UTC300億美元收購羅克韋爾
據報導， 航空部件供應商美國聯合技術公司（UTC）和航電、內飾製造商羅克韋爾柯林斯公司於9月4日宣佈， 雙方已達成收購協議，
這項交易將誕生全球最大的民用與國防飛機部件製造商之一， 同時也將加強UTC面對飛機製造商時的地位。
UTC董事長兼CEO Greg Hayes在一份聲明中稱：“此次收購極大地增強了我們航空業務的實力， 也加強了我們的技術先進的航空系統產品。 ”
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飛機製造商波音、空客的日益強大使得飛機部件製造商的話語權在減小， 波音近日還宣佈將打造自己的航電業務， 這促使部件製造商開始抱團增強自己。
騰訊牽頭向Lillium注資9000萬美元
9月5日， 消息稱， 正在研製電動“飛行計程車”的德國初創公司Lillium表示， 已完成新一輪9000萬美元融資， 領投注資的是中國互聯網巨頭騰訊控股。
Lillium創辦於2015年， 該公司在今年4月宣佈，
這款飛行器有兩個座位， 起飛和著陸與常見的直升機一樣， 不需要依賴滑行跑道。 而借助三台電動發動機起飛到一定高度時， 就會緩慢地將翼片傾斜到水準位置， 此時飛機就可以向前飛行， 最高時速可達300公里。
騰訊有一個專門立意“投資未來”的部門， 飛行計程車是一個已經有想像基礎的行業， 同時Lillium也已經有了產品原型， 獲得騰訊投資也是一種肯定。
戴姆勒5000萬美元投資Via
戴姆勒近日宣佈與Via達成合作， Via專注於響應式專車共用服務， 目前在紐約、華盛頓和芝加哥每月專車訂單超過100萬個。
戴姆勒旗下的梅德賽斯賓士轎車公司將與Via創立合資公司， 向歐洲各地推出移動專車服務。
梅德賽斯公司將向這家合資公司注資5000萬美元， 這項打車服務將於今年首先在倫敦推出， 隨後向歐洲其他地區推廣。
高端汽車品牌與高端專車本來就是密不可分的， 因此戴姆勒與Via的聯手顯然是一次互惠互利的雙贏， 賓士可以繼續加深高端品牌定位， Via則可以獲得更多資源。
“旅途點點”獲2000萬元天使輪融資近日， “旅途點點”獲得來自動高實業2000萬元人民幣戰略投資。 這筆融資主要用於研發、團隊建設、日常開支和市場推廣。
“旅途點點”當前已與幾家主要的鐵路客運單位達成長期合作關係， 覆蓋列車超過1100趟， 8月份是量約13萬份，
高鐵市場潛力無比巨大， 2016年全國鐵路旅客發送量已經超過28億人次， 這樣巨額流量的挖掘現在還很少， 主要在於與相關部門的合作存在一定難度， 如何解決這些矛盾也是旅途點點的挑戰。
OYO Rooms獲軟銀領投的2.5億美元融資
印度最大的經濟型連鎖酒店預訂平臺OYO Rooms近日獲得了2.5億美元D輪融資， 自2013年創立至今， 融資總額已達4.5億美元。
據Crunchbase資料顯示， 此輪融資由軟銀領投， 其現有投資者紅杉資本、光速創投、Greenoaks Capital也參與了此輪融資， 另外還包括一位新投資者——Hero Enterprises。
OYO聯合創始人兼CEO Ritesh Agarwal在聲明檔中說道：“我們還將投入新的資金，
軟銀正在佈局一個覆蓋東南亞乃至全球的大旅遊產業鏈網路， 出行、機酒等等投資背後都有軟銀的身影。
GoFro獲1000萬美元B輪融資
據VCCircle報導， 總部位於印度德里線上旅遊平臺GoFro宣佈完成了1000萬美元的B輪融資。 本輪投資領投方為日本旅遊企業HIS Co. Ltd， 原有大股東MakeMyTrip跟投， 後者曾獲得了攜程投資， 在GoFro創立不到六個月， 就向其投資了500萬美元。
根據公司聲明， 這筆投資將用於進一步加強技術平臺， 完善供應和代理商網路， 拓展國際市場。
GoFro于去年6月成立， 創始人為Snapdeal前CTO。 公司通過定制遊切入線上旅遊市場， 平臺連接三方：旅行者、供應商和目的地專家。
OTA現在是不是一個依舊好的生意很難說， 但印度是一個特徵明顯、成長迅速的優秀市場。
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