好消息來了！虎門二橋要來了！作為珠三角核心區內的重要過江通道， 虎門二橋建成後將成為世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋。
基礎工程已完成， 樁基合格率100%
據瞭解， 虎門二橋主橋、塔、錨基礎工程已完成， 正全面進入主塔和錨碇錨體施工階段。 在相關部門的檢查中， 樁基無損檢測合格率達100%， 大部分構件鋼筋間距和保護層厚度合格率達到100%。
虎門二橋全長12.89公里
虎門二橋全長12.89公里，
將是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋
全線採用橋樑方案， 包含兩座超千米的世界級跨江特大橋， 其中一座建成後將是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋， 是珠三角核心區新的重要過江通道。
建築工地一派繁忙
日前， 在海鷗島虎門二橋建築工地上看到， 身穿橙紅色工作服的施工人員正聚精會神地進行施工作業， 而位於另一側大橋錨錠和錨體的施工現場， 施工人員就更多了， 這裡塔吊林立， 一派繁忙。
當前橋樑單次澆築為國內最大方量
2016年3月， 虎門二橋順利完成了1.8萬方混凝土一次性澆築， 打破了之前同樣由虎門二橋項目創造的單次混凝土澆築15000方的記錄， 成為國內當前橋樑單次澆築最大方量。
無人機助力大橋纜索過江
今年1月， 在虎門二橋大沙水道橋高191米的西索塔塔頂， 施工人員操縱無人機飛行器， 牽引著直徑3毫米的韓國絲過渡索由大沙水道橋西索塔塔頂起飛， 飛越1200米長的大沙水道， 穩穩地降落在東塔塔頂， 全程歷時3分鐘。 據悉， 這種用無人機助力大橋纜索過江在廣東省內尚屬首次， 是虎門二橋的一個關鍵節點過程。 整個虎門二橋預計2019年建成通車。
將拉近與東莞的交通距離
虎門二橋項目建成後，對緩解虎門大橋交通量起到重要作用。同時，大橋建成後，這座連接珠江東西兩岸的世界級橋樑，將番禺至東莞的交通距離至少拉近10公里，成為另一條番禺至東莞的捷徑。
整個虎門二橋預計2019年建成通車。
將拉近與東莞的交通距離
虎門二橋項目建成後，對緩解虎門大橋交通量起到重要作用。同時，大橋建成後，這座連接珠江東西兩岸的世界級橋樑，將番禺至東莞的交通距離至少拉近10公里，成為另一條番禺至東莞的捷徑。