專案線位與周圍土地利用規劃的關係示意圖。
年初南京市兩會期間， 政府相關部門表示和燕路過江通道工程和風塔2處。
南段預計今年下半年開工建設，
隧道沿線涉及四處南京環境敏感區域， 包括南京幕燕省級森林公園（幕府山—燕子磯風景名勝區）、燕子磯飲用水水源保護區、八卦洲（主江段）集中式飲用水水源保護區（備用）和南京八卦洲省級濕地公園。
環評部門此前對隧道和橋樑方案進行比選， 無論在城市規劃、占地還是環境風險事故發生的幾率及影響程度， 隧道都極大優於橋樑方案。 所以， 從環境保護角度推薦採用隧道方案， 即可避開四大敏感區， 同時採取有效措施避免對水環境產生影響。
項目建成後， 與浦儀公路和寧通公路共同構成的橫貫沿江東西的高速公路走廊相交， 可服務於沿江港口以及各類開發區和專業園區，
未來禁止危化品車通行 小型車占通行量8成多
從整體跨江交通來看， 位於長江大橋與二橋之間的和燕路通道是南京都市區快速路網的重要組成部分， 往北與楊新路聯繫可溝通南京二環， 往南順接紅山路、龍蟠路、甯溧路等， 可將二環與三環串聯起來， 形成一條貫穿南京都市區中部的快速出行通道， 減少車輛繞行距離。
目前， 預測的通道未來晝夜車流量比為4：1， 其中小型車將占到8成以上；為確保過江安全， 將禁止危險化學品運輸車輛通行。
新華報業全媒體記者 倪敏