵力也非常強大，和中小國家的空軍交戰，也有非常大的勝算。

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