2017年新增功能
一句話：一切。 雖然林肯從2015年開始就以全新的大陸概念形式向我們展示， 生產版本需要兩年才能在經銷商拍賣。 它不像豪華轎車展示的大陸概念展示車那樣豪華， 但這個四門門具有許多豪華車買家的品質。
儘管歐洲大陸的基地專賣店擁有大量的標準功能， 但裝備精良的“選擇”和“預留”裝備使我們成為更好的價值觀， 仍然比競爭對手低得多。 我們會避免頂級的黑色標籤裝飾，
•堰皮革座椅表面的橋樑
•真皮包裹的方向盤與真正的木質口音
•動力樹幹和軟關門
為此， 請考慮以1500美元的速度添加完美的30位元前排座位 ; 他們的可調性， 熱量和按摩功能是呵護的縮影，
提供三種不同的V-6發動機 - 其中兩台由雙渦輪增壓 - 歐陸不想要動力。 只有通過前輪才能利用所有的力量， 才會使愛好者的司機失望， 但應該適合大多數休閒車手。 全輪驅動是可選的。 不幸的是， 我們測試的3.0升雙渦輪V-6的行為是不均勻的， 過大的油門回應和一些傳動問題。
大陸集團的3.7升V-6基座具有305馬力， 但是在選項表上進一步下降， 買家將會發現335馬力的雙渦輪增壓2.7升V-6和400馬力的雙渦輪增壓3.0升V-6 。 在3.0升的全輪驅動儲備模型的測試中， 它在5.0秒內以零到60英里的速度衝刺。 而迅速的時候， 當你想做的所有事情在交通中都能順利加速的時候， 太急切地向前傾。 無論發動機或驅動輪如何，
我們只測試了最高規格的雙渦輪增壓3.0升V-6全速驅動，但是通過該動力總成，歐洲大陸則以零到60英里的加速度測試方式進行了測試，提供了5.0秒的結果。比大多數司機更有權力知道該怎麼做，而基礎305馬力3.7升V-6或下一代335馬力雙渦輪增壓2.7升V-6毫無疑問會提供超過滿意的結果。在城鎮周圍，我們的歐式試車試圖加快速度，即使我們試圖加速。這一點，加上變速器不願意順利的降檔，有時會引起震動。
大陸豪華寬敞的客艙 - 尤其是後座乘客 - 舒適，提供了令人印象深刻的標準和可選功能，包括30路完美位置座位。在大陸的乘客比其他豪華對手坐得更高，這使得它在外部能見度測量中得分高於平均水準。
室內空間比較
歐洲大陸雖然沒有在前排空間或腿部空間的頭頂，但是寬敞舒適的客艙。大型林肯轎車在這場比賽中擁有最後排的腿部空間，長距離射門，造成豪華轎車的伸展空間。
大陸的內飾是奢華材料的不均勻組合 - 皮革，滾花鋁，真正的木材和鉻和低級塑膠，可以在較小的林肯和Fords看到。雖然大陸航空公司的客艙缺乏競爭對手的凝聚力，但它提供了更高水準的標準設備。我們的許多評估員發現，可選的30路可調完美位置的座位價值每一美元1500美元的高價位，而其他人則沒有發現他們像奢侈品競賽中一樣全面舒適。但是座椅的充氣側枕，單獨調節的大腿支撐，按摩模式和非常溫暖的加熱元件將前排座椅的乘客放在奢華的一圈。而不僅僅是前排座位的乘客得到皇室治療。後座可以配備加熱通風的按摩座椅，傾斜，音訊系統的冗餘控制和可調式枕頭枕頭。然而，所有這些奢侈品都是有代價的。頂級規格的黑色標籤與所有的好東西 - 包括$ 4300後座套裝 - 超過$ 80,000。那就是奧迪，寶馬和梅賽德斯領土。
我們只測試了最高規格的雙渦輪增壓3.0升V-6全速驅動，但是通過該動力總成，歐洲大陸則以零到60英里的加速度測試方式進行了測試，提供了5.0秒的結果。比大多數司機更有權力知道該怎麼做，而基礎305馬力3.7升V-6或下一代335馬力雙渦輪增壓2.7升V-6毫無疑問會提供超過滿意的結果。在城鎮周圍，我們的歐式試車試圖加快速度，即使我們試圖加速。這一點，加上變速器不願意順利的降檔，有時會引起震動。
大陸豪華寬敞的客艙 - 尤其是後座乘客 - 舒適，提供了令人印象深刻的標準和可選功能，包括30路完美位置座位。在大陸的乘客比其他豪華對手坐得更高，這使得它在外部能見度測量中得分高於平均水準。
室內空間比較
歐洲大陸雖然沒有在前排空間或腿部空間的頭頂，但是寬敞舒適的客艙。大型林肯轎車在這場比賽中擁有最後排的腿部空間，長距離射門，造成豪華轎車的伸展空間。
大陸的內飾是奢華材料的不均勻組合 - 皮革，滾花鋁，真正的木材和鉻和低級塑膠，可以在較小的林肯和Fords看到。雖然大陸航空公司的客艙缺乏競爭對手的凝聚力，但它提供了更高水準的標準設備。我們的許多評估員發現，可選的30路可調完美位置的座位價值每一美元1500美元的高價位，而其他人則沒有發現他們像奢侈品競賽中一樣全面舒適。但是座椅的充氣側枕，單獨調節的大腿支撐，按摩模式和非常溫暖的加熱元件將前排座椅的乘客放在奢華的一圈。而不僅僅是前排座位的乘客得到皇室治療。後座可以配備加熱通風的按摩座椅，傾斜，音訊系統的冗餘控制和可調式枕頭枕頭。然而，所有這些奢侈品都是有代價的。頂級規格的黑色標籤與所有的好東西 - 包括$ 4300後座套裝 - 超過$ 80,000。那就是奧迪，寶馬和梅賽德斯領土。