M1A2主戰坦克， 是美國陸軍裝備的主戰坦克。 該坦克車輛配備了先進的車際資訊系統和戰場管理系統， 裝有全新的防護裝甲和電子設備。 由於其出色的性能， 一直是美國大兵的驕傲！
可是， 對此其並不滿足， 一直在進行改進。 美國《國家利益》雜誌網站刊發了一篇報導， 分析指出， 陸軍正在加速研發“艾布拉姆斯”坦克的一項新技術， 以賦予作戰車輛毫秒之內辨識、跟蹤和摧毀敵方來襲火箭助推榴彈（RPG）的能力。
M1
要知道， 艾布拉姆斯坦克逞威戰場已久。 也是自第二次世界大戰以來， 美國陸軍裝備發展的側重點。 艾布拉姆斯坦克自1980年問世以來， 20年間先後經歷了M1、M1A1、M1A2和M1A2SEP等發展階段。
M1A1
無疑， M1艾布拉姆斯坦克是當今世界上最好的坦克之一， 然而它又的確不適應現代突發戰爭要求快速部署的需要。 因此， 研究艾布拉姆斯坦克的技術更新甚至替代方案的問題早就提上了日程。
M1A2SEP
此次報導指出， 這種稱作“主動保護系統”（APS）的技術利用感測器和雷達、電腦處理、消防技術和攔截器， 尋找、瞄準並擊落或攔截來襲敵方火力， 比如火箭助推榴彈和反坦克導彈。
M1A2SEP
報導稱， 陸軍官員說陸軍目前正在為21世紀20年代以後設計極其優越的M1A2 SEPV4型“艾布拉姆斯”坦克——按照設計， 此款坦克將更致命、速度更快、重量更輕、保護性能更佳、配備新型感測器並裝備效率更高的升級武器。
M1A2
事實上， 按照設計目標， 最新型M1A2 SEPV4型“艾布拉姆斯”坦克能夠輕鬆擊敗俄羅斯T-14“阿瑪塔”主戰坦克或中國第三代99式坦克。
上述分析不乏吹牛的成分， 畢竟未列裝的坦克和世界經典坦克爭高下沒啥意義！可是即便如此， 還不夠。 網上更顯示美正在研發所謂的“M1A3”新一代主戰坦克！
網傳M1A3
李莉對這款諸多網友稱之為“M1A3”的坦克進行了客觀評價，很明顯的特點就是炮塔非常大，新型坦克設計理念還是一個重火力的移動堡壘，採用包括膛口比較大的榴彈炮，射速估計每分鐘能達到40、50發炮彈。整個裝甲應該是採用複合陶瓷的鋼板有很強的反裝甲的性能，它的目標120毫米以下，各種炮彈都應該無法從正面擊穿這些裝甲。
但從另一個角度，李莉表示，美軍很早就提出了飛行陸軍的概念，配合美國全球到達的理念。對應這樣一種思路， 斯特瑞克裝甲車出現了，整個戰鬥權重實際上不到30噸，完全可以靠C130這種戰術運輸機就可以投送到前線簡陋的機場。在這樣一個理念下，M1A3即便再減重它的總重量可能也不會小於55到60噸，而這麼重的東西靠一般的戰術運輸機是完全沒有辦法投送到前線，所以它與美軍全球到達的理念是相悖的。
網傳M1A3
李莉對這款諸多網友稱之為“M1A3”的坦克進行了客觀評價，很明顯的特點就是炮塔非常大，新型坦克設計理念還是一個重火力的移動堡壘，採用包括膛口比較大的榴彈炮，射速估計每分鐘能達到40、50發炮彈。整個裝甲應該是採用複合陶瓷的鋼板有很強的反裝甲的性能，它的目標120毫米以下，各種炮彈都應該無法從正面擊穿這些裝甲。
但從另一個角度，李莉表示，美軍很早就提出了飛行陸軍的概念，配合美國全球到達的理念。對應這樣一種思路， 斯特瑞克裝甲車出現了，整個戰鬥權重實際上不到30噸，完全可以靠C130這種戰術運輸機就可以投送到前線簡陋的機場。在這樣一個理念下，M1A3即便再減重它的總重量可能也不會小於55到60噸，而這麼重的東西靠一般的戰術運輸機是完全沒有辦法投送到前線，所以它與美軍全球到達的理念是相悖的。