據瞭解， 騰訊如今已是特斯拉的第五大股東， 前四大股東分別為CEO馬斯克、富達基金（Fidelity）、資產管理公司Baillie Gifford， 以及普信（T． Rowe Price）， 其持股比例分別為21%、14%、8.2%、7.3%。
似乎是受該消息影響， 特斯拉股價隨之上漲近3%。 另外， 中國也早已成為特斯拉的第二大市場。 據公開資料顯示， 其2016年在中國的營收達10.65億美元， 而2015年和2014年僅為3.185億美元和4.77億美元。 外媒稱， 近年收益增長得益於國內新能源汽車政策的鼓勵。
眾所周知， 新能源造車的風在我國已經吹了很久。 除了特斯拉外， 樂視汽車、蔚來汽車等企業都對新能源汽車的概念頗為熱衷。 資本同樣追緊。 今日廣汽集團也發佈公告稱， 將投資46.94億元用於該集團子公司廣州汽車集團乘用車有限公司新增20萬輛/年新能源汽車擴能專案的實施。
不過由於“騙補”的醜聞， 2017年在新能源汽車方面， 國家的補貼額度有所下降， 相較2016年， 下降了20%， 地方財政補貼也不得超過國家補貼額度的50%。
新能源汽車早已是一個必然趨勢， 隨著政策的“遇冷”， 相信熱衷新能源造車的企業和資本也會更趨理智。
本文為投資界原創， 作者：喜樂， 原文：http://pe.pedaily.cn/201703/20170328410801.shtml