隨著汽車使用的日益普及， 汽車也慢慢變成了一種常見的交通工具， 城市裡隨處可見的汽車和擁擠的交通也使得堵車成了城市裡一道靚麗而又無奈的風景 。 糟糕的交通和人們對簡單舒適的追求使得汽車的出現從手動擋向自動擋開始發展。 關於自動檔的一些介紹極速學車之前也說了不少， 但是相比自動擋世界的浩瀚海洋那些連冰山一角都算不上， 而且自從自動擋出現後圍繞它的話題也是層出不窮。 所以今天極速學車想跟大家分享的還是有關自動擋的知識， 但不同於之前的怎樣停車上坡啟動之類的，
1、直排式擋位
直排擋的擋位設計非常普遍， 目前很多品牌的自動擋車型都使用這種擋位， 如別克昂柯拉就是這種擋位設計， 這種直排式的擋位設計在換擋時相對比較直接、順暢、自由， 但是在盲操作時容易掛錯擋。 所以在進行操作時要注意。
2、階梯式擋位
階梯式擋位又叫蛇形擋位， 這種擋位也是非常常見的自動擋擋位設計。 優缺點剛好和直排式相反， 掛擋時不容易掛錯擋， 但是操作上不如直排式那樣直接、順暢。 至於操作先看看階梯式擋位元的圖形大家就應該知道了。
3、懷擋式
懷擋式曾經在歐美國家比較流行， 不過在中國比較少見， 賓士的很多車型中都使用了懷擋這種擋位設計。 懷擋的位置在方向盤右側， 節省出了中控台的空間， 但是由於佔據了一側控制杆的位置， 把雨刷、轉向燈等功能都集中在另一側的控制杆上， 這就使得控制杆操作起來比較繁瑣， 不是很順手順手， 也容易出現掛錯檔， 在國內常見的有別克GL8以及老君威， 德國賓士也多有採用懷擋的， 比如R、E、S、ML、GL等。 不過關於懷擋操作問題在習慣後也都還好， 而且這種設計在位置上上給人耳目一新的感覺，
以賓士的懷擋為例簡單說說懷擋使用方式：需要換擋的時候踩住刹車， 再撥動檔杆， 和普通自動擋汽車一樣。 啟動後是空擋位置， 上撥是倒檔， 下撥是前進擋。 要停車的時候， 踩刹車撥入空擋， 再把外面的按鈕摁下就掛入P檔即可。
4、電子擋杆
電子擋杆在前些年還比較少見， 不過近幾年有很多廠商也開始使用這種設計。 電子式擋杆與變速箱的連接並非傳統的機械方式， 而是採用了更加安全、快捷的電子控制模式。 它的優勢就在於駕駛者的換檔錯誤操作會由電腦判斷出是否會對變速器造成損傷， 從而更好的保護變速器和糾正駕駛者的不良換檔習慣。 電子式擋杆大多被用於比較高端、豪華的品牌車型上， 比較有代表性的就是寶馬， 當然還有一些其它品牌的某些車型也使用了電子擋杆， 比如奧迪a8l、克萊斯勒300c等。
以寶馬某系的電子檔杆設計介紹一下電子檔杆的操作
P檔的使用分為兩種形式:
1. 當停車時，按一下檔杆上方的P鍵，即掛上駐車檔，此時檔杆會亮起“P”的綠色字母;
2.當停車時，解開安全帶，打開車門，P檔會自動掛上，同時”P"亮起綠色字母。
D檔的使用：拉著檔杆向後，拉到底，這時檔杆上“D”亮起.
手動模式的使用：首先將檔位掛入"D”檔，然後向左推動檔杆，直到"m/s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位元時，在此基礎上向前推動檔杆為降檔，向後拉為升檔。
N檔的使用：推著檔杆向前，直到“N”亮起，此時掛入空擋。
R檔的使用：首先按著檔杆左邊的：UNLOCK“按鍵，按著此鍵不松，然後推動檔杆向前，直到"R"亮起。即掛入倒檔。
5、旋鈕式擋杆
旋鈕式擋杆是比較少見，但旋鈕式擋杆也屬於電子擋杆，只是外形和換擋方式不同，它們的原理是一樣的，取消了傳統的擋把，用手指旋轉就可以實現擋位元的切換，方式簡單也避免了出現換擋錯誤。在熄火後旋鈕會降下去，與中控台形成一個平面，看起來很精緻，啟動發動機後旋鈕升起。使用這種設計的車型有捷豹xf、xj、xk和路虎的攬勝、攬勝極光等。看起來都是很酷炫很高科技的感覺！
總之，我們在生活中見到的自動擋擋位是有不同類型的，這些擋位在設計上的需求有些很得人心，有些看上去很酷炫很有科技感，有些也讓人不那麼喜歡。至於在不同類型擋位上的操作，也都是大同小異，而且自動擋的出現本身是為了舒適與方便，所以以後自動擋擋位的設計形式肯定會出現更多我們意想不到的樣式！
以寶馬某系的電子檔杆設計介紹一下電子檔杆的操作
P檔的使用分為兩種形式:
1. 當停車時，按一下檔杆上方的P鍵，即掛上駐車檔，此時檔杆會亮起“P”的綠色字母;
2.當停車時，解開安全帶，打開車門，P檔會自動掛上，同時”P"亮起綠色字母。
D檔的使用：拉著檔杆向後，拉到底，這時檔杆上“D”亮起.
手動模式的使用：首先將檔位掛入"D”檔，然後向左推動檔杆，直到"m/s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位元時，在此基礎上向前推動檔杆為降檔，向後拉為升檔。
N檔的使用：推著檔杆向前，直到“N”亮起，此時掛入空擋。
R檔的使用：首先按著檔杆左邊的：UNLOCK“按鍵，按著此鍵不松，然後推動檔杆向前，直到"R"亮起。即掛入倒檔。
5、旋鈕式擋杆
旋鈕式擋杆是比較少見，但旋鈕式擋杆也屬於電子擋杆，只是外形和換擋方式不同，它們的原理是一樣的，取消了傳統的擋把，用手指旋轉就可以實現擋位元的切換，方式簡單也避免了出現換擋錯誤。在熄火後旋鈕會降下去，與中控台形成一個平面，看起來很精緻，啟動發動機後旋鈕升起。使用這種設計的車型有捷豹xf、xj、xk和路虎的攬勝、攬勝極光等。看起來都是很酷炫很高科技的感覺！
總之，我們在生活中見到的自動擋擋位是有不同類型的，這些擋位在設計上的需求有些很得人心，有些看上去很酷炫很有科技感，有些也讓人不那麼喜歡。至於在不同類型擋位上的操作，也都是大同小異，而且自動擋的出現本身是為了舒適與方便，所以以後自動擋擋位的設計形式肯定會出現更多我們意想不到的樣式！