瓦良格號航母自停工後就一直閒置在黑海造船廠的碼頭， 對於這艘航母的未來， 造船廠的工人已經不抱任何希望， 因為繼續建造必然是不可能的， 除了缺乏資金以外， 還需要相關配套企業的支援， 僅此一項就需要重新啟動上百家企業的運轉， 所以， 等待瓦良格號航母的命運似乎就只有被賣掉， 然後被拆解成廢鐵了， 當年的廢鐵價格為每噸100多美元， 尚未完工的瓦良格號僅有不到50000噸，
然而轉機在1997年的時候終於出現了， 那一年黑海造船廠迎來了中國代表團， 當時的中方代表團直接喊出了2000萬美元的報價， 這讓黑海造船廠喜出望外， 像是覺得自己中了大獎一樣， 因為這個價格是其它國家商人最高報價的整整4倍， 而中方代表團之所以給出如此高的報價是因為看中了整體結構的完好性， 雖然缺乏電子設備， 但是最重要的動力系統和傳動軸卻幾乎是完好的， 最後中烏雙方都很高興， 都覺的自己是大贏家， 愉快的一起喝酒慶祝。
其實中國的2000萬美元並不僅僅是買到了一艘航母而已， 除此之外還有幾噸重的圖紙技術資料， 以及中烏雙方更深層次的信任， 在此之後， 中國還獲得了來自烏克蘭的T-10-K艦載機、歐洲野牛氣墊登陸艦等一大批關鍵設備， 而更加重要的是此舉還帶來了大批的烏克蘭軍工技術人才，
當然了， 對於瓦良格號航母在通過博斯普魯斯海峽時遇到到的刁難， 我們也不能忘記， 一邊是烏克蘭送航母、送技術、送圖紙，甚至送軍工技術專家，毫不吝嗇的幫助中國軍工發展，而另一邊卻是土耳其要保證金、要武器裝備技術、要開放旅遊市場的趁火打劫行為，誰是患難見真情的朋友，誰又是趁火打劫的無恥小人也是一目了然的。
一邊是烏克蘭送航母、送技術、送圖紙，甚至送軍工技術專家，毫不吝嗇的幫助中國軍工發展，而另一邊卻是土耳其要保證金、要武器裝備技術、要開放旅遊市場的趁火打劫行為，誰是患難見真情的朋友，誰又是趁火打劫的無恥小人也是一目了然的。