為什麼自建物流活下來的電子商務公司只有京東？

如果說現在現在最火熱的行業是什麼，那麼一定是互聯網。而互聯網中最核心的產業，不能一定說是電子商務。但是電子商務至少佔有很大的一部分話語權。而我們知道的電子商務公司可以說目前最為火熱的就是阿裡巴巴和京東兩家公司。而其他的電子商務平臺或有佔據一方的，但是比起這兩家，無論影響力還是銷售資料，差距都不是一點兩點。

那麼今天我們就來說一下電子商務中巨頭之一京東。京東可以說是一家極其獨特的公司，從做電子商務的第一天，那時候電子商務還是個概念。

到今天，電子商務已經成為零售市場的重要組成。京東從來沒有被市場看好過，即使京東的市值在最近，已經達到600多億美元，並且直追曾今的BAT三巨頭之一的——百度。但是市場還是有很大一部分群體，依舊不看好京東。而京東就在這一路質疑聲中，一步一步走了過來。

首先我們要解釋一下，電子商務目前的模式，電子商務平臺一般都有兩個重要組成部分，第一個是C2C。就是從個人賣家到個人買家。這是電子商務中最為常見的一種模式，我們常說的開網店就是指這一種模式。而這一種模式的代表就是我們所熟知的淘寶。這一種模式最大的缺點，就是無法有效的監控商品的品質，和商品本身，即使在互聯網已經高度發達的現在。 C2C模式中產品的整體品質和品牌等各個問題依舊沒有得到妥善解決。但是這一種模式最大的好處就是降低啊中間代理商的成本，大幅度的減少管道成本。最後讓商品的整體價格下落，為消費者提供優惠。

另外一種是B2C，有品牌商家到個人買家。

簡單來說就是，已經得到市場檢驗的商家，來向人們出售貨物。這種模式的主要代表就是京東自營，和天貓。這些商家通過審核貨物品質。在確保正品之後，在賣個消費者。減少消費者的網購風險。而這一種模式最大的問題就是，增加了商品的管道成本。最終導致商品的價格出現上漲。

而一般的電子商務平臺呢，都是多種經營的，這兩種模式基本都會採用達到多元化的目的，就像京東的協力廠商和京東自營。阿裡巴巴的淘寶和天貓。都是這種模式的實踐者。唯一不同的就是，阿裡巴巴強大的是C2C業務，而京東最強大的就是B2C。這是兩家公司最主要的區別。

而今天我們就來說一下京東的生態模式，要知道作為一個活在質疑聲中的企業，

能夠過下來已經是奇跡。而京東的經歷雖然從來不缺乏質疑，但是他們卻一遍又一遍打臉，那些看輕他們的人。眾所周知，支持京東成功的最強大的東西主要有兩點，一點是商品品質，另一種就是服務到家的物流體系。但是我們知道，京東的模仿者有很多。成功的似乎只有一個京東。

很多人無緣無故的就死在自建物流上。要知道自從京東自建物流取得顯著的行業服務優勢之後，自建物流，一直以來是很多電子商務公司的重點投資項目。而最終的結果就是這些人都死在了這一條路上。自建物流其實最大的問題，馬雲已經提到過，京東售出的商品，遠遠不及阿裡巴巴，但是京東的員工數卻遠遠超過阿裡巴巴，這裡面最大的原因就是因為京東有太多的送貨員。

這些送貨員帶來了巨大的人工成本，和管理成本。對於那些剛剛成立沒有幾年的公司來說，這麼大的資產壓力和管理壓力。足以壓垮年輕公司的生產模式和管理團隊。而且自建物流需要不斷的有資金進入，對於那些盈利能力弱的電商公司，一旦融不到資金，那麼等待他的就只有死亡。

那麼為什麼京東會成功，其實答案也很簡單，首先京東的物流體系不是一年兩年建立起來的，而是京東集團十幾年的結果。這些管理問題和融資問題是京東一步步克服過來的。所以才會有今天的成功。像2009年京東也面臨當時如果融不到新的資金，那麼那個時候的京東就會倒閉了的困境。幸運的是京東在當時得到了新的投資。而現在崛起的電子商務公司，能安安穩穩的活過五年，都是很少一部份。就更不要說堅持到物流體系成為自己的優勢的那一天了。甚至有很大一部份電子商務公司，把全部精力用在物流上。最後活活被拖死。

這裡我們來附加說明一下，阿裡巴巴的物流政策。首先呢阿裡巴巴並沒有自己去建立一個龐大的物流體系。而是建立了一個物流平臺。也就是我們熟知的菜鳥裹裹。使用者在平臺上下單，平臺通過大資料和雲計算，來讓最快的物流公司來接單。通過優化平臺的設施，來一步步的優化現有的物流體系，來增加自己的物流優勢。而這一種模式符合阿裡巴巴不做物流，只做平臺的企業偏好。

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本文由創客海發佈，轉載需聲明。

對於那些盈利能力弱的電商公司，一旦融不到資金，那麼等待他的就只有死亡。

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