馬雲加入無押金共用單車，爭奪支付入口大戰誰才是最後贏家？

在最近共用單車火爆的背後， 各大風投機構唯恐錯失這次機會紛紛跟投。 目前市面上大多數單車都是需要繳納一定金額的押金，

才可以使用這就擋住了一批不願繳納押金的用戶， 而在今年的二月底， 馬雲放出大招， 旗下的螞蟻金服投資共用單車品牌“永安行”。 永安行的創始人孫繼勝表示：此輪融資額度可以說是同類共用單車企業中最高的。 而與其他共用單車不同的是永安行的共用單車可以獲取支付寶用戶的芝麻信用授權， 利用芝麻信用體系只要芝麻信用分超過600， 就可以免押金租車。 這對於那些不想繳納押金的用戶不得不說是一個很大的誘惑。 利用芝麻信用的體系， 不僅完美的解決了不用繳納押金的問題， 又在一定程度上解決了共用單車的破壞率的問題。

現在誰佔領了支付埠誰就佔領了互聯網的天下， 互聯網上的一切商品最終都需要變現， 變現的結算方式是這些互聯網巨頭最激烈的戰場， 京東最初的結算方式使用過支付寶， 可是再沒過多久之後京東就結束了這段蜜月期， 使用的自己的結算方式。 這就同幾家共用一個水龍頭， 當我控制水閥時， 想讓你用就用。 想想如果誰佔領了支付結算終端， 該是多麼可怕， 這也是為什麼中國互聯網三巨頭各自都有自己的結算方式。 共用單車的激烈角逐表面看似市場的對用戶的爭奪， 實際上更是一場支付戰爭的較量。 收取押金的共用單車雖然能靠沉澱的資金獲取一定的利息收入或者進行其他投資，

其實沉澱資金的利息收入基本上已經與銀行之間的手續費抵消掉了。 真正有價值的是支付產品的使用者， 當他們對支付埠產生認同， 離不開這些支付方式時， 這些使用者所產生的的真實資訊價值將無法估量。

共用單車這種高頻使用的出行方式市場無疑是巨大的， 當5G的時代來臨時， 隨著移動通信資費的下降， 實現真正的萬物互聯， 到那時你所騎行的單車已不在僅僅是單車， 他更是一個龐大的資料收集庫， 到那時它所釋放的價值將無法估量， 這也是資本瘋狂投向共用單車的原因， 資本是逐利的。 當別人還在觀望看熱鬧的時候， 哪一天蘇醒時可能你連參與的入場券資格都沒有。