圖為試飛中的殲16電子戰機
【霹靂火軍事第202期】近日， 據俄羅斯勞動報發表文章稱， 從中國軍事論壇曝光的照片可以知道， 中國正在試飛殲16電子戰機，
1990年代的一些局部戰爭和周邊的潛在軍事衝突態勢， 促使中國軍方于21世紀初， 開始從以色列、俄羅斯進口了“哈比”反輻射無人機和Kh-31P反輻射導彈， 使中國軍方有了較初級的電子對抗作戰能力。 此後， 中國開始研製自己的電子對抗作戰系統， 其中就有鷹擊-91反輻射導彈、用於自衛的電子對抗吊艙以及用於電子進攻作戰的廣域電子壓制吊艙， 目前， 這些裝備已經安裝到多款戰機上。
圖為美國EA-18G電子戰機
【霹靂火軍事第202期】但與美軍相比， 中國空軍還比較缺乏專用電子戰戰機， 比如：美國空軍從1970年代就開始裝備F-4G、EF-111專用電子戰戰機， 美國海軍裝備了EA-6B、EA-18G， 這些飛機以戰鬥機或戰鬥轟炸機改裝而成， 具有伴隨空襲機群的作戰能力。 而美國空軍雖然也有電子壓制能力更強的EC-130H“羅盤呼叫”，
因此， 這就是以戰鬥機或戰鬥轟炸機改裝的電子戰戰機要比運輸機改裝而成的型號更受歡迎的原因。 那麼， 中國軍方為何長期沒有裝備專用電子戰戰機呢？除了製造專用電子壓制吊艙的技術外， 最大的技術障礙應該還是搭載平臺。 1990年代， 中國開始從俄羅斯引進蘇-27SK、蘇-30MKK等現代化戰鬥機， 但這些戰機基本都只安裝了用於自衛的電子對抗裝置， 根本達不到廣域電子壓制對抗系統的技術標準。
圖為殲轟-7“飛豹”電子戰機
【霹靂火軍事第202期】至於中國軍方已有的殲轟-7“飛豹”戰鬥轟炸機， 由於它本身的整體技術起點是國際上二代半代戰機的技術水準， 因此， 該機與廣域電子壓制吊艙進行技術集成的技術難度不小， 而且即便集成了， 其整體作戰效用也不高。 這些專用電子戰機平臺的共有特點是外掛能力強， 外掛點多， 且採用雙座座艙，
此前， 由於蘇-30MKK採用了俄制航電系統， 除了無制導的火箭彈和炸彈， 該機基本只能安裝俄制武器系統。 因此， 蘇-30MKK不適合改裝為電子戰機。 直到中國軍工企業在殲-11基礎上推出殲-16， 該機可看作是蘇-30MKK的國產升級版， 非常適合改裝為電子戰平臺。 據稱， 殲-16D將模仿EA-18， 裝備有多種軟、硬殺傷的電子戰設備， 包括廣域電子壓制吊艙、被動電子監聽吊艙、自衛電子對抗裝置以及新型高速反輻射導彈。 總之， 殲-16D將助力中國軍方成立自己的“野鼬鼠”專用電子戰對抗部隊。